Jak ElectraMeccanica zarabia pieniądze

ElectraMeccanica (SOLO) jest projektantem i producentem trójkołowych pojazdów elektrycznych z siedzibą w Vancouver w Kanadzie i notowanych na giełdzie NASDAQ. Od listopada 16 firma miała wartość rynkową prawie 484 milionów dolarów.

Przywództwo i model biznesowy

ElectraMeccanica jest pomysłem Jerry'ego Krolla i COO Henry'ego Reisnera, z których ten ostatni wykorzystał wiedzę zdobytą w domu swojego brata Franka firma Intermeccanica zajmująca się samochodami sportowymi zaprojektuje i wyprodukuje flagowy pojazd firmy: jednomiejscowy trójkołowy pojazd elektryczny zwany Solo.

Kroll i bracia Reisner założyli firmę trzy lata później, w 2015 roku jako spółkę zależną Intermeccanica. Po kolejnych trzech latach ElectraMeccanica złożyła wniosek o pierwszą ofertę publiczną i rozpoczęła handel na Nasdaq w 2018 roku.

Po Krollu i Henrym Reisnerach do głównych udziałowców należą Invesco, Susquehanna International i Morgan Stanley.

Technicznie Solo to motocykl. Jest jednak całkowicie zamknięty i jeździ jak samochód z kierownicą i pedałami.

Ma tylko jedno miejsce, ale jest dostępny z drzwiami po obu stronach. Posiada również bagażnik, stereo Bluetooth, klimatyzację i kamerę cofania. Pojazd ma zerową emisję i jest w stanie przejechać do 100 mil na jednym ładowaniu z maksymalną prędkością 80 mil na godzinę. Ładuje się za pomocą ładowarek poziomu 1 lub 2 przez zaledwie 2,5 godziny.

Początki

Solowa produkcja komercyjna rozpoczęła się w sierpniu. 26 w Chongqing w Chinach we współpracy z chińskim producentem motocykli Zongshen Industrial Group, który produkuje już około 3 miliony motocykli rocznie. ElectraMeccanica jest w stanie wyprodukować 20 000 pojazdów rocznie, a Zongshen zgodził się na wyprodukować łącznie 75 000 Solo w ciągu trzech lat po rozpoczęciu przez ElectraMeccanica pełnej skali produkcja.  New York Times poinformował, że ElectraMeccanica planuje założyć zakład montażowy w Ameryce Północnej w ciągu dwóch lat, chociaż firma nie ujawniła harmonogramu.

Samochód kosztuje 18 500 USD i jest sprzedawany w kioskach w centrach handlowych (podobnie jak Tesla sprzedaje swoje pojazdy w sklepach detalicznych, a nie u dealerów). Po uruchomieniu w Los Angeles i Portland na początku tego roku, ElectraMeccanica planuje rozszerzyć sprzedaż w Arizonie i rejonie Zatoki San Francisco.Dyrektor generalny Paul Rivera powiedział New York Times że ElectraMeccanica planuje ekspansję na resztę kraju w ciągu najbliższych 18-24 miesięcy, zanim stanie się globalna.

Inne linie samochodów, które są w trakcie prac, to Tofino i eRoadster, oba dwumiejscowe kabriolety.

Powolna sprzedaż i brak zysków (H4)

Podobnie jak wiele młodych firm, ElectraMeccanica nie jest rentowna i prawdopodobnie nie będzie przez wiele lat. Niewielka część przychodów, które ElectraMeccanica wygenerowała – w tym 300 000 CAD za trzeci kwartał 2020 r. – pochodzi z produkcji niestandardowych roadsterów. Niemniej jednak ElectraMeccanica zwiększyła swoje straty, a strata operacyjna za trzeci kwartał wzrosła do 8,8 mln CAD w porównaniu do 7,8 USD mln w tym samym okresie ubiegłego roku, głównie z powodu zwiększonych kosztów sprzedaży, kosztów ogólnych i administracyjnych oraz zwiększonych kosztów wynagrodzeń w formie akcji, oraz strata netto rosnąca do 14,9 mln CAD w porównaniu do 5,3 mln CAD w III kwartale 2020 r. z powodu uczciwej wyceny rynkowej instrumentu pochodnego warrantu firmy odpowiedzialność.

Niezależnie od tego, inwestorzy są podekscytowani perspektywą tej rozwijającej się firmy, zwłaszcza że przebiła ona oczekiwania analityków za kwartał. Analitycy prognozują, że Electrameccanica straci 0,11 USD na akcję w III kwartale, ale spółka odnotowała zysk pro forma na poziomie 0,19 USD na akcję.Ponadto Electrameccanica zwiększyła swoją pozycję gotówkową o kolejne 50 mln USD, co na dzień września zwiększyło ich łączną wartość środków pieniężnych i ich ekwiwalentów do ponad 100 mln USD. 30.

W poprzedniej wersji artykułu błędnie stwierdziliśmy, że ElectraMeccanica rozpoczęła komercyjną produkcję 20 000 pojazdów Solo. W rzeczywistości firma nie wyznaczyła jeszcze celu produkcyjnego. Myliliśmy się również, że ElectraMeccanica planuje rozszerzyć sprzedaż do Seattle.