Koszt za dostępną milę miejsca (CASM)
Jaki jest koszt za dostępną milę miejsca?
Koszt za dostępną milę miejscową (CASM) jest powszechną jednostką miary używaną do porównywania wydajności różnych linii lotniczych. Uzyskuje się go dzieląc koszty operacyjne linii lotniczej przez dostępne mile miejscowe (ASM). Ogólnie rzecz biorąc, im niższy CASM, tym bardziej opłacalna i wydajna linia lotnicza.
Kluczowe dania na wynos
- Koszt za dostępną milę (CASM) jest powszechnie stosowaną jednostką miary do porównywania wydajności różnych linii lotniczych.
- Dostępne mile miejscowe (ASM) odnoszą się do liczby miejsc w samolocie na danej trasie, które faktycznie można kupić w danej linii lotniczej.
- CASM dzieli koszty operacyjne linii lotniczej przez ASM, aby uzyskać koszt przelotu jednego miejsca o jedną milę.
- Ponieważ CASM wyklucza kilka ważnych kosztów nieoperacyjnych, nie jest to tak wiarygodna liczba, jak można by sobie życzyć.
Zrozumienie kosztu za dostępną milę miejsca (CASM)
Koszt na dostępną milę miejsca (CASM) jest zwykle bardziej kompleksową miarą kosztów linii lotniczych, ale nadal ważne jest, aby inwestorzy byli świadomi, jakie elementy składają się na ten pomiar. Wielu przewoźników wyklucza koszty paliwa z
koszty operacyjne, co sprawia, że CASM jest niewiarygodnym miernikiem. Koszt za dostępną milę miejscową, jak sama nazwa wskazuje, odzwierciedla koszty poniesione przez linię lotniczą, aby przelecieć jedną milę w jednym miejscu.Naturalnym rozszerzeniem CASM jest RASM, czyli przychód na dostępną milę miejsc, która ułatwia porównanie przychodów z wydatkami, co jest szczególnie przydatne przy porównywaniu konkurencyjnych linii lotniczych lub wyników z benchmarkiem. Inne metody obliczania kosztu lotu linii lotniczych obejmują spojrzenie na koszt lub przychód mil na pasażera lub na tonę paliwa.
Wolne miejsca
Bardziej ogólnie, dostępna mila miejscowa lub ASM, wydaje się być preferowaną miarą przepustowości w branży lotniczej. Tę metrykę uzyskuje się, mnożąc liczbę miejsc w każdym samolocie przez liczbę mil tego samolotu lata w określonym czasie (np. miesiąc, kwartał lub rok) i podsumowuje wyniki. W związku z tym linia lotnicza z pojedynczym samolotem ze 170 miejscami, która przemierza 4500 mil dziennie, generuje 765 000 ASM każdego dnia.
Dostępnych jest wiele miar przepustowości, takich jak liczba lotów lub łączna liczba miejsc na każdym locie, ale żadne z nich jest tak samo skuteczny do celów porównawczych jak ASM. Na przykład zliczanie całkowitej liczby lotów nie rozróżnia między a Samolot 50-miejscowy i samolot 500-miejscowy, a liczenie miejsc w każdym locie traktuje 700-milowy lot tak samo jak 5000-milowy lot.
Przykład: linie lotnicze Southwest
Southwest Airlines (NYSE: LUV) to regionalne linie lotnicze w Stanach Zjednoczonych znane z prostych, ale tanich lotów. Ceny biletów są niskie, ponieważ Southwest ma niską strukturę kosztów operacyjnych. W rzeczywistości jej kierownictwo twierdzi, że koszty jednostkowe należą do najniższych w branży. w oparciu o CASM.
Weźmy historyczny przykład: po opublikowaniu CASM w wysokości 12,5 centa w 2014 roku, linia lotnicza zdołała ją zmniejszyć do 11,48 centa w zeszłym roku. Pozwala to firmie czerpać zyski, nawet jeśli oferuje swoim klientom niskie ceny. Liczba ta jest również niższa niż u głównych konkurentów. Na przykład koszt operacyjny na ASM wyniósł 15,15 centa za pierwszy kwartał 2018 r. dla American Airlines. W Delta Airlines liczba ta wyniosła 15,07 centów za czwarty kwartał 2017 roku. Z United jego CASM za II kwartał 2018 r. wyniósł 13,08 centa.