Zyski Boeinga wzbijają się w powietrze, gdy podróże lotnicze wracają do normy
Akcje producenta samolotów wzrosły o ponad 70% w mniej niż cztery miesiące, ponieważ zwiększa dostawy po długotrwałym i kosztownym uziemieniu
Kluczowe dania na wynos
- Oczekuje się, że Boeing opublikuje skorygowany zysk w czwartym kwartale w wysokości 41 centów na akcję w styczniu. 24.
- Akcje wzrosły o ponad 70% od końca września w związku z ożywieniem w światowych podróżach lotniczych.
- Firma ponownie generuje gotówkę i przewiduje wolne przepływy pieniężne w wysokości od 3 do 5 miliardów dolarów w 2023 roku.
- Dostawy samolotów komercyjnych wzrosły w 2022 roku pomimo problemów w łańcuchu dostaw, podczas gdy jednostka obronna Boeinga poniosła stratę w wysokości 2,8 miliarda dolarów w trzecim kwartale.
Producent samolotów Boeing (BA), podążając za ożywieniem w globalnych podróżach, ma ogłosić zyski za czwarty kwartał fiskalny z przepływami pieniężnymi i ceną akcji na wzroście, a analitycy przewidują pierwszy zyskowny kwartał od sześciu lat.
Oczekuje się, że Boeing, drugi co do wielkości na świecie dostawca komercyjnych odrzutowców, zaksięguje skorygowany zysk netto w wysokości 41 centów na akcję, kiedy opublikuje raport przed rozpoczęciem handlu 1 stycznia. 25, według szacunków opracowanych przez Visible Alpha. Firma odnotowała straty na akcję w wysokości 7,69 USD rok wcześniej i 15,25 USD w ostatnim kwartale 2020 r.
Operacje Boeinga pochłonęły ponad 24 miliardy dolarów gotówki w ciągu trzech lat do 2021 roku w związku z pandemią i problemami bezpieczeństwa, które spowodowało przedłużone uziemienie dwóch najnowszych i najważniejszych modeli odrzutowców firmy, 737 MAX i 787 Dreamliner.
Te fiaska, które pozostawiły Boeinga w tyle za rywalem Airbusem w globalnym udziale w rynku, są teraz widoczne w lusterku wstecznym. W sierpniu Boeing wznowił dostawy Dreamlinerów, wstrzymane przez większość dwóch poprzednich lat z powodu wad produkcyjnych. Zjednoczone linie lotnicze (UAL) dał Dreamlinerowi wotum zaufania w grudniu, kiedy zamówił 100 samolotów 787 z opcją zakupu kolejnych 100. United kupiło również 100 samolotów 737 MAX, które zostały uziemione w 2019 roku po dwóch wypadkach spowodowanych błędem oprogramowania.
Boeing z trudem zaspokajał rosnący popyt na swoje samoloty w obliczu problemów z łańcuchem dostaw. Uziemione Dreamlinery muszą przejść ponowną certyfikację w procesie bardziej kłopotliwym niż ich początkowy montaż przed dostawą. Pomimo tych trudności Boeing dostarczył w 2022 roku 480 samolotów komercyjnych, co stanowi wzrost o 41% w porównaniu z rokiem poprzednim. Dostarczył 152 samoloty komercyjne w czwartym kwartale, w porównaniu ze 112 w trzecim kwartale.
Firma prognozuje wolne przepływy pieniężne w wysokości 2,5 miliarda dolarów w czwartym kwartale i od 3 do 5 miliardów dolarów w roku fiskalnym 2023, w drodze do celu 10 miliardów dolarów rocznie do 2026 roku.
Raport o zarobkach w przyszłym tygodniu może zawierać aktualizację statusu wysiłków na rzecz naprawy niedawno zrestrukturyzowanej firmy biznes obronny, gdzie przekroczenia programów o stałych kosztach spowodowały w ostatnim czasie stratę w wysokości 2,8 miliarda dolarów kwartał.
Akcje ostatnio traciły na wartości, od września wzrosły o 73%. 30 do środy i ustanowienie 11-miesięcznego maksimum w tym tygodniu. Akcje Boeinga spadły o 4% w ciągu ostatniego roku, w porównaniu z 5% spadkiem w sektorze S&P 500 Industrials.
Roczny całkowity zwrot dla BA i S&P 500 Industrials
Kluczowe statystyki Boeinga
| Szacunek dla IV kw. 2022 r |
IV kw. 2021 r | IV kw. 2020 r | |
| Skorygowany zysk na akcję ($) | 0.41 | -7.69 | -15.25 |
| Przychody (mld USD) | 20 | 14.8 | 15.3 |
| Dostarczono samoloty komercyjne | 152 | 99 | 59 |
Źródło: Widoczna Alfa
Kluczowa metryka
Dostawy samolotów komercyjnych śledzą sukcesy Boeinga w zaspokajaniu popytu na produkty w jego najważniejszym segmencie biznesowym. Firma dostarczyła rekordową liczbę 806 samolotów w 2018 roku, jeszcze przed uziemieniem 737 MAX.
