การลงทุนในยานยนต์ไฟฟ้าและการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

บริษัทแรกในความคิดของใครหลายๆ คนเมื่อพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้าคือ Tesla, Inc. (TSLA). ในขณะที่เทสลาสมควรได้รับชื่อเสียงในฐานะผู้นำในด้านนี้อย่างสมควร แต่ก็มีความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วในด้านเทคโนโลยีและการจัดลำดับความสำคัญในระดับโลกในการลดการปล่อยมลพิษ ซึ่งหมายความว่าขณะนี้มีหลายวิธีมากขึ้นสำหรับนักลงทุนที่จะได้สัมผัสกับรถยนต์ไฟฟ้าและ การขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าที่เคยเป็นเมื่อรถยนต์ผลิตคันแรกของเทสลากลิ้งออกจากพื้นโรงงานใน 2008.

ในบทความนี้เราจะมาดูแนวทางการลงทุนที่หลากหลายตั้งแต่การซื้อหุ้นโดยตรงของ ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าไปสู่เส้นทางอ้อมมากขึ้น เช่น ลงทุนในผู้ผลิตวัสดุหลักหรือ ส่วนประกอบ

ลดการปล่อยคาร์บอน

ไม่ว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของการประกาศ COP26 เรื่องการเร่งการเปลี่ยนผ่านเป็นรถยนต์และรถตู้ปลอดมลพิษ 100% หรือข้อตกลงแยกต่างหาก มีแผนจะเป็น คาร์บอนเป็นกลางในช่วงหลายทศวรรษข้างหน้าเป็นหัวข้อที่ครอบงำพันธกิจของผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่เกือบทุกรายทั่วโลก โลก.

นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงไปสู่ความเป็นกลางของคาร์บอนนั้นเป็นมากกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล และเป็นจุดสนใจหลักในภาคการขนส่งทั้งหมด ตัวอย่างเช่น ในปี 2564 หลายประเทศ รัฐบาลส่วนภูมิภาค และผู้ผลิตรถยนต์ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MOU) ซึ่งริเริ่มโดย CALSTART ซึ่งเรียกร้องให้มีการขายยานพาหนะขนาดกลางและหนักใหม่ทั้งหมด เช่น รถบรรทุกและรถโดยสารให้ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ภายในปี 2040 โดยมีเป้าหมายชั่วคราว ระหว่างทาง.

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2564 ประธานาธิบดีไบเดนได้กำหนดให้สหรัฐฯ อยู่ในเส้นทางของการลดการปล่อยมลพิษโดยลงนามในคำสั่งของผู้บริหาร ที่กำหนดเป้าหมายเพื่อให้ 50 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์นั่งและรถบรรทุกขนาดเล็กที่ขายในปี 2573 ทั้งหมดเป็นศูนย์การปล่อยมลพิษ ยานพาหนะ ในขณะที่สหรัฐอเมริกาและรัฐบาลอื่นๆ ทั่วโลกเริ่มดำเนินการตามวิสัยทัศน์เพื่ออนาคตที่สะอาดกว่า คลื่นแห่งโมเมนตัมที่เพิ่มพูนขึ้นเรื่อยๆ จะไม่ใช่สิ่งที่นักลงทุนมองข้ามไป การลงทุนจำนวนมหาศาลและการเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้นในช่วงหลายทศวรรษข้างหน้าจะมีการเปลี่ยนแปลงระดับสังคมซึ่งจะมีอิทธิพลอย่างมากต่อตลาดการเงินสำหรับคนรุ่นต่อไป

หุ้น

นักลงทุนที่ต้องการเข้าถึงกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าและการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สามารถหันไปหาบริษัทประเภทต่างๆ ในการแลกเปลี่ยนหลักได้ สเปกตรัมของตัวเลือกมีตั้งแต่ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ ไปจนถึงผู้ผลิตส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ในการสร้างยานยนต์

ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Pure-Play

มีผู้ผลิตยานยนต์ที่ซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ค่อนข้างน้อยที่เน้นการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเคร่งครัด แต่จำนวนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ อีกครั้ง ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือเทสลา ซึ่งประกาศตัวเลขการส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้ารายไตรมาสเป็นประวัติการณ์ 308,600 คันในไตรมาสที่ 4 ปี 2564 ในปี 2564 บริษัทได้ส่งมอบรถยนต์จำนวน 936,172 คัน

ผ่านทาง Twitter Elon Musk ได้ประกาศว่าเขาต้องการเพิ่มปริมาณการขายรถยนต์ของ Tesla เป็น 20 ล้านต่อปีในช่วงเก้าปีข้างหน้า ประเภทของความเป็นผู้นำและนวัตกรรมที่แสดงโดยเทสลาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเป็นเหตุผลที่ชัดเจนว่าเหตุใดจึงเป็นส่วนหนึ่งของการอภิปรายเกือบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้า ตัวอย่างอื่นๆ ของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบ Pure Play รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง Rivian Automotive, Inc. (RIVN), NIO อิงค์ (NIO) และ Lucid Group, Inc. (LCID).

ก่อตั้งผู้ผลิตยานยนต์

ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ได้ปรับตัวอย่างรวดเร็วเพื่อเปลี่ยนไปสู่การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และกำลังกลายเป็นผู้เล่นหลักในกลุ่มนี้อย่างรวดเร็ว ตัวอย่างที่ให้ไว้ด้านล่างนี้ใช้เพื่อเป็นตัวอย่างเท่านั้น แต่ในความเห็นของผู้เขียนคนนี้ มันคือ ค่อนข้างปลอดภัยที่จะคาดการณ์ความทะเยอทะยานที่คล้ายคลึงกันกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่รายอื่นที่ไม่ได้ระบุไว้ ที่นี่.

ในเดือนมกราคม 2564 เจนเนอรัล มอเตอร์ส (GM) ประกาศแผนการที่จะเป็นกลางคาร์บอนภายในปี 2040 และมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายตามหลักวิทยาศาสตร์เพื่อให้เกิดความเป็นกลางของคาร์บอน บริษัทประกาศว่าในอีก 5 ปีข้างหน้า บริษัทจะลงทุน 27,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในการพัฒนาและผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและขับเคลื่อนอัตโนมัติ เงินจะมุ่งเป้าไปที่การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง การปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวก และส่วนประกอบการผลิตต่างๆ

บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป (BMWYY) วางแผนที่จะมีรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ 13 คันภายในปี 2566 ซึ่งจะทำให้บริษัทสามารถส่งมอบรถยนต์ได้ 25 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ BMW Group เป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2568 ซึ่งเป็นตัวเลขที่บริษัทคาดการณ์ว่าจะเติบโตเป็น 50 เปอร์เซ็นต์โดย 2030. เพื่อให้เข้าใจถึงขนาด BMW จะพยายามสร้างรถยนต์ไฟฟ้า 10 ล้านคันในอีก 10 ปีข้างหน้า

โตโยต้า มอเตอร์ (TM) กำลังมองหาการลงทุนประมาณ 35 พันล้านดอลลาร์ในรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ และเปิดตัวรถยนต์ 30 รุ่นภายในปี 2573 บริษัทตั้งเป้าที่จะเพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ทั่วโลก 3.5 ล้านคันต่อปีภายในปี 2573

บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ (F) กำลังปรับแนวทางของรถยนต์ไฟฟ้า และจะลงทุน 22 พันล้านดอลลาร์ในการผลิตกระแสไฟฟ้าจนถึงปี 2568 นอกเหนือจากผลิตภัณฑ์ต่างๆ ที่มีอยู่ในปัจจุบัน เช่น รถตู้ไฟฟ้าทั้งหมด Mustang Mach-E และ E-Transit แล้ว ตลาดเริ่มตื่นเต้นกับการเปิดตัว F-150 Lightning ซึ่งคาดว่าจะมาถึงในฤดูใบไม้ผลิของ 2022. การนำเทคโนโลยีไฟฟ้ามาใช้กับยานพาหนะที่หนักกว่า เช่น รถบรรทุกและรถบัส ยังคงมีอยู่มาก มากในระยะแรก แต่การประกาศประเภทนี้เป็นการบ่งชี้เบื้องต้นว่ากะมี เริ่ม. ที่เกี่ยวข้อง แผนการที่จะเริ่มการผลิตรถบรรทุกไซเบอร์ของเทสลาในปริมาณมากถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 2023

ส่วนประกอบสำคัญในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า

มีวิธีการทางอ้อมมากมายในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ตัวอย่างบางส่วน ได้แก่ ชิปเซมิคอนดักเตอร์ การตรวจจับแสง เซ็นเซอร์วัดระยะ แบตเตอรี่ และวัสดุต่างๆ ที่จำเป็นในการทำให้ทุกอย่างทำงานร่วมกันได้อย่างราบรื่น การย้ายห่วงโซ่อุปทาน นักลงทุนอาจสนใจที่จะเพิ่มความเสี่ยงให้กับผู้ทำเหมืองลิเธียมและโคบอลต์ เนื่องจากโลหะเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในปัจจุบัน

โครงสร้างพื้นฐาน

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2564 ทำเนียบขาวได้ออกแผนปฏิบัติการการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไบเดน-แฮร์ริส แผนดังกล่าวคือการเพิ่มพลังให้กับความพยายามของอเมริกาในการเป็นผู้นำในอนาคตไฟฟ้า แผนปฏิบัติการร่างขั้นตอนที่หน่วยงานของรัฐบาลกลางกำลังดำเนินการเพื่อสนับสนุนการพัฒนาและการใช้งานเครื่องชาร์จในชุมชนอเมริกันทั่วประเทศ เมื่อพิจารณาจากจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่จะใช้งานจริงในทศวรรษหน้า สิ่งสำคัญคือต้องตระหนักถึงโอกาสการลงทุนที่มีอยู่เมื่อ มาสู่บทบาทหรือสถานีชาร์จและโซลูชั่นการจัดการพลังงานต่างๆ ที่มีอยู่ อยู่ระหว่างการพัฒนา และที่ยังอยู่ใน ไปป์ไลน์

ETFs

นักลงทุนที่กำลังมองหาการลงทุนที่หลากหลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าอาจสนใจกองทุนซื้อขายแลกเปลี่ยนที่มีอยู่ในปัจจุบัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเป้าหมายของนักลงทุน ETF อาจมีตั้งแต่กลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าที่มุ่งเน้นอย่างเคร่งครัดและส่วนประกอบที่สำคัญไปจนถึงกลุ่มที่มุ่งเน้นด้านเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมในวงกว้างมากขึ้น เพื่อเป็นตัวอย่าง ต่อไปนี้คือตัวอย่าง ETF ที่มีอยู่ในปัจจุบัน:

· Global X Autonomous & Electric Vehicle ETF (DRIV)
· iShares Self-Driving EV และ Tech ETF (IDRV)
· KraneShares Electric Vehicles และ Future Mobility Index ETF (คาร์ส)
· Global X ลิเธียมและแบตเตอรี่เทค ETF (LIT)
· SPDR S&P Kensho Smart Mobility ETF (ลูกเห็บ)

บรรทัดล่าง

รถยนต์ไฟฟ้ามีมาระยะหนึ่งแล้ว แต่การแข่งขันที่เพิ่มขึ้น การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วใน เทคโนโลยีและลำดับความสำคัญของรัฐบาลในปัจจุบันแนะนำว่าอนาคตของการขนส่งไม่ต้องสงสัย ไฟฟ้า. นักลงทุนจะได้สัมผัสกับยานพาหนะไฟฟ้าและการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมหลากหลายวิธี ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น นักลงทุนบางคนอาจเลือกซื้อหุ้นหรือผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ ในขณะที่คนอื่นๆ อาจสนใจในสิ่งที่ผู้เล่นที่เป็นที่ยอมรับกำลังดำเนินการอยู่ ผู้ที่กระตือรือร้นที่จะทำวิจัยของตนเองอาจสนใจในการผลิตส่วนประกอบหลัก เช่น แบตเตอรี่และเซ็นเซอร์ หรือแม้แต่วัสดุที่ทำขึ้น ผู้ที่ต้องการใช้แนวทางที่หลากหลายมากขึ้นอาจต้องการมองหากองทุนซื้อขายแลกเปลี่ยนที่กำหนดเป้าหมายไว้ ทั้งหมดกล่าวว่าโดยไม่คำนึงถึงรูปแบบการลงทุนของนักลงทุนทุกประเภทมีโอกาสเพียงพอสำหรับอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าและการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม