בואינג רואה ביקוש למשא על הרדאר
לאחר מספר שנים של התמודדות עם רוח נגדית קשה ממטוס ה-MAX 737 הבעייתי שלה והצניחה העולמית בנסיעות שנגרמה על ידי COVID-19, יצרנית המטוסים The Boeing Company (תוֹאַר רִאשׁוֹן) התייחד על זה עסקי מטענים כדי לסייע בקיזוז האתגרים הללו על ידי ניצול עלייה בצריכה הצרכנית ושיבושים בהובלה ימית.
טייק אווי מפתח
- בואינג רואה בביקוש למטען אווירי נותר גמיש בעקבות המגיפה עקב התאוששות בצריכה הצרכנית ושיבושים בשרשרת האספקה של המשלוחים.
- יצרנית המטוסים כמעט הכפילה את יכולתה להפוך מטוסי נוסעים למטוסי משא מאז החלה המגיפה.
- חברת ליסינג מטוסים אבלון אחזקות בע"מ. רואה שההכנסות ממטענים אוויריים יגיעו השנה ל-150 מיליארד דולר, כשהתנועה הוכפלה עד 2040.
- בואינג חתמה על עסקה של 20 מיליארד דולר פלוס עם קטאר איירליינס עבור עד 50 מהמטוסים החדשים ביותר שלה, ה-777-8, לציון השקת גרסת המטען של המטוס.
מאז החלה המגיפה, החברה שבסיסה בסיאטל ראתה 22 מהקווים הכוללים שלה הופכים מטוסי נוסעים למטוסי משא, עלייה מ-12 בשנים שקדמו למשבר הבריאות. לדברי ראש חטיבת השירותים העולמית של בואינג, טד קולברט, 17 קווים שינו מטוסי בואינג 737, בעוד שחמישה שינו מטוסי 767.
במרץ, Alaska Air Group, Inc. (ALK) - החמישי בגודלו במדינה חֶברַת תְעוּפָה-הודיעה על תוכניות להפוך שניים ממטוסי בואינג 737-800 באמצע החיים למטוסי מטען. לחברה יש כבר שלושה מטוסי בואינג 737-700 המוקדשים אך ורק להובלה אווירית, מהמרים שתנופת המטענים האווירית המגיפה תימשך גם כשהנוסעים יחזרו לשמיים.
הביקוש למטען עף גבוה
נפחי הובלה אווירית החלו לעלות בשלב מוקדם של המגיפה על רקע תנופת מסחר אלקטרוני אך הואצו במהלך ששת החודשים האחרונים. זה נובע בעיקר מהביקוש הגובר לתעשייה ו מוצרי צריכה כמו הגבלות הקלות ומשלוח שרשרת אספקה צווארי בקבוק הנובעים מהסגרות המתמשכות בסין - מדינה שמהווה כמעט 30% מתפוקת הייצור העולמית.
חברת ליסינג מטוסים אבלון אחזקות בע"מ. רואה שההכנסות ממטענים אוויריים יגיעו השנה ל-150 מיליארד דולר, כשהתנועה הוכפלה עד 2040. יתרה מכך, הלשכה לסטטיסטיקה של התחבורה צופה כי נתח ערך ההובלה האווירית המקומית והבינלאומית של ארה"ב יגדל מ-6% ב-2018 ל-10% עד 2030.
"נפחי המטענים האוויריים עלו ככל כלכלה עולמית מתאושש מהמגיפה, מכיוון שצווארי בקבוק בשרשרת האספקה נמשכים", אמר אנליסט המניות של Tellimer Nirgunan Tiruchelvam ל-Business Insider.
הזמנה ראשונה למטוסי משא חדשים מדגם 777-8
בינואר 2022, בואינג חתמה על עסקה בשווי יותר מ-20 מיליארד דולר עם חברת הדגל הממשלתית של קטאר קטאר איירווייס. חברת Q.C.S.C. עבור עד 50 ממטוסי הסילון החדשים ביותר שלה, ה-777-8, לציון השקת גרסת המטען של המטוס. עם זאת, חברת התעופה המזרח תיכונית לא צפויה לקבל את המטוסים עד 2027 עקב שורה של עיכובים. כדי להבטיח את העסקה, בואינג הסכימה להמיר שליש מההזמנה הקיימת של קטאר עבור 60 מטוסי 777-8 לגרסת המשא.
ככל הנראה המטוס יהיה פופולרי בקרב חברות שמבקשות לצמצם את המטוס פַּחמָן טביעת הרגל, בהתחשב בכך שהוא יכול לטוס במטענים דומים לספינת המשא המזדקנת 747-400 אך עם פליטות נמוכות ב-25%.
העסקה עם קטאר איירליינס מראה ביקוש גובר למטוסי משא ומדגישה את המחויבות של בואינג להישאר בחזית הובלת מטענים אווירית.
גילוי נאות: המחבר לא היה בעל תפקידים בניירות הערך הנ"ל בזמן של
פרסום.
