รายได้ของ Uber: สิ่งที่ควรมองหาจาก Uber

อูเบอร์ เทคโนโลยีส์ อิงค์ (UBER) เริ่มเห็นการฟื้นตัวของธุรกิจ Ride-hailing หลักหลังจากความต้องการใช้บริการแท็กซี่พุ่งสูงขึ้นเมื่อปีที่แล้วเนื่องจากผู้คนต้องพักพิงที่บ้านท่ามกลางการระบาดของ COVID-19 แต่การฟื้นตัวของธุรกิจการเคลื่อนย้ายของบริษัทไม่ได้หยุดไม่ให้ธุรกิจส่งอาหารเพิ่มเป็นสองเท่า ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากตลอดช่วงการแพร่ระบาด Uber เพิ่มการจัดส่งของชำในรายชื่อบริการจัดส่งเมื่อปีที่แล้วท่ามกลางการระบาดใหญ่ และเพิ่งประกาศความร่วมมือกับทั้ง Albertsons Companies Inc. (ACI) และ Costco Wholesale Corp. (ค่าใช้จ่าย).

นักลงทุนจะให้ความสนใจกับวิธีที่ธุรกิจขนส่ง จัดส่ง และขนส่งสินค้าแบบผสมผสานของ Uber ดำเนินการเมื่อบริษัทรายงานรายได้สำหรับปีงบการเงินไตรมาสที่ 2 (ปีงบประมาณ

) 2021 ในวันที่ 4 สิงหาคม 2021 นักวิเคราะห์คาดว่า Uber จะรายงานการขาดทุนต่อหุ้นอีกครั้ง แต่พวกเขากำลังคาดการณ์ว่ารายรับจะขยายตัวเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2020

นักลงทุนยังจะเน้นไปที่ยอดจองรวมของ Uber สำหรับธุรกิจการเรียกรถด้วย การจองรวมของระบบเคลื่อนที่เป็นตัวชี้วัดหลักที่บ่งชี้จำนวนเงินทั้งหมดที่เกิดจากธุรกิจเรียกรถของ Uber ซึ่งได้รับผลกระทบอย่างมากจากการระบาดใหญ่ของ COVID-19 นักวิเคราะห์คาดว่ายอดจองรวมของระบบเคลื่อนที่จะเพิ่มขึ้นเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ไตรมาสสุดท้ายของปีงบประมาณ 2019

หุ้นของ Uber ทำได้ดีกว่าตลาดในวงกว้างในปีที่ผ่านมา หุ้นพุ่งขึ้นในช่วงปลายเดือนตุลาคมจนถึงสัปดาห์แรกของเดือนพฤศจิกายนหลังการเลือกตั้งประธานาธิบดีสหรัฐฯ จากนั้นยังคงไต่ระดับต่อไปเป็นเวลาหลายเดือน เนื่องจากมีการเปิดเผยพัฒนาการเชิงบวกเกี่ยวกับประสิทธิภาพของวัคซีนป้องกันโควิด-19

อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่จุดสูงสุดในช่วงครึ่งแรกของเดือนกุมภาพันธ์ หุ้นก็เริ่มลดลงหลังจากที่บริษัทได้ออกรายงานผลประกอบการสำหรับไตรมาสที่ 4 ปีงบปี 2020 ช่องว่างด้านประสิทธิภาพลดลงอย่างมากตั้งแต่นั้นมา หุ้นของ Uber ให้ผลตอบแทนรวม 43.7% ในปีที่ผ่านมา ซึ่งสูงกว่าผลตอบแทนรวมของ S&P 500 ที่ 35.4%

ประวัติรายได้ของ Uber

หุ้น Uber ร่วงต่อเนื่อง หลังเปิดเผยผลประกอบการ ไตรมาสที่ 1 ปีงบประมาณ 2021. บริษัทประกาศขาดทุนต่อหุ้นซึ่งแคบกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้ อย่างไรก็ตาม รายได้ไม่เป็นไปตามคาดด้วยส่วนต่างที่มีนัยสำคัญ โดยลดลง 10.6% เมื่อเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปีที่แล้ว ซึ่งเป็นไตรมาสที่สี่ติดต่อกันของรายรับที่ลดลง แม้ว่า Uber จะสังเกตเห็นว่าเริ่มมีความต้องการบริการเรียกรถเพิ่มขึ้น

ใน ไตรมาสที่ 4 ปีงบประมาณ 2020ขาดทุนต่อหุ้นของ Uber น้อยกว่าที่นักวิเคราะห์คาดไว้เล็กน้อย แต่รายรับมาต่ำกว่าที่คาดการณ์โดยฉันทามติ โดยลดลง 15.5% เมื่อเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปีที่แล้ว รายได้ที่ลดลงไม่เร็วเท่ากับที่ลดลง 20.9% ในไตรมาสก่อนหน้า หรือลดลง 34.1% ในไตรมาสที่ 2 Uber เน้นย้ำถึงการเติบโตของธุรกิจจัดส่งในช่วงการระบาดใหญ่ ซึ่งกล่าวว่าเพิ่มขึ้นสองเท่าในปีที่ผ่านมา

นักวิเคราะห์คาดว่า Uber จะขาดทุนต่อหุ้นอีกในไตรมาส 2 ปีงบ 2021 แต่รายรับคาดว่าจะดีขึ้นมาก รายได้สำหรับไตรมาสนี้คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 95.3% ซึ่งสิ้นสุดการลดลงต่อเนื่องที่เริ่มขึ้นในไตรมาสที่ 2 ปีงบฯ 2020

สำหรับทั้งปีงบประมาณ 2564 ปัจจุบันนักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าจะขาดทุนต่อหุ้นที่ 1.28 ดอลลาร์ ซึ่งจะเป็นการขาดทุนติดต่อกันเป็นปีที่ 3 ติดต่อกันต่อหุ้น แต่น้อยที่สุดในสามหุ้น ในขณะเดียวกันรายรับต่อปีคาดว่าจะขยายตัว 41.4% ซึ่งจะเป็นการเพิ่มขึ้นเร็วที่สุดในรอบอย่างน้อยสี่ปีที่ผ่านมา

สถิติสำคัญของ Uber
ไตรมาสที่ 2 ปี 2564 (ปีงบประมาณ)	ไตรมาสที่ 2 ปี 2020 (ปีงบประมาณ)	ไตรมาสที่ 2 ปี 2019 (ปีงบประมาณ)
กำไรต่อหุ้น ($)	-0.46	-1.02	-4.71
รายได้ ($B)	3.7	1.9	2.9
การจองรวมของ Mobility ($B)	8.3	3.0	12.2

^{แหล่งที่มา: อัลฟ่าที่มองเห็นได้}

ตัวชี้วัดที่สำคัญ

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น นักลงทุนจะเน้นไปที่การจองรวมของ Uber ด้วยเช่นกัน ธุรกิจการขับเคลื่อนของ Uber เชื่อมโยงผู้บริโภคกับผู้ขับขี่ ซึ่งให้บริการยานพาหนะประเภทต่างๆ รวมถึงรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถมินิบัส

ยอดจองเป็นตัวชี้วัดหลักที่กำหนดเป็นมูลค่ารวมของเงินดอลลาร์ ซึ่งรวมถึงภาษี ค่าผ่านทาง และค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเกิดจากธุรกิจต่างๆ ของ Uber Uber ดำเนินธุรกิจการเคลื่อนย้าย การส่งมอบของชำ และการขนส่งสินค้าด้วยยอดจองรวมของการเคลื่อนย้าย แสดงถึงส่วนของการจองรวมทั้งหมดที่เกิดจากส่วนการแชร์รถของ .ของบริษัท การดำเนินงาน การระบาดใหญ่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อธุรกิจเรียกรถของ Uber อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความเสี่ยงอย่างต่อเนื่อง ธุรกิจก็กลับมาฟื้นตัวท่ามกลางการเปิดตัววัคซีนและการผ่อนคลายข้อจำกัดการล็อกดาวน์

ในปีงบประมาณ 2018 และปีงบประมาณ 2019 สองปีก่อนการระบาดของ COVID-19 นั้น ยอดการจองรวมของ Uber เพิ่มขึ้น 32.3% และ 19.7% ตามลำดับ จากนั้นในปีงบประมาณ 2020 ยอดจองรวมสำหรับธุรกิจเรียกรถก็ลดลง 46.5% เนื่องจากผู้คนอาศัยอยู่ที่บ้าน และหลายธุรกิจที่ปกติจะเป็นปลายทางสำหรับลูกค้าเรียกรถถูกบังคับให้ปิดตัวลง ลง. ยอดจองรวมของ Mobility ลดลงอย่างต่อเนื่องในไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2021 ลดลง 37.7% เมื่อเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปีที่แล้ว ซึ่งเป็นไตรมาสที่ 5 ติดต่อกันที่ยอดจองรวมของการเคลื่อนไหวลดลง

นักวิเคราะห์คาดว่าการฟื้นตัวในไตรมาสที่ 2 ปีงบประมาณ 2021 โดยคาดการณ์ว่ายอดจองรวมของการเคลื่อนไหวจะเพิ่มขึ้น 171.2% YOY นี่จะเป็นการเพิ่มขึ้นครั้งแรกนับตั้งแต่ไตรมาสสุดท้ายของปีงบประมาณ 2019 แม้ว่าจะมาจากฐานที่ต่ำ สำหรับปีงบประมาณ 2564 ทั้งปี ปัจจุบันนักวิเคราะห์คาดการณ์ว่ายอดจองรวมของโมบิลิตี้จะเพิ่มขึ้น 37.6% อย่างไรก็ตาม มูลค่ารวมจะยังคงต่ำกว่าระดับก่อนเริ่มการระบาดใหญ่