ลูกค้าเรียกร้องรถยนต์ราคาถูกที่ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ หยุดผลิต

ผู้ซื้อที่ถูกกดดันจากอัตราเงินเฟ้อและอัตราดอกเบี้ยที่สูงสำหรับสินเชื่อรถยนต์กำลังซื้อรถยนต์คันใหม่ราคาถูกกว่าและปล่อยให้รถราคาแพงกว่าอยู่ในตัวแทนจำหน่าย

รถยนต์ที่ราคาต่ำกว่า 50,000 ดอลลาร์ขายได้เร็วและเร็วขึ้น ในขณะที่รถยนต์ที่อยู่เหนือราคานั้นก็ขายได้นานขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ข้อมูลจาก Edmunds เผย ในเดือนสิงหาคม ตัวแทนจำหน่ายใช้เวลาโดยเฉลี่ย 26 วันในการขายรถยนต์ราคาต่ำกว่า 50,000 ดอลลาร์ และ 40 วันในการขายรุ่นที่แพงกว่า และช่องว่างก็กว้างขึ้น ดังแผนภูมิด้านล่างที่แสดง

“ผู้คนกำลังเจ็บปวดและพวกเขาต้องการเพียงซื้อการขนส่งราคาถูกและตรงไปตรงมา” Ivan Drury หัวหน้าฝ่ายข้อมูลเชิงลึกของ Edmunds กล่าว

นั่นเป็นการพลิกกลับจากช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เมื่ออัตราดอกเบี้ยต่ำในยุคการแพร่ระบาดทำให้สินเชื่อรถยนต์ถูก และลูกค้าแห่กันไปซื้อรถ SUV และรถกระบะขนาดใหญ่ที่มีราคาตั้งแต่ 60,000 ดอลลาร์ขึ้นไป

อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2022 เป็นต้นมา การรณรงค์ต่อต้านอัตราเงินเฟ้อของรัฐบาลกลางได้ผลักดันให้อัตราดอกเบี้ยสินเชื่อรถยนต์พุ่งสูงขึ้น ณ วันที่ เดือนกันยายน อัตราสินเชื่อรถยนต์ใหม่เฉลี่ยอยู่ที่ 9.61% เพิ่มขึ้นจากเพียง 5% ณ ต้นปี 2565 ตามข้อมูลจาก Cox Automotive ที่เปิดเผย วันอังคาร.

ขณะเดียวกันก็มีงบประมาณครัวเรือนด้วย ถูกกดดันจากภาวะเงินเฟ้อ และ การสิ้นสุดการสนับสนุนทางการเงินในยุคโรคระบาด จากภาครัฐทำให้มีงบประมาณสำหรับรถยนต์น้อยลง ข้อมูล ณ เดือนกันยายน ครึ่งหนึ่งของครัวเรือนทั้งหมดสามารถจ่ายค่างวดรถยนต์ได้เพียง 400 เหรียญสหรัฐฯ หรือน้อยกว่านั้น ซึ่งยังต่ำกว่าค่างวดเฉลี่ย 770 เหรียญสหรัฐฯ ต่อเดือนสำหรับรถคันใหม่มาก ตามข้อมูลของ Cox Auto รายงานเดียวกันนี้แสดงให้เห็นว่าผู้บริโภค 83% คิดว่าการซื้อรถใหม่เป็นเรื่องที่เกินเอื้อม ตามการสำรวจ

ลูกค้า “ซื้อรถยนต์ที่มีการปรับแต่งครบครัน และรถ SUV อย่างครบครัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ไม่ว่าพวกเขาต้องการมอเตอร์อัพเกรดใดก็ตาม จ่ายเงินมากเกินไปสำหรับสีพิเศษ” ดรูรี่กล่าวว่า แต่ตอนนี้เขากล่าวว่าพวกเขากำลังถึงขีดจำกัดแล้วเนื่องจากอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น

หลังจากเปลี่ยนการนำเสนอไปพร้อมกับความต้องการของผู้บริโภคในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ ส่วนใหญ่ได้หยุดการผลิตรถยนต์ราคาถูกซึ่งขณะนี้อยู่ในระดับสูงแล้ว ความต้องการ โดยกลุ่มรถยนต์จากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของดีทรอยต์แทบไม่มีรถซีดานและแฮทช์แบ็กขนาดเล็กที่ครั้งหนึ่งเคยถือเป็นมาตรฐาน การขนส่ง.

ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถยนต์ราคาไม่แพงกลายเป็นสัตว์ใกล้สูญพันธุ์ไปแล้ว ณ เดือนธันวาคมปี 2022 มีรถยนต์ใหม่เพียง 4% ที่ขายได้ในราคาต่ำกว่า 25,000 ดอลลาร์ ลดลงจาก 17% ในปี 2017 ตามการวิเคราะห์ของ Kelly Blue Book ผู้ผลิตรถยนต์ได้ลดจำนวนรุ่นในช่วงราคาดังกล่าวลงเหลือ 10 รุ่นจาก 36 รุ่นในช่วงเวลานั้น ณ เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 มีเพียงสามรุ่นที่ขายในราคาต่ำกว่า 20,000 ดอลลาร์ ไม่มีรุ่นใดที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา

“ผู้บริโภคเรียกร้องยานพาหนะขนาดใหญ่ที่มีความพึงพอใจมาเป็นเวลานาน” ดรูรีเขียนไว้ในบทวิจารณ์ “นั่นอาจยังคงเป็นที่ต้องการ แต่ตอนนี้พฤติกรรมของพวกเขาดูเหมือนจะเปลี่ยนไปเนื่องจากหลายคนไม่สามารถจ่ายได้อีกต่อไป”