Apple (AAPL) rozmawia z Hyundaiem na temat samochodów elektrycznych
Apple Inc. (AAPL) podobno prowadzi rozmowy z Hyundai Motor Company (HYMTF) Korei Południowej w celu opracowania i produkcji pojazdów elektrycznych (EV) z możliwością autonomicznej jazdy. Wynika to z doniesień z grudnia 2020 r., które po zmniejszeniu związanych z pojazdami badania i rozwój (B+R) w 2019 r. Apple następnie je ożywił, mając na celu rozpoczęcie produkcji w 2024 r.
- Apple podobno prowadzi rozmowy z Hyundaiem na temat produkcji autonomicznych samochodów elektrycznych.
- Jednak te same raporty wskazują, że obie firmy rozmawiają również z innymi potencjalnymi partnerami.
- Raporty te są wysoce spekulacyjne, a produkcja może potrwać kilka lat w przyszłości.
- Wysiłki Apple w zakresie rozwoju pojazdów miały „wiele zwrotów akcji”.
Tytan projektu Apple
Apple bada wejście na rynek pojazdów elektrycznych poprzez tajny projekt Titan, który został uruchomiony w 2014 roku, ale ostatecznie został zredukowany w 2019 roku. Jednak ostatnie doniesienia wskazują, że Apple wznowił ten wysiłek, rzekomo projektując zaawansowany bateria, która zapewni znacznie większy zasięg przy znacznie niższych kosztach niż obecna technologia pozwala. Ponadto plany Apple podobno obejmują możliwości samodzielnej jazdy.
Możliwa umowa Apple-Hyundai
Przedstawiciel Hyundai Motor ujawnił niedawno, że firma prowadzi wstępne rozmowy z Apple. Jednak ten sam przedstawiciel wskazał również, że Hyundai otrzymał zapytania dotyczące możliwej współpracy w zakresie rozwoju i produkcja autonomicznych pojazdów elektrycznych również innych firm, podczas gdy Apple prowadzi rozmowy z innymi dużymi firmami producenci samochodów.
Raport w Korea IT News zawierał różne szczegóły, które zostały usunięte w zaktualizowanej wersji. Wstępny raport twierdził, że Apple i Hyundai planują podpisać umowę partnerską do marca 2021 roku i rozpocząć produkcję na pełną skalę w Stanach Zjednoczonych mniej więcej około 2024 roku.
Wstępny raport Korea IT News twierdził również, że „wersja beta” pojazdu zostanie wydana w 2022 roku, a później produkcja na pełną skalę może mieć miejsce w firmie Kia Motors Corporation (KIMTF) znajduje się w Stanach Zjednoczonych, w Gruzji.Hyundai posiada 34% udziałów w Kia, podczas gdy Kia jest mniejszościowym udziałowcem w 22 spółkach, które są w większości własnością Hyundaia.
Wstępny raport Korea IT News mówi również, że Apple i Hyundai rozważają inną opcję, budowę nowej fabryki w Korei Stany Zjednoczone, które mogą produkować 100 000 pojazdów rocznie do około 2024 r., a roczna zdolność produkcyjna zostanie ostatecznie zwiększona do 400,000. To kolejny szczegół, który został usunięty w zaktualizowanej wersji historii.
Znaczenie dla inwestorów
Główną przeszkodą dla Apple w wejściu na rynek pojazdów jest brak doświadczenia w tej bardzo kapitałochłonnej branży. W rezultacie logicznym punktem wejścia jest sojusz lub partnerstwo z uznanym światowym producentem pojazdów.
Tak więc oznaki, że Apple prowadzi rozmowy z jednym lub kilkoma wiodącymi producentami samochodów, sugerują, że Apple poważnie podchodzi do wejścia na rynek motoryzacyjny. Jednak nawet jeśli umowa miałaby zostać sfinalizowana stosunkowo szybko, wprowadzenie pojazdu do produkcji do 2024 roku ze wszystkim zaawansowane funkcje, które Apple podobno obiecuje, a przy wszystkich wypracowanych błędach, może być zbyt dużo ambitny.
„W ciągu ostatnich sześciu lat widzieliśmy wiele zwrotów akcji w ambicjach motoryzacyjnych Apple”, ostrzegają analitycy Daniel Ives i Strecker Backe z Wedbush Securities w niedawnym raporcie badawczym. Ostrzegają, że Projekt Tytan został „znacznie zmniejszony w stosunku do początkowej rampy kilka lat temu”, prawdopodobnie sugerując, że inwestorzy nie powinni być zaskoczeni, jeśli napotka kilka wybojów na drodze.
