รายได้ของ United Airlines: เกิดอะไรขึ้นกับ UAL
ประเด็นที่สำคัญ
- ปัจจัยด้านโหลดของ United Airlines นั้นต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ แม้ว่าจะแตะระดับสูงสุดในรอบสองปีก็ตาม
- Load factor วัดเปอร์เซ็นต์ของความจุที่นั่งของสายการบินที่เต็มไปด้วยผู้โดยสารที่ชำระเงิน
- ความต้องการเดินทางกลับมาอีกครั้งหลังจากการฟื้นตัวช้าลงในไตรมาสล่าสุดจากการแพร่กระจายของตัวแปรเดลต้าและโอไมครอน
ผลประกอบการของ United Airlines | |||
---|---|---|---|
เมตริก | ตี/พลาด/แมตช์ | มูลค่ารายงาน | คำทำนายของนักวิเคราะห์ |
EPS ที่ปรับแล้ว | พลาด | -$4.24 | -$4.18 |
รายได้ | พลาด | $7.6B | $7.7B |
โหลดแฟกเตอร์ | พลาด | 72.6% | 77.0% |
ที่มา: การคาดคะเนตามมติของนักวิเคราะห์จาก อัลฟ่าที่มองเห็นได้
United Airlines (UAL) ผลลัพธ์ทางการเงิน: บทวิเคราะห์
ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ โฮลดิ้งส์ อิงค์ (UAL) รายงาน ผลประกอบการไตรมาส 1 ปีงบประมาณ 2565 ที่พลาดการประมาณการฉันทามติของนักวิเคราะห์ บริษัทรายงานผลขาดทุนต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วซึ่งกว้างกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ อย่างไรก็ตาม เป็นการปรับปรุงที่สำคัญจากขาดทุนต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้ว 7.50 ดอลลาร์ที่รายงานในไตรมาสเดียวกันของปีที่แล้ว United's รายได้ก็เกินคาดเช่นกัน แต่เพิ่มขึ้น 134.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี (YOY) อย่างไรก็ตาม รายได้ยังคงต่ำกว่าระดับก่อนเกิดการระบาดของ COVID-19 ของสายการบิน
ตัวประกอบภาระ มาต่ำกว่าการคาดการณ์ของนักวิเคราะห์หุ้นของบริษัทเพิ่มขึ้นมากถึง 8% ในการซื้อขายระยะยาวในวันพุธ ในปีที่ผ่านมา หุ้นของ United Airlines ได้ให้ ผลตอบแทนรวม -7.5% ต่ำกว่า S&P 500's ผลตอบแทนรวม ร้อยละ 7.9
UAL โหลดแฟกเตอร์
ปัจจัยโหลดของ United Airlines เพิ่มขึ้นอย่างมากจากระดับ 56.8% ของไตรมาสเดียวกันในปีที่แล้ว ซึ่งลดลงเนื่องจากความต้องการการเดินทางที่ตกต่ำอันเนื่องมาจากการแพร่ระบาด ปัจจัยการบรรทุกเป็นตัวชี้วัดหลักที่ใช้ในอุตสาหกรรมสายการบินเพื่อระบุเปอร์เซ็นต์ของที่นั่งว่างของผู้ให้บริการซึ่งเต็มไปด้วยผู้โดยสารที่ชำระเงิน เพราะค่าใช้จ่ายในการส่งเครื่องบินค่อนข้างเท่ากันไม่ว่าจะมี 50 คน บนเรือหรือ 100 สายการบินมีแรงจูงใจที่จะเติมที่นั่งให้มากที่สุดโดยการขายให้มากขึ้น ตั๋ว ปัจจัยด้านน้ำหนักบรรทุกที่สูงขึ้นหมายความว่าต้นทุนคงที่ของสายการบินกระจายไปตามจำนวนผู้โดยสารที่มากขึ้น ทำให้สายการบินมีกำไรมากขึ้น
การระบาดใหญ่ส่งผลให้การเดินทางทางอากาศลดลง ส่งผลให้สายการบินมีต้นทุนคงที่สูงท่ามกลางปัจจัยด้านภาระบรรทุกและรายได้ที่ลดลง ซึ่งการรวมกันดังกล่าวทำให้เกิดความสูญเสียอย่างมาก คลื่นต่อเนื่องของการระบาดใหญ่ ซึ่งรวมถึงคลื่นที่เกิดจากไวรัสโคโรน่าสายพันธุ์เดลต้าและโอไมครอน ได้ชะลอการฟื้นตัวของความต้องการการเดินทางในไตรมาสล่าสุด แต่ความต้องการเดินทางกลับเพิ่มขึ้นอีกครั้ง เนื่องจากบางสายการบินรายงานว่ามียอดขายตั๋วสูงที่สุดในประวัติศาสตร์ ยูไนเต็ดแอร์ไลน์กล่าวว่าการเดินทางเพื่อธุรกิจฟื้นตัวอย่างรวดเร็วและคาดว่าจะเห็นการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในการเดินทางระหว่างประเทศ
บริษัทกล่าวว่าคาดว่าจะกลับสู่ความสามารถในการทำกำไรในไตรมาสที่สอง นอกจากนี้ยังคาดว่าไตรมาสที่สองของรายได้ที่แข็งแกร่งที่สุดเป็นอันดับสองในประวัติศาสตร์
รายงานผลประกอบการครั้งต่อไปของ United Airlines (สำหรับ Q2 FY 2022) คาดว่าจะเผยแพร่ในวันที่ 18 กรกฎาคม 2022