3 sektory do krótkiej sprzedaży podczas wojny handlowej

Trzy sektory wyróżniają się potencjałem krótka sprzedaż możliwości, jeśli na pełną skalę wojna handlowa wybucha w nadchodzących tygodniach. Co ciekawe, w drugim kwartale te grupy rynkowe utrzymywały się blisko szczytów z 2018 r., a inwestorzy obstawiają, że postawa polityczna zaowocuje owocnymi negocjacjami. To może się zmienić z dnia na dzień, jeśli administracja Trumpa zastosuje się do groźby wobec Chin, Kanady, Meksyku i Unii Europejskiej.

Półprzewodniki

Amerykańscy producenci chipów mogą stracić na całym świecie udział w rynku w wojnie handlowej, ponieważ są głęboko zakorzenione w chińskich produktach technologicznych. Naród azjatycki podjął już inicjatywę uwolnienia się od zagranicznych producentów, a nasilający się kryzys może przyspieszyć exodus. Dla Skyworks Solutions, Inc (SWKS), 83% sprzedaży pochodzi obecnie z Chin, z Qualcomm Incorporated (QCOM) na poziomie 64% oraz Qorvo, Inc. (QRVO), powstałej w wyniku połączenia TriQuint Semiconductor i RF Micro Devices, na poziomie 62%. (Zobacz też: 5 akcji żetonów zagrożonych w związku z rozszerzającą się wojną handlową.)

Korwo upubliczniono za 69,00 USD w styczniu 2015 r. i spadło w płytkie trend wzrostowy który w czerwcu osiągnął poziom 88,35 USD. Wyprzedał się w pierwszym kwartale 2016 r., osiągając najniższy w historii poziom 33,30 USD, podczas gdy kolejne odbicie utkwiło w połowie lat 60. w sierpniu. Akcje wyczyszczone opór w lutym 2017 r. i spędził ostatnie 15 miesięcy utknął w Zakres obrotu między tym poziomem a szczytem z 2015 roku. Tutaj może pójść w obie strony, z umową handlową generującą potężny ucieczka na trzycyfrowe, podczas gdy rosnące napięcia mogą wywołać a awaria który wprowadza do gry niski poziom z 2016 roku.

Transporty

Akcje transportowe mogą również stracić na wartości, jeśli wybuchnie wojna handlowa na pełną skalę. Wielkość przesyłek spadłaby na granicach północnych i południowych, a także w portach wysyłkowych na zachodnim wybrzeżu i światowych firmach pakujących. Południowy Kansas City (KSU) obsługuje największą trasę kolejową północ-południe i może implodować, jeśli USA wycofają się z Nafta, zakłócając dojrzałość łańcuch dostaw od ostatniej dekady. (Więcej informacji: Wojna handlowa może zakończyć transport byka.)

Południowy Kansas City wybił się powyżej szczytu z 2008 r. na poziomie 55,90 USD w 2011 r. i wszedł do potężnej zwyżki, która przekroczyła 125 USD w 2013 r. A Zatrzymaj się w latach 80. został kupiony w 2014 roku, ustępując miejsca A nieudana ucieczka próba, która zakończyła się podwójny blat zestawienie w IV kwartale 2015 roku. Spadek ustabilizował się na niskim poziomie 60 USD, co dało 15 miesięcy testów na spodzie złamanego szczytu. Osiągnął ten poziom oporu w czerwcu 2017 r., ale od tego czasu nie zdołał się ruszyć, utknął w formacji utrzymywania, która wygeneruje silny sprzedaj sygnał ze spadkiem do 100 USD.

Producenci samochodów

Amerykańscy producenci samochodów radzą sobie wyjątkowo dobrze, biorąc pod uwagę ich pozycję w punkcie zerowym w sporach handlowych. Zakłada się, że firmy te odniosą korzyści, jeśli „kup amerykański” stanie się prawem ziemskim, ale General Motors Company (GM) i Tesla, Inc. (TSLA) mają więcej do stracenia niż zyskania po zbudowaniu chińskiej wartości firmy i udziału w rynku w ostatnich latach. GM stoi również przed groźbą przerw w dostawach po NAFTA i gwałtownych wzrostów kosztów, które zmuszają klientów do wejścia na rynek samochodów używanych. (Zobacz też: Ford i GM mają udziały, gdy Chiny obniżają cła.)

Ogólne silniki wspiął się powyżej zakresu handlowego opublikowanego po IPO 2010 w 2014 r. i odwrócił ogon, spadając w zmiennym trendzie spadkowym, który znalazł Pomoc w połowie 20 dolarów podczas minionego sierpnia 2015 r flash crash. W listopadzie 2016 r. zanotował trzy wyższe dołki i wystartował w trendzie wzrostowym, osiągając najwyższy w historii poziom 46,76 USD w październiku 2017 r. Spadek do 200-tygodni wykładnicza średnia krocząca (EMA) została kupiona w marcu 2018 r., generując solidne odbicie, które nie osiągnęło wcześniejszego maksimum. Musi wykonać to zadanie w pośpiechu lub zaryzykować niższy szczyt w dłuższej perspektywie topping wzór.

Dolna linia

Akcje półprzewodników, środków transportu i samochodów mogą być agresywnie sprzedawane, jeśli napięcia polityczne przekształcą się w pełną wojnę handlową. (Aby przeczytać więcej, sprawdź: Gdzie inwestować w wojnę handlową: pogląd Goldmana.)