טסלה נכשלת בניסיון שני להעלות התנגדות חדשה
יצרנית הרכב בבעיה Tesla, Inc. (TSLA) אולי נכשל הניסיון השני בחודשיים להתגבר הִתנַגְדוּת מעל 250 דולר וכעת עלול לאבד קרקע בקצב מהיר, ולהיכנס למבחן קריטי בשפל של שלוש שנים של יוני ב-170 דולר. התמוטטות ברמה זו עשויה לעורר את אירוע המכירה הגדול השני השנה מכיוון שהיא תאשר מגמת ירידה גדולה לאחר הירידה באפריל 2019 עד שנתיים תמיכה.
זו הייתה 2019 איומה עד כה עבור המנכ"ל אילון מאסק והסטארט-אפ השנוי במחלוקת שלו, עם ירידה של 30% ששברה את הגב של חברה רחבה. טווח המסחר בין $250 ל-$390. מתח סחר עם סין, חלש מאזן, ותחרות כבדה עקב ימי ייצור אינסופיים עשו כולם את מחירם, וצמצמו אוכלוסייה משגשגת של פעם של תומכים דמויי כת ששמרו על הצעה מתחת למניה במשך שנים.
ברור שהגיע הזמן שטסלה תעמוד או תשתוק, ותראה לבעלי המניות שהיא יכולה למכור מספיק מכוניות כדי לבנות רווחים ולשלם עומס חובות עצום. המטלה הזו הופכת קשה יותר בכל פעם שמשתתף חדש קופץ לשוק המכוניות החשמליות, כמו פולקסווגן AG (VWAGY) עשה מוקדם יותר החודש עם הצגת הפורשה טייקאן. צרות משפטיות וההשקה השגויה של מוצר ביטוח חדש לא עזרו לטסלה, וערערו את הביטחון שצרכנים צריכים לקנות את פריטי הכרטיסים הגדולים של החברה.
תרשים טווח ארוך TSLA (2013 - 2019)
דחף עצרת אנכי של 2013 נעצר מתחת ל-300 דולר ברבעון השלישי של 2014, וביסוס רמת התנגדות שעלתה ב-2017. העלייה הזו הסתיימה ב-380 דולר כמה חודשים לאחר מכן, ויצרה טווח מסחר צר בין השיא הזה לקומה חדשה ב-280 דולר. המניה הפרה את התמיכה כמה חודשים לאחר מכן, תוך שהיא מתיחה את טווח הטווח הארוך עם עמדה שורית מרשימה מעל 250 דולר.
ניסיונות הפריצה של אוגוסט ודצמבר 2018 נכשלו, מה שפינה את מקומו לירידה מתמדת ששברה תמיכת טווח חדש בווליום כבד באפריל 2019. המניה ירדה ב-73 נקודות נוספות לאחר ההתמוטטות, ולבסוף זינקה בשפל של 170 דולרים שנרשמו לאחר הבחירות לנשיאות ב-2016. זה הגיע להתנגדות חדשה ברמת ההתמוטטות ביולי, במקביל ל-200 השבועות היורדים ממוצע נע אקספוננציאלי (EMA) התיישר לאט עם המחסום החדש והאימתני.
המחיר הפך לזנב מיד, ירד ל-211 דולר לפני שחזר לממוצע הנע, שגם הוא נשבר באפריל. כעת המניה התהפכה שוב מרמה זו, מה שסימן את הכישלון השני על ידי שאר השוורים כדי להקל על הנזק הטכני הנרחב של השנה. ניסיון שלישי אפשרי, אך הסיכויים כעת מעדיפים ירידה דרך רצפת המסחר בקיץ ועד למבחן בשפל של יוני הקרוב ל-175 דולר.
השבועון מתנד סטוכסטי חצתה למחזור דוב מרמת קניית יתר ביולי וחצתה לכיוון ההפוך במקרה הקיצוני ביותר מכירת יתר קריאה מאז 2016 באוגוסט. כעת הוא מנסה לעבור לפני שהוא מגיע לרמה של קניית יתר, אך פניות בטווח הביניים משדרות לעתים קרובות אותות מכירה כוזבים. כתוצאה מכך, תיתכן הקפצה נוספת לכיוון 250 דולר, במיוחד עם ריבוע הפוזיציות בסוף הרבעון כעת.
סדר בכאוס
א רשת פיבונאצ'י נמתח על פני מגמת העלייה של 2016 לתוך 2018 מביאה סדר בפעולת המחיר הכאוטית לכאורה, עם תמיכת הטווח מתרחבת מ-.382 לרמות של 0.50 לתיקון ראלי ב-2018. ההתמוטטות של 2019 מצאה תמיכה ברמת ה-.786 retracement, אשר מסמנת את הקו האחרון של ההגנה לפני נסיעה של 100% הלוך ושוב לשפל של 2016 ב-$141. גל המכירה הזה יאשר "רשמית" מגמת ירידה שכבר ויתרה על כמעט 40% מאז דצמבר.
רשת שנייה על פני גל המכירה מציבה את תיקון ה-.382 בהתנגדות חדשה, היכן שהקפיצה ליולי נכשלה. עצירה של עד $280 לערך אפשרית במערך זה בשל הנטייה ל הקפצות במכירת יתר לחצוב גלים א-ב-ג שמנערים שורט מוכרים. עם זאת, ההתאמה המצומצמת בין התמיכה השבורה, ה-EMA ל-50 שבועות ו-EMA של 200 השבועות היא שילוב קטלני ועוצמתי, שמזהיר כי יש סיכוי גבוה יותר שלטסלה להיכשל מאשר להצליח בחודשים הקרובים.
בשורה התחתונה
מניית טסלה נכשלה בניסיון שני להגביר התנגדות בהתמוטטות באפריל, מה שמעלה את הסיכויים לירידה שבוחנת את השפל של שלוש שנים של יוני.
גילוי נאות: המחבר לא מילא תפקידים בניירות הערך הנ"ל בזמן הפרסום.
