Apple (AAPL) Car Venture uderza w drogę
Apple Inc. (AAPL) nie wydaje się już zmierzać do zawarcia umowy z Hyundai Motor Company (HYMTF) i Kia Motors Corporation (KIMTF) Korei Południowej w celu opracowania i produkcji pojazdów elektrycznych (EV) z możliwością autonomicznej jazdy, która to historia wybuchła na początku stycznia 2021 r. Jeszcze w zeszłym tygodniu doniesienia prasowe wskazywały, że umowa jest bliska, być może zmierzając do ogłoszenia w lutym. 17, 2021.
Jednak Hyundai wydał teraz to oświadczenie: „Nie prowadzimy rozmów z Apple na temat rozwoju autonomicznych samochodów”. Kia, in którego Hyundai posiada 34% udziałów, nie skomentował tego, zamiast tego odsyłając organizacje prasowe do oświadczenia Hyundaia.Tymczasem źródła zaznajomione z tą sprawą wskazały, że Apple wstrzymało rozmowy z Hyundaiem i Kią kilka tygodni temu.
- Hyundai i Kia ogłosiły, że nie prowadzą teraz rozmów z Apple w sprawie produkcji autonomicznych pojazdów elektrycznych.
- Źródła wskazują, że rozmowy te zakończyły się kilka tygodni temu, mimo że w prasie wzrosły spekulacje na temat zbliżającego się porozumienia.
- Apple prawdopodobnie prowadzi rozmowy z innymi producentami samochodów, a niektórzy analitycy uważają, że ostatecznie może dojść do porozumienia z Hyundaiem i Kia.
Znaczenie dla inwestorów
Aby Apple miał realną szansę wejścia na rynek motoryzacyjny, panuje powszechna zgoda, że musi współpracować z uznanym producentem samochodów. Utworzenie zakładu produkującego pojazdy może kosztować miliardy dolarów i zająć wiele lat, a Apple to firma bez odpowiedniego doświadczenia w tej branży.
Chociaż analitycy i inwestorzy na ogół wydają się dostrzegać możliwości dla Apple na rynku pojazdów elektrycznych, zwłaszcza jeśli zawiera odpowiednią umowę partnerską z właściwym istniejącym producentem samochodów, niektórzy nie są przekonany. Jeden sceptyk zauważył, że Apple ma wyższą historię marże niż większość producentów samochodów.
Analityk Daniel Ives z Wedbush Securities jest wśród byków. W notatce badawczej opublikowanej po oświadczeniu Hyundaia napisał, że „branża pojazdów elektrycznych wkracza w złoty wiek”. Opierając się na swojej prognozie, że pojazdy elektryczne mogą reprezentować przemysł o wartości 5 bilionów dolarów, Ives uważa, że chwytanie a udział w rynku zaledwie 5% do 10% może być kolejnym ważnym źródłem wzrostu dla Apple.
Ives nadal widzi Hyundaia jako prawdopodobnego partnera Apple, z Volkswagen AG (VWAGI) jako jego drugą najwyższą możliwość. Uważa również, że Apple może stanowić trudne wyzwanie konkurencyjne dla Tesli, Inc. (TSLA), General Motors Company (GM) oraz Ford Motor Company (F). „W skrócie, Apple z odpowiednim partnerem (wybory Hyundai i VW Top 2) byłby główną siłą w branży EV i mógłby zakłócić udział w rynku takich firm jak Tesla, GM i Ford, jeśli firma będzie w stanie wprowadzić Apple Car na drogi do 2024 roku ”, Ives podsumowuje.
Patrząc w przyszłość
Jedną z możliwości jest to, że Apple może dążyć do nawiązania wielu partnerstw, a analitycy sugerują, że prawdopodobnymi kandydatami są inni główni producenci samochodów, tacy jak Honda Motor Company, Ltd. (HMC), Tata Motors Sp. (TTM) w Indiach, do którego należą Jaguar i Land Rover, lub Geely Automobile Holdings Ltd. (GELYF) w Chinach, do której należy Volvo.Rzeczywiście, jeden raport wskazuje, że Apple prowadzi rozmowy z co najmniej sześcioma producentami samochodów.
Podobnie jak Daniel Ives, szeroko obserwowany analityk Apple, Ming-chi Kuo, również uważa, że Apple może ostatecznie zawrzeć umowę z Hyundaiem i Kią. Kuo postrzega E-GMP Hyundaia jako idealną platformę dla pierwszego pojazdu elektrycznego Apple, a Kia jako logiczny wybór dla produkcji w Stanach Zjednoczonych. Kuo nie spodziewa się jednak, że samochód będzie dostępny przed 2025 rokiem.
Ives przewiduje, że Apple ogłosi partnerstwo w zakresie budowy pojazdów elektrycznych przed zakończeniem pierwszej połowy 2021 roku. Podobnie jak Kuo, uważa, że platforma E-GMP Hyundaia dobrze pasuje do Apple. Ives wymienia Modular Electric Drive Matrix firmy Volkswagen jako kolejny logiczny wybór.
