ผลประกอบการไตรมาสที่ 4 ของอเมริกาเพื่อตอกย้ำการฟื้นตัวของการเดินทาง

การกลับสู่การจราจรของผู้โดยสารทางอากาศตามปกติจากความลึกของการแพร่ระบาดน่าจะช่วยทางการเงินที่สำคัญสำหรับการฟื้นฟู American Airlines Group Inc. (เอแอล) ในไตรมาสที่สี่ที่เพิ่งเสร็จสิ้นไป แต่แนวโน้มในปี 2566 สำหรับสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศนั้นขึ้นอยู่กับว่าอุปสงค์นั้นคงทนเพียงใดท่ามกลางทิศทางที่ไม่แน่นอนของเศรษฐกิจสหรัฐฯ

ชาวอเมริกันกล่าวในเดือนมกราคม การยื่นหลักทรัพย์ 12 รายการที่คาดว่าจะได้รับ $1.12 ถึง $1.17 ต่อหุ้นในช่วงเวลานั้น ซึ่งมากกว่าประมาณการก่อนหน้านี้ที่ 50 เซนต์ ถึง 70 เซนต์และสูงกว่า 591 ล้านดอลลาร์หรือ 84 เซนต์ที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ก่อนที่จะประกาศ ตามที่ Visible อัลฟ่า ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด รายงานผลประกอบการของวันพฤหัสบดีจะดีดตัวขึ้นจาก 931 ล้านดอลลาร์ หรือ 1.42 ดอลลาร์ต่อหุ้น ซึ่งขาดทุนในไตรมาสเดียวกันของปีก่อน

สถิติสำคัญของอเมริกันแอร์ไลน์
ไตรมาสที่ 4 ปี 2565 (โดยประมาณ)	ไตรมาสที่ 4 ปี 2021	ไตรมาสที่ 4 ปี 2020
ปรับกำไรต่อหุ้น	$1.12-$1.17	($1.42)	($3.86)
รายได้	$13.1-$13.2B	$9.4B	$4B
โหลดแฟกเตอร์	84.4%	80.2%	64.1%

แหล่งที่มา: อัลฟ่าที่มองเห็นได้. กำไรต่อหุ้นในไตรมาสที่ 4 ปี 2022 และรายได้สะท้อนถึงวันที่ 1 ม.ค. ของ American Airlines 12 การฉายภาพ

รายงานของอเมริกันมีแนวโน้มที่จะเน้นย้ำถึงการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบินของสหรัฐฯ ที่ซวนเซโดย COVID 19 และราคาน้ำมันเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้น มันจะเป็นไตรมาสที่สามติดต่อกันของการทำกำไรของบริษัทหลังจากเก้าไตรมาสติดต่อกันของการขาดทุนต่อหุ้นเนื่องจากการแพร่ระบาดครั้งใหญ่

เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา เดลต้า และ ยูไนเต็ด ทั้งคู่รายงานว่าความต้องการเดินทางที่แข็งแกร่งและค่าโดยสารที่สูงขึ้นช่วยเพิ่มผลกำไรในไตรมาสที่สี่ได้อย่างมาก แม้ว่าจะมีพายุฤดูหนาวที่ทำให้การเดินทางทางอากาศช่วงวันหยุดเป็นง่อยในสัปดาห์สุดท้ายของปี

ม.ค. ของอเมริกา การอัปเดต 12 ส่งหุ้นอย่างรวดเร็วขึ้น 10% และพวกเขาได้เพิ่มขึ้น 28% ตั้งแต่ต้นปี พวกเขาได้รับ 6% ในไตรมาสที่สี่ โดยลดการขาดทุนในปี 2022 เป็น 29% เมื่อเทียบกับกำไร 11% และขาดทุน 20% ตามลำดับ สำหรับกลุ่มอุตสาหกรรมการขนส่ง S&P 500 ที่กว้างขึ้นซึ่งวัดโดย SPDR S&P Transportation ETF (ดู ตารางด้านล่าง).

กำลังโหลดขึ้น

ไตรมาสที่สี่ต่อยอดเป็นปีแห่งการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องสำหรับการเดินทางทางอากาศของสหรัฐฯ โหลดแฟกเตอร์หรือเปอร์เซ็นต์ของที่นั่งว่างที่มีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นทั่วทั้งอุตสาหกรรม โหลดแฟกเตอร์ในไตรมาสที่สี่ของอเมริกามีแนวโน้มสูงถึง 84% ในไตรมาสที่สามหลังจากอยู่ระหว่าง 42% ถึง 80% ตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี 2020 จนถึงไตรมาสแรกของปี 2022

อย่างไรก็ตาม เมื่อความต้องการเดินทางเพิ่มขึ้น สายการบินต่าง ๆ ต้องเผชิญกับต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินที่เพิ่มสูงขึ้นเนื่องจากการทวีความรุนแรงขึ้น เงินเฟ้อ. ค่าใช้จ่ายเหล่านั้นลดลงในไตรมาสที่สี่ เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของชาวอเมริกันมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้น 16% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ตามข้อมูลของ Visible Alpha ซึ่งลดลงจากการเพิ่มขึ้น 32% ในไตรมาสที่สาม

สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐคาดว่าราคาน้ำมันเครื่องบินจะลดลงอีกในปี 2566 โดยเฉลี่ยน้อยกว่าปีที่แล้ว 15% สำหรับสายการบินและนักลงทุน ไม่ว่าเศรษฐกิจของสหรัฐฯ จะอยู่ในช่วงขาลงหรือขาลงก็ตาม ภาวะถดถอย ท่ามกลาง ธนาคารกลางสหรัฐฯแคมเปญการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยเพื่อลดอัตราเงินเฟ้อสามารถระบุได้ว่าอุปสงค์การเดินทางกลับสู่ปกติยังคงมีอยู่หรือไม่

ประเมินปี 2566

เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่ของ Delta และ United แสดงการมองโลกในแง่ดีว่า "ฉากหลังของอุตสาหกรรมการเดินทางทางอากาศยังคงดีอยู่" ดังที่ Ed Bastian ซีอีโอของ Delta กล่าว ถึงกระนั้น ทั้งสองสายการบินระบุว่าต้นทุนแรงงานยังคงเป็นปัญหา United กล่าวว่าการขาดแคลนเครื่องบินและเทคโนโลยีที่ล้าสมัยอาจจำกัดขีดความสามารถของอุตสาหกรรม

เซาท์เวสต์แอร์ไลน์ซึ่งรายงานผลประกอบการไตรมาส 4 ในวันพฤหัสบดีเช่นกัน ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวางถึงความล้มเหลว เพื่อยกระดับเทคโนโลยีเนื่องจากประสบปัญหาในการจัดตารางบินใหม่เนื่องจากสภาพอากาศที่ล่าช้าเมื่อช่วงปลายปีที่ผ่านมา ปี. นอกจากนี้ ระบบขัดข้องเมื่อต้นเดือนนี้ที่ Federal Aviation Administration (FAA) ทำให้เที่ยวบินหลายพันเที่ยวหยุดชะงัก

อย่างไรก็ตาม Jamie Baker นักวิเคราะห์สายการบินของ JPMorgan กล่าวในรายงานการวิจัยเมื่อเร็วๆ นี้ว่า อุปสงค์ในการเดินทางประกอบด้วยปัจจัยสำคัญทั้งขาขึ้นและ ความเสี่ยงขาลง สำหรับชาวอเมริกันในปีนี้ เนื่องจากบริษัทยังคงพยายามลดหนี้จำนวนมาก

"เราเห็นว่าการดำเนินการที่จำเป็นในการเพิ่มงบดุล" Baker เขียนในรายงานของเขา "อย่างไรก็ตาม เลเวอเรจน่าจะเป็นประโยชน์ต่อราคาหุ้นของอเมริกาในการฟื้นตัวอย่างรวดเร็วของอุปสงค์ที่เราเริ่มเห็น"