Definícia Jonesovho zákona

Čo je Jonesov zákon?

Jonesov zákon je federálny zákon, ktorý upravuje námorný obchod v USA. Jonesov zákon vyžaduje, aby bol tovar odoslaný medzi prístavmi USA prepravovaný na lodiach, ktoré sú postavené, vlastnené a prevádzkované občanmi USA alebo osobami s trvalým pobytom v USA. Jonesov zákon je oddiel 27 zákona o obchodných námorných lodiach z roku 1920, ktorý upravoval údržbu amerického obchodného námorníctva.

Pochopenie Jonesovho zákona

Jonesov zákon, považovaný za protekcionistickú legislatívu, sa zameriava na otázky súvisiace s námorným obchodom vrátane kabotáže, ktorou je preprava osôb alebo tovaru medzi prístavmi v tej istej krajine. Námorníkom poskytuje aj ďalšie práva vrátane možnosti požadovať náhradu škody od posádky, kapitána alebo majiteľa lode v prípade zranenia.Snáď jeho najtrvalejším účinkom je požiadavka, aby sa tovar dodával medzi Americké prístavy byť prepravované na lodiach postavených, vlastnených a prevádzkovaných občanmi USA alebo osobami s trvalým pobytom.

Jonesov zákon zvyšuje náklady na dopravu na Havaj, Aljašku, Portoriko a ďalšie nekontinentálne územia USA, ktoré sa spoliehajú na dovoz obmedzením počtu plavidiel, ktoré môžu legálne dodať tovar. Ponuka amerických známych a prevádzkovaných plavidiel je v porovnaní s globálnymi dodávkami lodí relatívne malá, pričom dopyt po základnom tovare má tendenciu zostať konštantný alebo rásť. To vytvára scenár, v ktorom môžu prepravné spoločnosti účtovať vyššie sadzby z dôvodu nedostatočnej konkurencie a zároveň ich zvýšiť náklady prenesené na spotrebiteľov. To môže viesť k tomu, že spotrebitelia začnú viac zadlžovať financovanie nákupov, čo môže mať negatívny vplyv na verejné financie.

História Jonesovho zákona

Jonesov zákon bol prijatý Kongresom USA s cieľom stimulovať lodný priemysel v dôsledku prvej svetovej vojny. Požiadavka na prepravu nákladu medzi americkými prístavmi iba na amerických lodiach prospela voličom Wesleyho Jonesa, amerického senátora zo štátu Washington, ktorý zákon predstavil. Washington mal veľký lodný priemysel a tento zákon bol navrhnutý tak, aby štát získal monopol na prepravu na Aljašku. Aj keď tento akt priniesol prospech Jonesovým zložkám, zvýšil náklady na prepravu iných štátov a území USA.

Americká vláda niekoľkokrát udelila dočasné výnimky z požiadaviek Jonesovho zákona. Obvykle sa to deje v dôsledku prírodnej katastrofy, ako je hurikán, s cieľom zvýšiť počet lodí, ktoré môžu legálne dodávať tovar do postihnutej oblasti.

Kritika Jonesovho zákona

Tento akt bol kritizovaný za obmedzovanie toho, kto môže obchodovať s Portorikom, a bol citovaný ako faktor vedúci k ekonomickým a rozpočtovým problémom ostrova. Štúdia, ktorú zverejnila agentúra Federálny rezervný systém v New Yorku v roku 2012 zistil, že náklady na prepravu lodného kontajnera na Portoriko z pevniny boli dvakrát vyššie ako preprava rovnakého kontajnera zo zahraničného prístavu.

V správe z roku 2019, ktorú vypracovala ekonomická poradenská spoločnosť so sídlom v New Yorku John Dunham and Associates, sa uvádza, že v prípade Portorika sú „rozdiely“ medzi americkými a zahraničnými vlajkovými dopravcami sa pohybujú od asi 41,0 percent do 62,0 percenta pre hromadný náklad a medzi 29 percentami a 89 percentami pre kontajnerová nákladná doprava. ” Vypočítalo dodatočné náklady, ktoré zákon spôsobil pre ostrovnú ekonomiku, na takmer 1,2 miliardy dolárov, čo predstavuje zhruba 374 dolárov. na obyvateľa.

Odporcovia zákona chcú jeho zrušenie v nádeji, že to povedie k zníženiu nákladov na dopravu, nižším cenám a menšiemu namáhaniu štátnych rozpočtov. Medzi podporovateľov zákona patria štáty s vlastníkmi námorných lodeníc, obranných firiem a lodného priemyslu, ako aj najímači a ďalší personál pracujúci v prístavoch. Zrušenie zákona pravdepodobne zníži počet námorných pracovných miest v USA a zároveň zníži náklady na dopravu.