ความจริงของการลงทุนในการสำรวจอวกาศ
การสำรวจอวกาศเป็นความพยายามมานานแล้วที่หลายคนโต้แย้งว่าควรเป็นสาธารณสมบัติ การสำรวจอวกาศไม่เพียงแต่มีราคาแพงเท่านั้น แต่ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจที่ไม่แน่นอนยังเป็นคำสาปแช่งของบริษัทที่แสวงหาผลกำไรอีกด้วย นอกจากนี้ นักวิจารณ์ยังกังวลว่าการมีส่วนร่วมของภาคเอกชนในอวกาศจะทำให้วิทยาศาสตร์บริสุทธิ์เสื่อมเสีย และนำไปสู่การยึดครองที่ดินอย่างไม่มีข้อจำกัด ซึ่งจะเป็นการยากที่จะตัดสินในห้องพิจารณาคดีภาคพื้นดิน
แต่ถึงอย่างไร, ภาคเอกชน การเข้าไปพัวพันกับอวกาศนั้นเป็นความจริง และเป็นมาตั้งแต่ต้นของการสำรวจอวกาศ NASA ไม่ได้สร้างจรวด Saturn V แต่ Boeing และพันธมิตรสร้างในทำนองเดียวกัน บริษัทเอกชนได้สร้าง เปิดตัว และดำเนินการดาวเทียมมานานหลายทศวรรษ เช่นเดียวกับการจัดหายานพาหนะและอุปกรณ์ให้กับ NASA, European Space Agency และโครงการอื่นๆ
ที่กล่าวว่าดูเหมือนว่าเรากำลังอยู่บนจุดของการลงทุนภาคเอกชนอย่างจริงจังในอวกาศ NASA อาศัยภารกิจทางการค้าเพื่อจัดหาทรัพย์สินในอวกาศในขณะเดียวกัน บริษัทเอกชนกำลังลงทุนในการท่องเที่ยวและปฏิบัติการในอวกาศเพื่อขุดเทห์ฟากฟ้า อย่างไรก็ตามมีไม่มาก การเล่นที่บริสุทธิ์ โอกาสสำหรับนักลงทุนที่จะมีส่วนร่วมในวิวัฒนาการนี้
เมื่ออาณาเขตของยักษ์
นักลงทุนสามารถเข้าถึงพื้นที่รอบนอกได้เสมอ แต่ก็ไม่เคยมีความหมายมากนัก โบอิ้ง (BA), ล็อกฮีด มาร์ติน (LMT) และ นอร์ธรอป กรัมแมน (NOC) สร้างจรวด ยานอวกาศ ดาวเทียม และระบบอื่นๆ มากมายที่เข้าสู่โปรแกรมปฏิบัติการอวกาศ อย่างไรก็ตาม รายได้ตามพื้นที่นี้ไม่ค่อยปรากฏให้เห็นโดยตรงหรือมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพโดยรวมของบริษัท นอกจากนี้ รายได้นี้มักจะเชื่อมโยงกับโครงการทางทหาร และเป็นการยากที่จะแยกแยะ "รายได้จากอวกาศ" จาก "รายได้จากการป้องกัน" (ดูสิ่งนี้ด้วย: อิทธิพลของสงครามต่อวอลล์สตรีท).
นอกจากนี้ สิ่งที่นาซ่าใช้ในการสำรวจอวกาศนั้นไม่สำคัญ ท็อปไลน์ พนักงานขายของหลายบริษัท ในอดีต NASA จัดสรรงบประมาณประมาณ 80% ให้กับการทำสัญญามีแผนจะใช้เงินประมาณ 22.7 พันล้านดอลลาร์ในปี 2563ซึ่งเหลือประมาณ 18 พันล้านดอลลาร์สำหรับการจัดซื้อ ซึ่งโดยทั่วไปจะกระจายไปทั่วหลายบริษัท เมื่อเปรียบเทียบแล้ว Boeing ในปี 2019 มีรายได้ 76.5 พันล้านดอลลาร์ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าการลงทุนในโบอิ้งเป็นการลงทุนอย่างแท้จริงในการสำรวจอวกาศ
ละครบริสุทธิ์รุ่นแรก
บทละครบริสุทธิ์เรื่องการสำรวจอวกาศรุ่นแรกได้เกิดขึ้นแล้วและจากไป Orbital Sciences ซึ่งสร้างระบบจรวดสำหรับลูกค้าเชิงพาณิชย์และภาครัฐ เดิมซื้อขายบน ตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก (NYSE). บริษัทได้รวมกิจการกับ Alliant Techsystems ในปี 2014 และ Northrop Grumman ก็ได้ซื้อบริษัทที่ควบรวมกิจการในปี 2018 โดยเปลี่ยนชื่อเป็น Northrop Grumman Innovation Systems
แอสโทรเทค (ASTC) การเล่นในอวกาศอย่างบริสุทธิ์ใจคือการดิ้นรนที่จะอยู่สูงส่ง ก่อตั้งขึ้นในปี 1984 และจัดหาอุปกรณ์ให้กับ NASA ในช่วงยุคกระสวยอวกาศซึ่งสิ้นสุดในปี 2554 Astrotech แทบจะไม่สามารถโพสต์รายรับรายไตรมาสและในบางไตรมาสก็ไม่ได้โพสต์รายได้เลย ณ เดือนมิถุนายน 2020 มีมูลค่าตลาด 20 ล้านดอลลาร์
ด้วยสิ่งใหม่
สิ่งที่โดดเด่นเกี่ยวกับพืชผลใหม่ล่าสุดของผู้เข้าพื้นที่คือความทะเยอทะยานในการเข้าถึงดวงดาว บริษัทที่มีชื่อเสียงมากที่สุด 2 แห่ง ได้แก่ SpaceX และ Virgin Galactic (SPCE).
SpaceX ก่อตั้งโดย serial ผู้ประกอบการอีลอน มัสก์เป็นบริษัทเอกชนรายแรกที่ส่งยานเสริมไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ซึ่งประสบความสำเร็จในปี 2555ในเดือนพฤษภาคม 2020 ยาน SpaceX ได้ส่งนักบินอวกาศของ NASA สองคนไปยัง ISS ซึ่งถือเป็นครั้งแรกสำหรับยานอวกาศที่สร้างขึ้นโดยเอกชนอย่างไรก็ตาม SpaceX อยากเป็นมากกว่า Grubhub และ Uber สำหรับ NASA กำลังพัฒนาระบบยิงจรวดแบบใช้ซ้ำได้ โดยหวังว่าจะลดต้นทุนการสำรวจอวกาศลงได้อย่างมากโครงการที่มีความทะเยอทะยานที่สุดคือ Starship ซึ่งเป็นยานพาหนะระยะยาวที่ Musk หวังว่าสักวันหนึ่งจะส่งภารกิจที่มีลูกเรือไปยังดาวอังคารอีกโครงการหนึ่งคือ Starlink ซึ่งมีแผนจะเปิดตัวดาวเทียมมากถึง 42,000 ดวงสู่วงโคจรระดับต่ำเพื่อให้บริการอินเทอร์เน็ตบรอดแบนด์ทั่วโลก
ความทะเยอทะยานของ Virgin Galactic ที่ก่อตั้งโดยมหาเศรษฐี Richard Branson นั้นไม่ได้สูงส่งนักเมื่อเปรียบเทียบกันบริษัทมีเป้าหมายที่จะบิน บุคคลที่มีมูลค่าสูง ในช่วงเวลาสั้น ๆ ในอวกาศซึ่งพวกเขาสามารถมองดูโลกและสัมผัสกับความไร้น้ำหนักได้หลายนาที ณ สิ้นปี 2019 Virgin Galactic รายงานการจองมากกว่า 600 รายการและเงินฝาก 80 ล้านดอลลาร์ ซึ่งจะแปลงเป็น 120 ล้านดอลลาร์ใน รายได้ เมื่อตระหนัก ตั๋วราคาประมาณ 250,000 เหรียญต่อคน ระบบการเปิดตัวของ Virgin Galactic ประกอบด้วยยานอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ SpaceShipTwo ซึ่งถูก WhiteKnightTwo ขนส่งไปยังระดับความสูง 45,000 ฟุต หลังจากแยกตัวจาก WhiteKnightTwo ลูกเรือสองคนของ SpaceShipTwo และผู้โดยสารหกคนสามารถใช้เวลาบินได้ประมาณ 90 นาทีในเดือนมิถุนายน 2020 Virgin Galactic ได้ประกาศข้อตกลงกับ NASA เพื่อพัฒนาบริการที่จะขนส่งผู้โดยสารแบบส่วนตัวและจ่ายเงินให้กับ ISS
Virgin Galactic เปิดตัวใน NYSE ในเดือนตุลาคม 2019 ด้วยเงินลงทุน 800 ล้านดอลลาร์จากa บริษัทจัดหาสินค้าเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ (SPAC).สำหรับปี 2019 มีรายรับ 3.78 ล้านดอลลาร์ และขาดทุน 210.93 ล้านดอลลาร์ ปิดท้ายปีด้วยเงินสด 411.35 ล้านดอลลาร์
บรรทัดล่าง
สำหรับความก้าวหน้าทั้งหมดที่บริษัทพื้นที่ส่วนตัวได้ทำขึ้น ความจริงก็คือ Virgin Galactic คือ ทางเลือกเดียวที่นักลงทุนมีสำหรับการลงทุนที่เชื่อมโยงโดยตรงกับพื้นที่และพื้นที่ การสำรวจ พื้นที่เชิงพาณิชย์มีขนาดเล็กเกินไปซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่บริษัทต่างๆ เช่น Boeing และ Northrop Grumman ทำเพื่อสนับสนุนมุมการลงทุนนั้น ในขณะที่มีการพูดคุย SpaceX ของ Elon Musk จะเผยแพร่สู่สาธารณะมัสค์เองได้แนะนำว่าบริษัทจะยังคงเป็นส่วนตัว เนื่องจากเป้าหมายระยะยาวของบริษัทขัดแย้งกับความต้องการระยะสั้นของตลาดสาธารณะสิ่งนี้ไม่ได้ช่วยนักลงทุนในวันนี้โดยหวังว่าจะได้เงินจาก Musk-led ตัวต่อไป การเสนอขายหุ้นต่อประชาชนครั้งแรก (IPO).
อย่างไรก็ตาม อาจมีบางครั้งที่นักลงทุนสามารถสนับสนุนการลงทุนด้านอวกาศ ไม่ว่าจะเป็น suborbital เครื่องบินอวกาศ, บริการปล่อยเชิงพาณิชย์, ผู้ผลิตยานอวกาศ, การเดินทางระหว่างดาวเคราะห์หรือดาวเคราะห์น้อย การขุด แต่สำหรับตอนนี้ แรงโน้มถ่วงของรายได้ ตลาดที่สามารถระบุตำแหน่งได้ และผลตอบแทนจากเงินทุนที่ยั่งยืนทำให้นักลงทุนอยู่ในโลก