הרווחים של חברת התעופה יזנקו ב-2024 עם התאוששות הנסיעות, אך שולי הרווח נותרו דקים

הכנסות חברות התעופה צפויות להגיע לשיא ב-2024, על פי איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA).

הקבוצה הממוקמת במונטריאול אמרה ביום רביעי כי ההכנסות הכוללות צפויות לגדול ב-7.6% משנה לשנה ל-964 מיליארד דולר. כ-4.7 מיליארד נוסעים נראים נוסעים באוויר בשנת 2024, מעבר לרמה שלפני המגפה של 4.5 מיליארד שנרשמה ב-2019.

הרווח הנקי צפוי להגיע ל-25.7 מיליארד דולר ב-2024, המסמן רווח של 2.7%, המהווה שיפור קל לעומת 2.6% ב-2023. ההוצאות צפויות לגדול ב-6.9% בהשוואה לשנת 2023, מונעת במטוס מחירי הדלק מוערך בממוצע של 113.80 דולר לחבית (סילון) בשנת 2024, המהווה 31% מכלל התעשייה האווירית עלויות תפעול.

"בהתחשב בהפסדים הגדולים של השנים האחרונות, הרווח הנקי של 25.7 מיליארד דולר הצפוי ב-2024 הוא מחווה לחוסן של התעופה. מהירות ההתאוששות הייתה יוצאת דופן, אך נראה גם שהמגיפה עלתה לתעופה כארבע שנים של צמיחה", אמר ווילי וולש, מנכ"ל IATA, בהודעה לעיתונות.

וולש הודה כי 2.7% שולי רווח "הוא הרבה מתחת למה שמשקיעים כמעט בכל תעשייה אחרת היו מקבלים", מאשימים רגולציה נוקשה, עלויות תשתית גבוהות, ו שרשרת האספקה נושאים.

לדוגמה, מחירי הנפט הפעילו לחץ על מרווחי חברות התעופה השנה. חברות תעופה אמריקאיות כולל אמריקן איירליינס (AAL), וספיריט איירליינס (להציל) הזהיר מפני עלויות דלק גבוהות יותר פוגעות ברווחים ברבעון השלישי בספטמבר השנה.

נתוני סקרי הנוסעים של IATA בנובמבר היו אופטימיים, כאשר שליש מהמטיילים אמרו שהם נוסעים יותר כעת ממה שהם עשו לפני המגפה, בעוד 44% אמרו שהם מתכננים לנסוע יותר ב-12 החודשים הבאים מאשר ב-12 הקודמים חודשים.

נתונים אזוריים הראו שצפון אמריקה, אירופה והמזרח התיכון התאוששו מהר יותר, כאשר הרווח הנקי צפוי לכל אחת מהן ב-2023. אסיה-פסיפיק צפויה להצטרף אליהם ב-2024, אך אמריקה הלטינית ואפריקה עדיין צפויות לרשום הפסדים בשנה הבאה. צפון אמריקה היא האזור הבולט בביצועים הפיננסיים, כאשר ה-IATA מציינת שההוצאות הצרכניות היו חזקות שם למרות לחצים על יוקר המחיה.

מטען הַכנָסָה נותר תנודתי, עם ירידה ל-111 מיליארד דולר שחזויה לשנת 2024, ירידה משיא של 210 מיליארד דולר ב-2021, אך גבוה מ-101 מיליארד דולר שנרשמו ב-2019.