מניות רכב נמחצות כשמלחמת הסחר מתרחבת למקסיקו
מלחמות הסחר המתרחבות של הנשיא טראמפ הסבו נזק כבד ליצרניות הרכב האמריקאיות והעולמיות. מתיחות הסחר עם סין עזרה לדחוף 24 מניות רכב גלובליות לירידה של 12% בממוצע בחודשים מאי עד חמישי, כולל ג'נרל מוטורס ושות' (GMכעת, הקבוצה סובלת מירידות נוספות במסחר ביום שישי לאחר שטראמפ הכריז על תוכניות להטיל מכסים על כל הסחורות המקסיקניות עד ה-10 ביוני.
אם המתיחות במקסיקו תימשך, מניות הרכב עלולות לרדת ב-5% עד 10% נוספים במחצית השנייה של 2019, כתב אנליסט Evercore ISI כריס מקנאלי בהערה, לפי מפורט בלומברג להגיש תלונה. "בהתחשב בחדשות מקסיקו היו הפתעה גדולה, ניתן לצפות שהמהלך קצר הטווח במניות יהיה חמור עוד יותר", כתב מקנאלי.
האיום של הנשיא טראמפ להטיל מכס של עד 25% על סחורות מקסיקניות מעמיד את כל אספקת הרכב בארה"ב שרשרת בסיכון שכן חברות אלו מסתמכות באופן משמעותי על מקסיקו שתספק הן רכיבים והן מיוצרים מכוניות.
מלחמת הסחר בין ארה"ב למקסיקו מכבידה על שרשרת אספקת הרכב
- טראמפ איים להטיל מכסים של עד 25% על סחורות מקסיקניות
- מניות הרכב עשויות לרדת ב-5% עד 10% נוספים, לפי Evercore ISI
- Supercomposite Automobiles and Components Index במסלול לביצועים החודשיים הגרועים ביותר מאז דצמבר
מקור: בלומברג
עד יום חמישי, הסכסוך כבר ירד ב-12% ממדד ה-S&P Supercomposite Automobiles and Components המונה 24 חברים, תוך גילוח של כ-20 מיליארד דולר בשווי שוק מיצרניות הרכב. בלומברג. המגזר נמצא במסלול לביצועים החודשיים הגרועים ביותר שלו מאז דצמבר, אז רשם הפסד של 14%. McNally ב-Evercore ISI ציין כי המשבר האחרון גרם לשוק לשכוח במידה רבה מהסיכונים סביב פירוק הסכם הסחר החופשי של צפון אמריקה.
גולדמן זאקס הדהד את הסנטימנט הפועם בפתק ללקוחות, לפי בלומברג, ואמר, "ללא תגובה מהיצרנים או מבסיס האספקה. כדי לשנות את עקבות הייצור, זה עשוי להעלות את מחיר כלי הרכב לצרכן ולהשפיע לרעה על יצרן/ספק רכב שוליים."
התעריפים של טראמפ עשויים גם להטיל שיבושים ועלויות משמעותיות על BMW AG בזמן שהיא מתכוננת לפתוח את הדלתות במפעל של מיליארד דולר במקסיקו. המפעל היה צפוי להוות 20% מהייצור שלו בצפון אמריקה, לפי בלומברג.
על פי נתונים של דויטשה בנק וממשלת ארה"ב, שלוש יצרניות הרכב המקומיות תלויות במידה רבה במקסיקו לתוכן. פיאט קרייזלר מכוניות NV (FCA) תלויה במקסיקו עבור 24% מהתכולה המיובאת שלה ו-18% מכלי הרכב המיובאים שלה, בעוד ש-GM תלויה במקסיקו עבור 29% ו-13% בהתאמה, לפי CNBC. פורד הוא 17% עבור שתי הקטגוריות. Citi מצמידה את הפגיעה הכוללת לרווח השנתי של GM בטווח של "כמה מאות מיליוני דולרים", לפי רויטרס.
טסלה בע"מ (TSLA) מקבל כ-25% מהתוכן עבור דגם 3 סדאן ממקסיקו, לפי RBC, לפי בלומברג.
להסתכל קדימה
דבר אחד ברור. המכסים החדשים של טראמפ יגרמו כאב ליצרניות הרכב והכלכלה הרחבה יותר של ארה"ב וצפון אמריקה. "זה ישפיע על הוצאות הצרכנים. זה ישפיע על הרווחים של החברות." קריסטינה הופר, אסטרטגית שוק גלובלית ראשית ב-Invesco, אמרה לוול סטריט ג'ורנל. "השווקים כבר התחרפנו בגלל התעריפים הקיימים. הרגע זרקנו גז על האש".