Dostawy Amazon: „Nasilający się kryzys związany z urazami”
Amazon.com, Inc. (AMZN) znajduje się w środku „nasilającego się kryzysu związanego z obrażeniami” wśród kierowców dostawczych, z prawie 20% rannymi w pracy w 2021 r., czyli o 40% więcej niż w 2020 r., wynika z raportu sponsorowanego przez związki zawodowe. Adwokaci pracy, prawodawcy i zewnętrzni dostawcy usług twierdzą, że podwładni Amazon bezpieczeństwo kierowcy jest imperatywem, aby dostawa była coraz szybsza, co obejmuje ścisłą produkcję kontyngenty.
W rezultacie Amazon prawdopodobnie zniesie wzmożoną kontrolę regulacyjną, na przykład ze strony Departament Pracy Stanów Zjednoczonych (DOL) i Administracja Bezpieczeństwa i Higieny Pracy (OSHA). Dodatkowo, raport o urazach może dać dalszy impuls działaniom związkowym w Amazon, które z pewnością podniosą koszty.
Kluczowe dania na wynos
- Badanie sponsorowane przez związki zawodowe wskazuje na wysokie i rosnące wskaźniki obrażeń wśród kierowców dostawczych Amazon, zwłaszcza wykonawców zewnętrznych.
- W badaniu jako kluczowy czynnik wymienia się wysokie limity dostaw,
- Amazon kwestionuje badanie, twierdząc, że „wiśnia zbiera dane”.
Badanie urazów
Badanie, o którym mowa, zostało przeprowadzone przez Centrum Organizowania Strategicznego (SOC) i opublikowane 24 maja 2022 r., na dzień przed corocznym spotkaniem Amazona, które odbyło się 25 maja. SOC jest koalicją związków zawodowych, w tym International Brotherhood of Teamsters i Service Employees International Union (SEIU). Przeanalizował dane przesłane przez Amazon i jego partnerów dostawczych do OSHA w 2021 roku.
Uruchomiony w 2018 r. program Amazona Delivery Service Partner (DSP) obejmuje obecnie ponad 2000 wykonawców zewnętrznych w Stanach Zjednoczonych. Raport SOC wykazał, że kierowcy ci doznają obrażeń prawie 2,5 razy szybciej niż w branży dostawczej spoza Amazonii. Okazało się również, że w 2021 r. jeden na siedmiu kierowców Amazon doznał tak poważnych obrażeń, że albo nie mógł wykonywać swojej normalnej pracy, albo musiał całkowicie zrezygnować z pracy.
Raport SOC wykazał, że stacje dostawy ostatniej mili Amazona, ostatni przystanek przed dotarciem paczek drzwi klientów, są „najniebezpieczniejszymi” obiektami Amazon, ze wskaźnikami obrażeń o ponad 40% wyższymi niż magazyny. Raport przytacza również „niemożliwie wysokie limity” dla kierowców dostawczych jako główny czynnik przyczyniający się do wysokiego wskaźnika obrażeń. Odwołuje się do pozwu, w którym twierdzi się, że Amazon oczekuje, że kierowcy będą dostarczać około 350-400 paczek dziennie na furgonetkę lub dostawę co jedną do dwóch minut, bez przerw.
Amazon odpowiada
Amazon przyznaje, że w 2020 r. doświadczył wzrostu liczby możliwych do odnotowania obrażeń wśród swoich pracowników, ponieważ angażował się w agresywne zatrudnianie, gdy zamówienia online wzrosły podczas pandemii COVID-19. Jednak kwestionuje wyniki badania SOC.
Rzecznik Amazona, Kelly Nantel, powiedział: „Ten raport zbiera dane od mniej niż 10% naszych dostawców, aby opowiedzieć niedokładną i wprowadzającą w błąd historię. Bezpieczeństwo jest priorytetem w całej naszej sieci, dlatego wprowadziliśmy technologię, taką jak innowacyjne systemy kamer, które pomogły nam prowadzić do ogólnego zmniejszenia liczby wypadków o prawie 50%, a my będziemy nadal inwestować w nowe narzędzia bezpieczeństwa, aby każdego dnia stawać się coraz lepszym”.
