מניות טסלה צונחות על העלמת רווחים; מאסק אומר שהוזלת מחירים אינה יעילה עקב תעריפים גבוהים

טסלה (TSLAמניות ) צנחו ביותר מ-9% ביום חמישי אחר הצהריים לאחר המניות של יצרנית המכוניות החשמליות דוח רווחים חסר ברבעון השלישי שלשום הראה כי הורדת המחירים פוגעת בשולי הרווח. עם זאת, המנכ"ל אילון מאסק האשים את הריבית הגבוהה בהפיכת המחירים הנמוכים ללא יעילים בהעלאה נפח המכירות והזהיר כי תנאים מאקרו-כלכליים "סוערים" עלולים להתגלות כמאתגרים עבור חֶברָה.

תעריפים גבוהים יותר הביאו להורדת מחירים של טסלה שאינה יעילה

טסלה אינו חסין בפני אתגרים כלכליים רחבים יותר, לרבות עליית ריבית ואינפלציה גבוהה מתמשכת, אשר משפיעים על תעשיית הרכב וצרכנים.

בהתחשב בכך שקוני רכב רבים מוציאים הלוואות כדי לשלם עבור כלי הרכב שלהם, עליית הריבית הקשתה על הצרכנים לממן את הרכישות הללו.

"אם הריבית תישאר גבוהה או אם היא תעלה אפילו יותר, לאנשים הרבה יותר קשה לקנות את המכונית. הם פשוט לא יכולים להרשות זאת לעצמם", אמר מאסק בשיחת הרווחים של החברה.

זה גרם לטסלה להפחית את מחירי המכירה של כלי הרכב שלה במאמץ להניע את צמיחת המכירות, מה שפגע בחברה שולי רווח ברבעון האחרון. אבל שיעורי הריבית עלו מהר יותר, והגבילו כל השפעה שהייתה למחירים הנמוכים בסיוע ללקוחות לרכוש מכוניות טסלה.

"כשאתה מסתכל על העלות או הפחתת המחירים שעשינו בדגם Y, נניח, ומשווה את זה לכמה התשלום החודשי של אנשים עלה בגלל שיעורי הריבית, המחיר של דגם Y כמעט ללא שינוי", אמר מאסק בשיחה בהתייחסו לניתוח עלויות פנימי שערכה החברה.

שיעורי הריבית, החששות הכלכליים מכבידים על הרחבת המפעל

ריביות גבוהות יותר ורקע כלכלי עולמי מאתגר הובילו את טסלה לדחות את בנייתו של ג'יגה-פקטורי חדש במקסיקו. עם זאת, מאסק חזר והדגיש שבנייה היא עניין של מתי, לא אם, ותלויה במסלול של ריביות.

"השאלה היא בעצם רק שאלה של תזמון, ויהיה שיא שבור בחזית העניין. רק שהריבית צריכה לרדת", אמר מאסק. "אני חושב שאנחנו רוצים לקבל תחושה של הכלכלה העולמית לפני שנלך על המפעל במקסיקו".

אתגרי הפקת Cybertruck

משלוחים של טסלה צפויים מאוד משאית סייבר אמורים להתחיל בנובמבר 30. בשיחת הרווחים של החברה, אמר מאסק שייתכנו "אתגרים עצומים" בהגעה לייצור נפח וחיובי תזרים מזומנים, אך חזר על כך שאתגרי ייצור כאלה הם "נורמליים" כאשר עוסקים במוצרים שונים ומתקדמים כמו ה- Cybertruck.

"אם אתה רוצה לעשות משהו רדיקלי וחדשני ומשהו באמת מיוחד כמו הסייברטראק, זה מאוד קשה כי אין מה להעתיק", אמר מאסק.

תגובת האנליסטים לרווחי טסלה

בהערת מחקר, אנליסטים של Wedbush Securities אפיינו את קריאת הרווחים של טסלה ברבעון השלישי כ"מיני אסון", שכן מאסק ובכירים אחרים התמקדו ב שיעורי ריבית גבוהים יותר ואתגרי ייצור הקשורים לסייברטראק, בעוד בוול סטריט ציפתה ליותר בהירות על ירידת השוליים והורדות במחירים של טסלה.

למרות זאת, האנליסטים של וודבוש נשארים שוריים לגבי טסלה, ושמרו על "ביצועים טובים יותרדירוג על מניית יצרנית הרכב. האנליסטים הורידו את יעד המחיר שלהם ב-TSLA ל-310 דולר מ-350 דולר, המשקף זהירות מוגברת מצד מאסק ובכירים אחרים.

אנליסטים בבנק אוף אמריקה היו מעט יותר פסימיים והקציבו דירוג "נייטרלי" למניה, תוך ציטוט של סיכונים מקרו-כלכליים, הורדות מחירים ותחרות מוגברת ב- רכב חשמלי (EV) שׁוּק. האנליסטים הפחיתו את הערכות הרווח שלהם לסוף השנה, אך אמרו של טסלה רווח גולמי יכול להתאושש מעט ברבעונים הקרובים.

למרות הנפילה ביום חמישי, מניית טסלה עדיין הוכפלה יותר מהכפלה מאז תחילת 2023.