Rajd akcji wspólnych przejazdów po korzystnym orzeczeniu sądu
Akcje Uber Technologies, Inc. (UBER) i Lyft, Inc. (WYŚLIJ) otrząsnął się w czwartek z rosnących strat po tym, jak sąd apelacyjny przyznał opóźnienie w realizacji nowej Kalifornii prawo, które wymaga przeklasyfikowania wielu tak zwanych „pracowników koncertowych”, w tym kierowców firm przewozowych, jako pracownicy. Kierowcy są teraz niezależni kontrahenci, pracując we własnym zakresie, ale nie mając dostępu do planów świadczeń ani ubezpieczenia pracowniczego.
Kluczowe dania na wynos
- Uber i Lyft tracą pieniądze od czasu upublicznienia w 2019 roku.
- Uber ma silniejszy bilans i bardziej zróżnicowane źródła przychodów niż Lyft.
- Pandemia COVID-19 w znacznym stopniu wpłynęła na dochody obu firm z wspólnych przejazdów.
- Listopadowa inicjatywa głosowania może unieważnić prawo kalifornijskie.
Żadna firma nie odnotowała zysku od czasu wejścia na giełdę w 2019 r., chociaż spodziewała się osiągnąć ten cel jeszcze w tym roku lub w 2021 r. Pandemia COVID-19 spowodowała poważną przeszkodę na ich drodze do rentowności, z pogrążaniem się w jeździe z powodu obaw o zarażenie się infekcją. Mandat kalifornijski nie mógł nadejść w gorszym momencie, budząc wątpliwości co do długoterminowej rentowności branży.
Uber i Lyft muszą teraz złożyć pod przysięgą oświadczenia, które zawierają plany wdrożenia do września. 4, przy czym dokumenty te mają moc zgodności, jeżeli pierwotna decyzja zostanie utrzymana w mocy, a inicjatywa w głosowaniu listopadowym nie przejdzie. Pouczające będzie przeczytanie tych pism, ponieważ firmy mają możliwość przeklasyfikowania pracowników jako pracowników, wycofania się z Kalifornii i/lub przejścia na modele biznesowe oparte na franczyzie.
Lyft ma najwięcej do stracenia w nadchodzących miesiącach, ponieważ prowadzi ograniczone usługi dostarczania żywności, podczas gdy według Ubera obecne postępowanie sądowe nie obejmuje jego niezwykle udanego UberEats. Ta popularna usługa stanowiła podstawę dochodów firmy od przestojów w pierwszym kwartale i jest głównym elementem przyszłych planów. A połączenie jest również możliwe, jeśli próby obejścia prawa zawiodą, być może tworząc jedną większą operację, która poradzi sobie ze skutkami świadczeń pracowniczych.
A franczyzowa jest rodzajem licencji, którą strona (franczyzobiorca) nabywa, aby umożliwić im dostęp do własności firmy (franczyzodawcy) wiedzy, procesów i znaków towarowych w celu umożliwienia stronie sprzedaży produktu lub świadczenia usługi w ramach firmy Nazwa. W zamian za uzyskanie franczyzy, franczyzobiorca zazwyczaj płaci franczyzodawcy za początkowe i roczne opłaty licencyjne.
Wykres krótkoterminowy Uber (2019 – 2020)
Uber pojawił się na giełdzie w maju 2019 r. w cenie 42 USD, a pod koniec czerwca osiągnął najwyższy w historii poziom 45,09 USD. Kolejny spadek przebił się przez wydruk otwarcia IPO, ostatecznie ustabilizował się w połowie 20 USD w listopadzie. Kupujący przejęli kontrolę w lutym 2020 r., odnotowując niższy szczyt, przed pionowym spadkiem, który w marcu osiągnął najniższy w historii poziom 13,71 USD. Akcje mocno odbiły się od tego poziomu w drugim kwartale, ale wzrost zatrzymał się o około trzy punkty poniżej poprzedniego szczytu z czerwca.
Znaleziono wyprzedaż w lipcu Pomoc blisko 28,50 USD, ustępując prostokątnej konsolidacji w wąsko wyrównanych 50- i 200-dniowych wykładnicze średnie kroczące (EMA). Akcje przetestowały wsparcie zakresu w czwartek i mocno odbiły, odnotowując wyższy niż przeciętny wolumen. Ten parkiet powinien utrzymać się do listopadowych wyborów lub kiedy sondaże wykażą, że wyborcy w Kalifornii nie są zainteresowani ratowaniem tych kontrowersyjnych firm.
Wykres krótkoterminowy Lyft (2019 – 2020)
Lyft zadebiutował w marcu 2019 r. na poziomie 88,60 USD i wszedł w natychmiastowy spadek, który znalazł wsparcie w połowie 30 USD w październiku. Nabywcy podnieśli ceny akcji do niższego maksimum w połowie 50 USD w lutym 2020 r., podczas gdy marcowa wyprzedaż przebiła dołek z 2019 r., po czym osiągnęli najniższy w historii rekord na poziomie 14,56 USD. Odbicie do drugiego kwartału zrekompensowało mniejszy procent strat niż jego rywal, podkreślając mniej solidny bilans i ścieżkę do rentowności.
Fala ożywienia odwróciła się na 200-dniowej EMA, której akcje nigdy nie osiągnęły, wzmacniając opór w niskich 40s. Wyprzedał się do najniższego poziomu od trzech miesięcy przed czwartkową poprawą sytuacji, która odnotowała największy wolumen zakupów w 17-miesięcznej historii publicznej firmy. Mimo to Lyft akumulacja-dystrybucja odczyty są znacznie słabsze niż Uber, spadając w pobliżu rekordowych minimów, podczas gdy jego rywal wykazuje duże zainteresowanie zakupami.
A bilans to sprawozdanie finansowe, które przedstawia aktywa, pasywa i kapitał własny firmy w określonym momencie, stanowiąc podstawę do obliczania stóp zwrotu i oceny jej Struktura kapitału. Jest to sprawozdanie finansowe, które daje obraz tego, co firma posiada i jest winna, a także kwoty zainwestowanej przez akcjonariuszy.
Dolna linia
Akcje Ubera i Lyft odbiły się w czwartek po tym, jak sąd apelacyjny opóźnił wdrożenie prawa nakazującego przekwalifikowanie kierowców jako pracowników.
Ujawnienie: Autor posiadał udziały Ubera na koncie rodzinnym w momencie publikacji.