הגדרת הארגון הימי הבינלאומי (IMO)
מהו הארגון הימי הבינלאומי (IMO)
הארגון הימי הבינלאומי (IMO) הוא סוכנות מיוחדת של האו"ם שאחראית על הצעדים לשיפור הבטיחות והאבטחה של משלוח בינלאומי ולמנוע זיהום ימי מספינות. ה IMO קובע סטנדרטים לבטיחות ובטיחות המשלוחים הבינלאומיים. הוא מפקח על כל היבט של תקנות המשלוח העולמיות, כולל סוגיות משפטיות ויעילות משלוח.
תיקי המפתח
- הארגון הימי הבינלאומי הוא סוכנות המוטלת עליה לשפר את האבטחה והבטיחות של הספנות הבינלאומיות.
- אחת מתפקידיה העיקריים היא לתכנן אסטרטגיות ואמצעים לשמירה על ניקיון נתיבי המים על ידי מניעת זיהום ימי מספינות.
- הגוף המנהל של IMO, העצרת, מתכנסת אחת לשנתיים, עם הפגישה הראשונה ב -1959.
- IMO אינו אחראי לאכיפת מדיניותו. כאשר ממשלה מקבלת מדיניות IMO, היא הופכת לחוק לאומי שאחריותה לאכוף.
הבנת הארגון הימי הבינלאומי (IMO)
אפשר לסכם את מטרות הארגון הימי הבינלאומי בצורה הטובה ביותר באמצעות הסיסמה שלו - "שילוח בטוח, מאובטח ויעיל באוקיינוסים נקיים". ביסודו של דבר, IMO קובע מדיניות עבור משלוח בינלאומי, מניעת משלוחים להתפשר על בטיחות, אבטחה וביצועים סביבתיים כדי לטפל בחששות פיננסיים, ולעודד חדשנות ו יְעִילוּת.
IMO מעורב גם בנושאים משפטיים הנוגעים לספנות בינלאומיות, כגון אחריות ותגמול, והנחיית התנועה הימית הבינלאומית. הגוף המנהל של IMO, האסיפה המורכבת מכל 173 המדינות החברות, מתכנס בדרך כלל אחת לשנתיים. האסיפה מטפלת בפריטים כגון בחירות למועצה, החלטה על תוכנית העבודה והסתכלות על התקציב.
כדי לפרק את עומס העבודה ולהבטיח שכל תחום הדאגה של ה- IMO יקבל את תשומת הלב הראויה לו, ישנן חמש ועדות המוטלות על קביעת מדיניות ופיתוח, מעבר ושיפוץ של כללים ו הנחיות. הוועדות כוללות את הוועדה לשיתוף פעולה טכני, הוועדה לבטיחות ימית, הוועדה להגנת הסביבה הימית, הוועדה המשפטית וועדת ההנחיה. יתר על כן, במסגרת ועדות אלה פועלות שבע ועדות משנה.
האמנה הבינלאומית לבטיחות חיים בים (SOLAS), האמנה הבינלאומית בנושא תקני הכשרה, הסמכה ושמירה על יורדי הים (STCW), והאמנה הבינלאומית למניעת זיהום מספינות (MARPOL) הם חלק מהארגון הימי הבינלאומי החיוני. אמנות.
אמנת IMO, האמנה הבינלאומית לבטיחות חיים בים, נחשבת כאמנה המכריעה ביותר בנוגע לבטיחות בים. הטיוטה הראשונה שלו אומצה בשנת 1914 לאחר שקיעת הטיטאניק, לפני יצירת ה- IMO.
שיקולים מיוחדים
חשוב לציין כי IMO אינו מיישם או אוכף מדיניות, בשום אופן. ה- IMO נוצר כדי לאמץ מְדִינִיוּת, לא לאכוף זאת. כאשר ממשלות מקבלות אמנת IMO, היא מסכימה להפוך מדיניות זו לחוק לאומי ולאכוף חוקים אלה. IMO אכן פיתח תוכנית ביקורת שהפכה את הביקורות הנדרשות לתוקף החל מינואר 2016. עם זאת, אין אמצעי נגד לרשות האו"ם אם המדינה אינה אוכפת את המדיניות שקבע ה- IMO. במקום זאת, ה- IMO מספק משוב ועצות לגבי הביצועים הנוכחיים של מדינה.
ההיסטוריה של הארגון הימי הבינלאומי (IMO)
ה- IMO הוקם באמצעות אמנה שאומצה בז'נבה בשנת 1948. הוא נכנס לתוקף בשנת 1958, ונפגש לראשונה בשנת 1959. מבוסס בבריטניה, ל- IMO יש 173 מדינות חברות נכון לספטמבר. 2019. יש לה גם ארגונים לא ממשלתיים (ארגונים לא ממשלתיים) וארגונים בין ממשלתיים (IGO) כנציגים. בין הארגונים שהשתלבו בהתפתחויות המדיניות ב- IMO נמצא משמר החופים האמריקאי.
מעבר למשלוח, IMO ידוע גם כארגון שיווק עצמאי. זהו ארגון שעובד עם חברות הביטוח כדי לשווק את מוצריה. תפקידיו של IMO יכולים לכלול משימות שיווק אחרות, כגון הפצה.
IMO הוא גם קיצור של "לדעתי". המשמעות היא ש- IMO יכול פשוט אומר שמישהו מציע את נקודת המבט או הדעה שלו. עם זאת, למרות ש IMO הוא ראשי תיבות או קיצור, היא נחשבת גם למילת סלנג שאינה בשימוש נרחב בכתיבה מקצועית.