Boeing spodziewał się najlepszego pierwszego kwartału od 2019 r
Przychody, dochody i dostawy odrzutowców mają być najlepsze w pierwszym kwartale od czasu wstrzymania produkcji
Boeinga (BA), drugi co do wielkości producent komercyjnych odrzutowców na świecie, ma opublikować swoje najlepsze wyniki za pierwszy kwartał od trzech lat, gdy wychodzi z mroku dwóch śmiertelnych wypadków i Covid-19.
Kluczowe dania na wynos
- Oczekuje się, że Boeing opublikuje swoje najlepsze wyniki za pierwszy kwartał od 2019 roku, przed ostatnimi opóźnieniami w produkcji.
- Przewiduje się, że kwartalne i roczne dostawy komercyjnych samolotów odrzutowych firmy ponownie wzrosną, zaczynając od 131 dostaw 737 MAX w tym kwartale.
- Oczekuje się, że firma odnotuje kwartalne straty na akcję w wysokości 98 centów, czyli o 65% więcej niż w pierwszym kwartale ubiegłego roku.
Oczekuje się, że przychody wyniosą 17,7 miliarda dolarów w pierwszym kwartale, co stanowi skok o 26% w porównaniu z poprzednim rokiem, według szacunków opracowanych przez Visible Alpha. Byłby to najlepszy pierwszy kwartał Boeinga od 2019 roku.
Boeinga oczekuje się, że odnotuje stratę w wysokości 98 centów na akcję, co jest również najlepszym pierwszym kwartałem od 2019 r., oraz poprawą o prawie 65% w stosunku do ubiegłego roku. Boeing przedstawi wyniki przed otwarciem rynków w środę.Przewiduje się, że firma sprzedała 131 komercyjnych odrzutowców w ostatnim kwartale, w porównaniu z 95 dostawami rok temu, pomagając zwiększyć przychody segmentu o 77% do 7,4 miliarda dolarów. Oczekuje się również, że firma zwiększy przychody z obronności, przestrzeni kosmicznej i bezpieczeństwa o ponad 5% do 5,8 mld USD.
Ze zwiększoną produkcją wiążą się również wyższe wydatki, ponieważ oczekuje się, że koszty Boeinga również wzrosną o 15% w stosunku do pierwszego kwartału 2022 r., osiągając 17,8 mld USD.
Opóźnienia w produkcji kosztują Boeinga udział w rynku jego głównego rywala, Europejski producent samolotów Airbus (ŁATWE). Airbus sprzedał 820 samolotów w 2022 roku w porównaniu z Boeingiem 774. Chociaż w ostatnim kwartale Boeing dostarczył o trzy samoloty komercyjne więcej niż Airbus.
Losy firmy są częściowo związane z jej głównymi klientami: liniami lotniczymi. Popyt na podróże lotnicze ponownie wzrósł w zeszłym roku, przywracając rentowność głównym liniom lotniczym po latach strat. W ostatnim kwartale br. Zyski Delty były niższe niż oczekiwano, oraz United Airlines zgłosił stratę, ale pierwszy kwartał jest historycznie najgorszy dla linii lotniczych. Obie firmy przewidują silny popyt w szczycie sezonu turystycznego.
W 2023 roku akcje Boeinga wzrosły w tym roku o 8%, przewyższając benchmark S&P 500 Industrials Sector, który zwrócił nieco ponad 3%.
Kluczowy wskaźnik: Dostawy handlowe
Dostawy Boeinga zostały utrudnione w 2020 i 2021 r. po dwóch katastrofach jego czołowego samolotu 737 Max, w których zginęło 346 osób, co spowodowało ogólnoświatowe uziemienie samolotu, które trwało ponad rok.
Firma poinformowała na początku tego miesiąca, że w pierwszym kwartale dostarczyła 130 samolotów komercyjnych. Z tej liczby 113 to 737 MAX – ponad 30% wzrost w stosunku do tego samego okresu ubiegłego roku. Po wznowieniu produkcji 787 Dreamliner w drugiej połowie ubiegłego roku, Boeing dostarczył 11 Dreamlinerów w kwartale, w porównaniu z 22 w poprzednim kwartale.
Boeing poniósł kolejną porażkę produkcyjną na początku tego miesiąca, kiedy napotkał problem z jakością dostaw związany z 737 MAX. Problem nie wpłynął na bezpieczeństwo i opóźniłby produkcję tylko o kilka tygodni, powiedział dyrektor generalny Dave Calhoun akcjonariuszy na dorocznym spotkaniu, zanim prognozował, że wskaźniki produkcji 737 MAX są na dobrej drodze do wzrostu wyższa w tym roku.
| Kluczowe wskaźniki Boeinga | |||
|---|---|---|---|
| I kwartał 2023 r. (szac.) | I kwartał 2022 r | I kwartał 2021 r | |
| Rozwodniony zysk na akcję ($) | -0.98 | -2.75 | -1.53 |
| Przychody (mld USD) | 17.7 | 14 | 15.2 |
| Dostawy handlowe | 130 | 95 | 77 |
