แนวโน้มตามฤดูกาลในภาคยานยนต์มีความสำคัญเพียงใด?
อุตสาหกรรมยานยนต์มีความแน่นอน แนวโน้มตามฤดูกาลโดยมีความต้องการสูงสุดในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง และยอดขายต่ำสุดในเดือนมกราคม กุมภาพันธ์ และต้นเดือนมีนาคม ในสหรัฐอเมริกา ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มักประสบปัญหาในการขายสินค้าคงคลังในช่วงฤดูหนาว เมื่อผู้บริโภคไม่มีแรงจูงใจที่จะกล้าตัดสินใจซื้อรถ
การเปลี่ยนแปลงนี้ในช่วงฤดูใบไม้ผลิเมื่ออากาศดีขึ้นและ การขอคืนภาษี กระตุ้นการใช้จ่ายของผู้บริโภค ตามเนื้อผ้า แนวโน้มตามฤดูกาลของรถยนต์อื่นจะเกิดขึ้นในช่วงฤดูใบไม้ร่วงเมื่อมีรถยนต์รุ่นใหม่สำหรับปีที่จะถึงนี้ออกมา อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป เนื่องจากบางบริษัทได้เริ่มเปิดตัวโมเดลใหม่ตลอดทั้งปี นี่คือความพยายามของผู้ผลิตรถยนต์ที่จะส่งเสริม ขายรถยนต์ ในช่วงเดือนที่ปกติช้า
ประเด็นที่สำคัญ
- อุตสาหกรรมยานยนต์ประสบกับแนวโน้มตามฤดูกาล โดยมีความต้องการสูงสุดเกิดขึ้นในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง
- ในสหรัฐอเมริกา ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ประสบปัญหามากที่สุดในการขายสินค้าคงคลังในช่วงฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเดือนมกราคม กุมภาพันธ์ และต้นเดือนมีนาคม
- เมื่อสภาพอากาศดีขึ้นและผู้คนได้รับการคืนภาษี ยอดขายรถยนต์ก็เพิ่มขึ้นในช่วงฤดูใบไม้ผลิ
- ความต้องการมักจะเพิ่มขึ้นในช่วงฤดูใบไม้ร่วงเมื่อผู้ผลิตบางรายออกรถรุ่นใหม่ในปีหน้า
- ในอดีต เดือนธันวาคมเป็นเดือนที่ยอดขายช้าสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่ปี 2013 และต่อเนื่องไปจนถึงปี 2019 ยอดขายในเดือนธันวาคมก็ดีขึ้น เนื่องจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ได้เสนอข้อเสนอและส่วนลดที่ดีขึ้นเพื่อเคลียร์สินค้าคงคลังก่อนสิ้นปี
อุตสาหกรรมยานยนต์
อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นองค์ประกอบสำคัญของเศรษฐกิจสหรัฐฯ ทั้งหมด ระดับการขายรถยนต์มักถูกมองว่าเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญโดยรวม การใช้จ่ายของผู้บริโภค. ในอดีต อุตสาหกรรมยานยนต์มีส่วนสนับสนุนโดยรวม 2.5% ถึง 3.5% ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (จีดีพี) ในสหรัฐอเมริกา
การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมาเป็นผลมาจากแนวโน้มสองประการ ประการแรกคือความสำเร็จของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอย่าง Toyota, Honda และ Nissan (แต่เดิมคือ Datsun) ในการบุกตลาดรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาอย่างมหาศาล ณ ปี 2019 โตโยต้าเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสามสำหรับตลาดสหรัฐฯ โดย ส่วนแบ่งการตลาด หลังเจนเนอรัล มอเตอร์ส และฟอร์ด
ส่วนหนึ่งของความสำเร็จของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นเป็นผลมาจากแนวโน้มสำคัญอันดับสองในอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากข้อบังคับของรัฐบาลในการผลิตรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นได้รับประโยชน์จากแนวโน้มนี้เนื่องจากรถยนต์ของพวกเขามีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีกว่า ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ ย้อนหลังไปถึงปี 1970 เมื่อรถยนต์ญี่ปุ่นเริ่มเป็นที่นิยมในสหรัฐเป็นครั้งแรก รัฐ กฎระเบียบที่เข้มงวดของรัฐบาลเกี่ยวกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สได้เพิ่มความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ด้วย เทสลา (TSLA) เป็นผู้นำตลาดในสหรัฐอเมริกาสำหรับ EVs
NS Edison Electric Institute รายงานว่า ณ เดือนกรกฎาคม 2020 มีรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 1.5 ล้านคันบนท้องถนนในสหรัฐอเมริกา จำนวนดังกล่าวคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 18.7 ล้านภายในปี 2030
รถยนต์ใหม่และมือสอง
ยอดขายรถยนต์สองส่วน ทั้งรถยนต์ใหม่และรถยนต์มือสอง ต่างก็มีแนวโน้มที่จะประสบกับปริมาณการขายที่เพิ่มขึ้นและลดลงตามฤดูกาลเช่นเดียวกัน โดยปกติแล้ว ยอดขายรถยนต์จะลดลงสู่ระดับต่ำสุดของปีตั้งแต่เดือนมกราคมถึงต้นเดือนมีนาคม ตามเนื้อผ้า เทศกาลวันหยุด—เมื่อผู้บริโภคใช้จ่ายจำนวนมากของ รายได้ใช้แล้วทิ้ง ที่อื่น—มีส่วนทำให้ช่วงเวลานี้ของปีสำหรับการขายรถยนต์เป็นไปอย่างเชื่องช้า
อย่างไรก็ตาม แนวโน้มตามฤดูกาลนี้ดูเหมือนจะเปลี่ยนไปเนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์เริ่มมียอดขายในเดือนธันวาคมสูงขึ้นโดยเริ่มในปี 2556 ซึ่งเป็นแนวโน้มที่ต่อเนื่องไปจนถึงปี 2562 เหตุผลหนึ่งสำหรับสิ่งนี้คือส่วนลดและข้อเสนอเชิงรุกที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ได้เสนอให้ผู้บริโภคในตอนสิ้นปีเพื่อพยายามย้ายสินค้าคงคลังออกจากล็อตของพวกเขา วันขายสินค้าคงคลัง (DSI) เป็นตัวชี้วัดการวิเคราะห์ที่สำคัญสำหรับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ซึ่งโดยทั่วไปไม่ชอบที่จะเห็นตัวเลขที่สูงกว่า 60 ใน DSI ของตน
ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวสำหรับยอดขายรถยนต์ที่ตกต่ำตามฤดูกาลระหว่างเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์คือในตลาดรถยนต์เอนกประสงค์ 4x4; ยานพาหนะเหล่านี้มีความต้องการเพิ่มขึ้นตามฤดูกาลในช่วงฤดูหนาว
พีคซีซั่น
ช่วงพีคของการขายรถยนต์สองช่วงจะเกิดขึ้นในช่วงฤดูใบไม้ผลิ ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงปลายเดือนพฤษภาคม และตั้งแต่เดือนกันยายนถึงเดือนพฤศจิกายน ในช่วงที่มีความต้องการสูงสุด ราคาขายเฉลี่ยของรถยนต์อาจเพิ่มขึ้น 10% ถึง 15% ส่วนหนึ่งของคำอธิบายสำหรับการเพิ่มขึ้นของยอดขายรถยนต์ในฤดูใบไม้ร่วงนั้นเกิดจากการที่ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ มักจะแนะนำรถยนต์รุ่นใหม่สำหรับปีนี้ หลังจากจุดสูงสุดในเดือนพฤศจิกายนและมักจะเข้าสู่เดือนธันวาคม ฝ่ายขายรถยนต์ มีแนวโน้มลดลงอย่างมากในเดือนมกราคม
