Daňové úľavy na elektrické vozidlá: Čo potrebujete vedieť

Jedným z hlavných bodov diskusie Zákon o znižovaní inflácie je jeho vplyv na podnecovanie ľudí k nákupu elektrické vozidlo (EV). Táto bankovka v hodnote 369 miliárd dolárov bola podpísaná v auguste. 16, 2022, od prezidenta Bidena, obsahuje množstvo federálnych ustanovení zameraných na boj proti klimatickým zmenám, na udržanie dostupnosti elektromobilov a na podporu amerického priemyslu.

Napriek tomu niektoré ustanovenia, akokoľvek dobre zamýšľané, môžu mať neúmyselné výsledky, pričom niektorí komentátori z odvetvia sa obávajú, že žiadne súčasné vozidlá nebudú spĺňať podmienky pre revidovaný EV. daňový úver z dôvodu prísnych cenových limitov a požiadaviek vyrobených v Amerike, ktoré vstúpia do platnosti v januári 2023.

Čo je daňový úver na elektrické vozidlo (EV)?

Daňový kredit EV je navrhnutý federálnym stimulom povzbudiť ľudí k nákupu EV. Obyvatelia, ktorí spĺňajú požiadavky na príjem – a ktorí si kúpia vozidlo, ktoré vyhovuje cene, batérii a obmedzenia zhromažďovania — sú oprávnené získať od vlády až 7 500 USD vo forme dane úver.

Tento stimul existuje v rôznych podobách už roky, pretože politici sa snažili bojovať proti znečisteniu a podporovať používanie čistejšej energie. Jeho najnovšia verzia, podpísaná zákonom o znižovaní inflácie, obsahuje niektoré dôležité zmeny, ktoré sa začnú prejavovať od začiatku roku 2023 do konca roku 2032.

Čo sa zmenilo podľa zákona o znižovaní inflácie?

Zákon o znižovaní inflácie zaviedol do existujúceho daňového úveru na EV množstvo významných úprav. Medzi pozoruhodné zmeny patria:

Už žiadne 200 000 strop

Predtým bol zavedený strop, ktorý bránil každej automobilke predať viac ako 200 000 vozidiel v Spojených štátoch s daňovým dobropisom na EV. Tento limit, ktorý spotrebiteľom sťažoval nákup elektromobilov od populárnych výrobcov ako Tesla a General Motors so zľavou, bol teraz zrušený.

Akékoľvek „čisté vozidlo“

Podľa starého systému sa daňová úľava na EV vo výške 7 500 USD uplatňovala na užšiu škálu áut. Tí, ktorí si kúpili čistý EV, mali nárok na plnú kvalifikáciu z kreditu, zatiaľ čo kupujúci plug-in hybridu alebo auta s vodíkovými palivovými článkami mohol dostať menej ako polovicu alebo v niektorých prípadoch vôbec nič.

Vláda už nie je taká prieberčivá. Daňový kredit EV sa teraz označuje ako „kredit na čisté vozidlo“, pretože jeho dosah bol rozšírený o ďalšie formy ekologických áut, ako sú vozidlá s palivovými článkami.

Okamžitá platba

Ďalším pozitívnym vývojom je, že daňový úver od roku 2024 je možné preplatiť v banke miesto predaja. Predtým boli výhody realizované vo vašom daňovom priznaní. Čoskoro už nebude potrebné čakať na daňový čas, aby ste mohli využiť tento stimul – sumu kreditu budete môcť zľaviť priamo z nákupnej ceny vášho auta.

Obmedzenia príjmu

Bohatší kupujúci už nebudú mať nárok na daňový kredit EV. Podľa nového zákona nie je úver otvorený pre tých, ktorých zdaniteľný príjem prekračuje tieto limity:

• Jednotlivé pilníky - 150 000 dolárov
• Spoločné pilníky - 300 000 dolárov
• Hlava domácnosti - 225 000 dolárov
  

Obmedzenia vyrobené v Amerike

Na to, aby vozidlo malo nárok na daňový kredit EV, musí byť zmontované – a musí mať zabudovanú batériu – v Severnej Amerike, pričom minerály z batérií sa ťažia alebo recyklujú na kontinente. Prvá požiadavka nadobudne účinnosť okamžite, zatiaľ čo druhá požiadavka sa postupne zavádza. Do roku 2024 musí najmenej 50 % batérií EV pochádzať z USA, Kanady alebo Mexika, pričom toto číslo sa do roku 2028 zvýši na 100 %.

Zdá sa, že cieľom je obmedziť vplyv Číny na zásobovacie reťazce a podporiť domáce pracovné miesta a výrobu. Tento cieľ nie je nový a možno ho pre Američanov považovať za pozitívny. Môže to byť však aj trochu optimistické.

hovorca priemyslu John Bozzella, výkonný riaditeľ (CEO) z Alliance for Automotive Innovation – obchodnej organizácie so sídlom vo Washingtone, D.C., ktorej členmi sú zahraničné automobilové a nákladné automobily výrobcovia s montážnymi závodmi v USA – tvrdia, že Severná Amerika v súčasnosti nemá infraštruktúru na získavanie a výrobu batérií v podobnom rozsahu do Číny. Navyše si myslí, že ešte nejaký čas pravdepodobne nebude mať kapacitu.

Bozzella trvá na tom, že splnenie týchto požiadaviek na batérie môže trvať roky, výsledkom čoho by spočiatku nebolo žiadne vozidlo, ktoré by sa kvalifikovalo na stimuláciu nákupu. Skupina chce „postupnejšie zavádzanie komponentov batérie, kritických minerálov a požiadaviek na konečnú montáž“ a podporuje „rozšírenie definície oprávnených krajín, z ktorých Batérie, komponenty batérií a kritické nerasty môžu byť získavané tak, aby zahŕňali štáty, ktoré majú kolektívne obranné dohody so Spojenými štátmi, ako sú členovia NATO, Japonsko a iné.

Cenové limity

Ďalším prvkom návrhu zákona, ktorý by niektorým Američanom zabránil vo využívaní daňových úľav na elektromobily, sú cenové obmedzenia. Je známe, že EV sú drahé a stoja v priemere asi 66 000 dolárov Kelley modrá kniha odhady. Podľa nového zákona však už nebude možné získať daňový bonus, ak si kúpite „čistý“ sedan, hatchback alebo kombi za viac ako 55 000 USD alebo „čisté“ nákladné auto, SUV alebo dodávka za viac ako 80 000 USD.

Tieto cenové obmedzenia nechávajú spotrebiteľov dúfať, že využijú túto prestávku s menším počtom možností, z ktorých si môžu vybrať. Dalo by sa tvrdiť, že výrobcovia automobilov by teraz mohli byť povzbudzovaní, aby znížili svoje požadované ceny alebo vyrobili viac modelov s nižšími cenami. Môže však byť optimistické počítať s tým, že sa to stane, kým prerušenia dodávateľského reťazca budú pretrvávať, ceny budú Materiály stále rastú a nové náklady na výrobu batérií a montáž automobilov v Severnej Amerike sú pripnuté.

Ojazdené vozidlá teraz spĺňajú podmienky

V minulosti sa daňové dobropisy na EV dali získať len pri kúpe nových vozidiel. To sa teraz zmenilo na základe zákona o znižovaní inflácie, ktorý v roku 2023 zavedie daňový úver na ojazdené „čisté“ vozidlá“, ktoré majú dva alebo viac rokov, stoja 25 000 USD alebo menej, vážia menej ako 14 000 libier a sú zakúpené od predajca. Kredit pokrýva až 30 % kúpnej ceny a je obmedzený na maximálne 4 000 USD.

Opäť v tejto cenovej kategórii momentálne nenájdete veľa možností. S dozrievaním trhu sa to však môže zmeniť. Najmä ojazdené vozidlá nemusia spĺňať požiadavky vyrobené v Amerike.

Spodný riadok

Američania sa to stále viac učia jazda na EV im môže ušetriť peniaze vzhľadom na rastúce ceny plynu. To, že daňová úľava na EV bola predĺžená, môže byť vrátená okamžite, rozšírila jej rozsah tak, aby zahŕňal ďalšie typy „čistých vozidiel“, sa zbavil limitu predaja 200 000 vozidiel a teraz sa vzťahuje na ojazdené autá, čo sú všetky pozitívne kroky vpred v snahe riešiť znečistenie. Tieto plusové body však môžu byť znížené inými ustanoveniami zákona o znižovaní inflácie.

Aliancia pre automobilovú inováciu uvádza 72 elektrických, plug-in hybridných elektromobilov a elektromobilov s palivovými článkami, ktoré je v súčasnosti možné zakúpiť v USA. Je znepokojujúce, že tvrdí, že nikto nebude mať nárok na daňový úver, keď v januári nadobudnú účinnosť nové cenové stropy zákona a úplné pravidlá vyrobené v Amerike. 2023. Predpovedá tiež, že americký automobilový priemysel nebude schopný vyrábať nové modely, ktoré uspokoja požiadavky včas na dodržanie termínu. Ak sa toto varovanie ukáže ako presné, Kongres bude musieť vykonať úpravy s cieľom rozšíriť spôsobilosť, ak chce prinútiť ľudí riadiť elektromobily.