Чому сьогодні у глобальному виробництві існує велика кількість надлишкових потужностей?

Що таке надмірна потужність?

Надлишок місткість це стан, що виникає, коли попит бо продукт менший за кількість продукту, який бізнес потенційно міг би поставити на ринок. Коли фірма виробляє продукцію за меншою шкалою виробництва, ніж вона розрахована, вона створює надлишкові потужності.

Термін "надмірна потужність" зазвичай використовується в виробництво. Якщо ви бачите працівників на виробництві, це може означати, що на підприємстві є надмірна потужність. Однак надмірна потужність також може поширюватися на сфера послуг. Наприклад, у ресторанному господарстві є заклади, у яких хронічно порожні столи, а також персонал, який здається непродуктивним. Ця неефективність свідчить про те, що зал може вмістити більше гостей, але попит на цей ресторан не дорівнює його місткості.

Що викликає перевищення потужності?

Деякі фактори, які можуть спричинити надлишкові потужності, - це надмірне інвестування, пригнічений попит, технологічне вдосконалення та зовнішні потрясіння, наприклад фінансова криза- серед інших компонентів. Надлишок потужностей також може виникнути внаслідок неправильного прогнозування ринку або неефективного розподілу ресурсів. Щоб залишатися здоровим та фінансово збалансованим, керівництву компанії необхідно бути в курсі реалій пропозиція і попит.

Чому надмірна потужність має значення?

Хоча надмірна потужність може свідчити про здорове зростання, надмірна надмірна потужність може завдати шкоди економіці. Якщо компанія не може продати товар на суму, що перевищує її собівартість виробництва, тоді компанія могла втратити гроші, продавши продукт за меншу суму, ніж вона заплатила за виготовлення продукту, або продукт міг би просто пропасти, просто сидячи на полиці.

Компанія з великою кількістю надлишкових потужностей може втратити значні суми грошей, якщо бізнес не може платити за високі гроші постійні витрати які пов'язані з виробництвом. З іншого боку, надмірна потужність може принести користь споживачам, оскільки компанія може використати свою надлишкову потужність, щоб запропонувати клієнтам спеціальні знижені ціни.

Компанії також можуть вибрати навмисно підтримувати надлишкові потужності як частину конкурентної стратегії для стримування або запобігання виходу на ринок нових фірм.

Приклад надмірної потужності: Китай

З 2009 року економіку Китаю охопив третій раунд надмірних можливостей. Раніше періоди перевищення потужностей тривали між 1998 та 2001 роками та знову між 2003 та 2006 роками.Незважаючи на те, що Китай став другою за величиною економікою світу у 2010 році, він продовжує стикатися як із внутрішніми, так і з зовнішніми економічними викликами. Надмірна потужність у виробничих галузях Китаю - включаючи сталь, цемент, алюміній, плоске скло і особливо автомобілі - є однією з його найбільших проблем.

У Китаї зберігається величезна надлишкова потужність

Китайський уряд зробив чимало кроків для вирішення цієї проблеми, але це триває досі. В промислова економіка, надлишкові потужності, як правило, є короткостроковою умовою, яка самовиправляється.

Однак серйозність та стійкість надлишкових потужностей у виробничих секторах Китаю свідчать про існування більш глибоких, більш фундаментальних проблем у китайській економіці. Ці проблеми також мають значні наслідки для Міжнародна торгівля, враховуючи зростаючий вплив Китаю на світовому ринку.

Надлишок потужностей на автомобільному ринку Китаю

Як правило, автоскладальні підприємства мають покривати багато постійних витрат. Крім того, більшість нових заводів у Китаї залежать від економічних стимулів з боку органів місцевого самоврядування тиск утримувати заводи відкритими та працевлаштованими - чи можуть вони продати надлишок продукції чи ні. Крім того, всім цим додатковим автомобілям потрібно знайти будинок, що може означати цінові війни та зниження прибутку на внутрішньому ринку Китаю разом із потоком експорту до США та інших країн. Для таких компаній, як General Motors (GM), які зараз отримують значні продажі та прибуток з Китаю, це не може бути гарною новиною.

Як довго це могло тривати?

Одне питання полягає в тому, що існують невеликі стимули для видалення надлишкових потужностей з китайського ринку. Ніхто не хоче закривати відносно нову фабрику в Китаї та ризикувати злочином місцевої влади. Крім того, після майже двох десятиліть здається малоймовірним, що тенденція до надлишкових потужностей у Китаї скоро знизиться.

Потім прийшов COVID-19

Коронавірус (COVID-19) вдарив по автомобільній промисловості. На тлі спалаху, у лютому 2020 року в Китаї продажі автомобілів скоротилися більш ніж на 80%. Але тому, що більше 80% автомобілів світу ланцюжок поставок пов'язаний з Китаєм, дефіцит виробництва в результаті перебоїв в роботі автомобільної промисловості в Китаї вплинув на автовиробників по всьому світу. Більшість світових автомобільних та пов'язаних з ними компаній вважають, що пандемія COVID-19 матиме прямий вплив на їх 2020 рік доходи.

Оскільки COVID-19 зародився в Китаї, Китай також, швидше за все, розпочне своє відновлення після пандемії раніше, ніж у Європі та Північній Америці. Однак поки ще рано знати напевно не тільки, які будуть довгострокові економічні наслідки COVID-19, а й ступінь, до якого ця найновіша невдача вплине на історично складні відносини Китаю з явищем надмірності місткість.