מניית Union Pacific עשויה לעלות ב-30% בחודשים הקרובים
Union Pacific Corporation (UNP) התרומם לתוך ממוצע תחבורה של דאו ג'ונס מנהיגות, פורצת לשיא של כל הזמנים מעל 150 דולר. פעולת המחיר הזו מבשרת טובות עבור יריביו מסילות הברזל וכן למנוע הכלכלי האמריקאי, שמזמזם בקצב המהיר ביותר מזה עשור. חשוב מכך, העלייה מואצת כעת, מה שמרמז שהמניה יכולה להיסחר עד 200 דולר כל עוד ארה"ב, מקסיקו וקנדה יגיעו להסכמה לגבי היורש של NAFTA.
הגזרה מתקרבת לראשית להיפרד לאחר חודשים של התנהגות דובית, בבסיסה של אופטימיות גוברת לגבי הסכם סחר מצפון לדרום. למסילות רכבת ולנהגי משאיות יש הכי הרבה מה להרוויח בהסכם מכיוון שהנפחים יצטמצמו ללא מסחר חוצה גבולות חזק. לתתי-מגזרים אלו יתרון נוסף של חשיפה מוגבלת לנושא הקוצני יותר של יחסי הסחר בין ארה"ב לסין, מה שהופך אותם לאטרקטיביים עבור שחקני שוק שונאי סיכונים. (ראה גם: הובלות מתקרבות לפריצות לקראת חדשות NAFTA.)
תרשים טווח ארוך של UNP (1997 - 2018)
המניה הציגה שפל רב-שנתי של 3.80 דולר במהלך התרסקות השוק של 1987 ונכנסה לשוק מגמת עלייה שנמשך לתוך 1997, והגיע לראש בשנות העשרה העליונות. היא נמכרה בשני גלים רחבים לתוך המילניום החדש, והגיעה לשפל של 8.56 דולר, במקביל לכך שהטכנולוגיה הגדולה פרסמה שיאים בשוק השורי. פעולת המחיר לאחר מכן הקלה לתוך צר
דפוס הצידה שנמשכה לפריצת 2005 מעל שיא העשור הקודם.מגמת עלייה חזקה נעצרה ב-40 הדולרים הנמוכים ב-2008, והניבה דפוס ציפוי קטן, ואחריו ירידה תלולה שמצאה תמיכה על גבי רמת הפריצה של 2005 במרץ 2009. ההקפצה שלאחר מכן השלימה מסע הלוך ושוב לשיא של 2008 ב-2010, ויצרה פעולה צדדית מעורבת עד שהתקדמות מגמה חזקה תפסה אחיזה ברבעון השני של 2012. דחף העלייה הזה רשם עליות היסטוריות, יותר מהכפלה במחיר לפסגה של פברואר 2015 במחיר של 124.52 דולר.
המניה נחתכה בחצי בינואר 2016, והגיעה לשיא באמצע שנות ה-60, לקראת גל התאוששות שהגיע ל-2015 הִתנַגְדוּת בדצמבר 2017. זה פרץ מיד, נכנס א דפוס טריז עולה שפילח את החלק העליון קו מגמה שבוע שעבר. החוזק המרשים הזה הקים תמיכה חדשה ליד $152, ומציע כניסה פוטנציאלית למסחר בסיכון נמוך ב- למשוך, למרות העלייה הדרמטית עד כה ב-2018.
א רשת פיבונאצ'י נמתח על פני ה תיקון בשנת 2016 מעמידה את הארכת הראלי 1.618 ב-$160, רק ארבע נקודות מעל הסגירה האחרונה. רמה הרמונית זו יכולה להפעיל ביניים היפוכים, מה שמצביע על כך ששחקנים מהצד ישמרו על האבקה שלהם יבשה לעת עתה בתקווה להחזיק במניה במחירים נמוכים יותר בחודשים הקרובים. רק זכור כי כישלון להחזיק בתמיכה חדשה מעל 150 דולר יסמן התפתחות דובית, ופותח את הדלת למגלשה תלולה יותר. (למידע נוסף, ראה: 4 מניות הרכבת המובילות לשנת 2018.)
תרשים לטווח קצר של UNP (2017 - 2018)
המניה נכנסה ל טריז עולה דפוס מיד לאחר פרוץ מעל לשיא של 2015 בנובמבר 2017, גרם לעלייה רדודה שנעצר ליד 150 דולר ביולי 2018. הקונים התמידו בספטמבר, ויצרו פריצה בריאה שהרימה את נפח על איזון מחוון (OBV) לשיא חדש. חפשו שהעלייה הזו תיגמר כשהיא מתקרבת ל-$160, מה שמכין את הקרקע לנסיגה של מספר שבועות.
א התקלקל באמצעות תמיכת טריז תחשוף ירידה לקו הכחול התחתון ליד 142 דולר, בעוד 200 הימים ממוצע נע אקספוננציאלי (EMA) עלייה מ-$138 מסמנת רצפת מסחר עמידה יותר. כישלון בחתימה על הסכם לאחר ה-NAFTA יש את הכוח לגרום למכירה זו, כך שבעלי המניות הנוכחיים צריכים צפו במשא ומתן הנוכחי עם קנדה לאיתור סימנים לפריצת דרך או התייצבות שעלולים לערער את החזק הזה מגמת עלייה. (ראה גם: מלחמת סחר עלולה לסיים את שוק השוורים התחבורה.)
בשורה התחתונה
מניית יוניון פסיפיק עברה עלייה מעל התנגדות 2015 עם פריצת טריז מרשימה שמבססת תמיכה גבוהה יותר מעל 150 דולר. (לקריאה נוספת, בדוק: פריימר על תחום הרכבות.)
