Eviation dąży do zostania Teslą podróży lotniczych
Eviation Aircraft Ltd. pędzi do przodu w wyścigu zbrojeń, aby być pierwszym, który uruchomi komercyjnie opłacalny samolot elektryczny. Izraelski startup pozyskał ostatnio dwóch kolejnych klientów na dziewięcioosobowy w pełni elektryczny samolot o nazwie Alice. Podczas gdy pierwszy lot Alice jest opóźniony do początku 2020 r., według niedawnej historii Eviation złożono już ponad 150 zamówień na rewolucyjny samolot Eviation. Bloomberga.
Kluczowe dania na wynos
- Zamówienia na samolot elektryczny Eviation, Alice, przekraczają 150 sztuk.
- Linie lotnicze są przyciągane przez mniejszy ślad węglowy Alice.
- Za godzinę lotu Alice kosztuje około 20% kosztów samolotów turbośmigłowych.
- Eviation stara się zapewnić większe fundusze na masową produkcję.
Co to oznacza dla inwestorów
Obaj nowi klienci to Amerykanie i obaj są uznanymi graczami w branży lotniczej, powiedział dyrektor generalny Eviation (CEO) Omer Bar-Yohay. Odmówił podania dokładnych nazwisk dwóch klientów, dopóki formalne ogłoszenia nie zostaną ogłoszone na początku przyszłego roku.
Pierwszy komercyjny klient startupu, amerykańska regionalna linia lotnicza Cape Air, ogłosiła „dwucyfrowe” zamówienie na Alice podczas Paris Air Show w czerwcu. Eviation prowadzi obecnie rozmowy z innym potencjalnym klientem w Australii, a Bar-Yohay wcześniej wskazywał, że główni przewoźnicy amerykańscy, tacy jak United Airlines Holdings Inc. (UAL) i JetBlue Airways Corp. (JBLU) są również zainteresowane samolotami elektrycznymi.
Dużym zainteresowaniem cieszą się linie lotnicze, które chcą zmniejszyć swój ślad węglowy, ponieważ tradycyjne samoloty należą do największych emitentów. „Widzimy ogromne możliwości zmniejszenia wpływu naszej działalności na środowisko”, powiedział założyciel i dyrektor generalny Cape Air, Dan Wolf, w oświadczeniu wydanym podczas pokazów lotniczych w czerwcu. agencji Reutera.
Ale innym ogromnym czynnikiem jest koszt. Alice, która będzie w stanie przelecieć 650 mil na jednym ładowaniu i osiągnąć prędkość 276 mil na godzinę, ma kosztować około 200 dolarów za godzinę lotu. Dla porównania, tradycyjny samolot turbośmigłowy, samolot, którego silnik turbinowy napędza śmigła, kosztuje około 1000 dolarów za godzinę lotu, według Bloomberga.
Patrząc w przyszłość
Podczas gdy pierwszy lot Alice spodziewany jest na początku przyszłego roku, samolot prawdopodobnie wejdzie do służby dopiero w 2022 roku, po uzyskaniu certyfikatu Federalnej Administracji Lotnictwa USA. Do tego czasu Eviation będzie nadal szukać klientów i funduszy, z czego potrzebuje kolejnych 500 milionów dolarów, aby wejść produkcja seryjna. Bar-Yohay wskazał, że preferowaną trasą byłaby pierwsza oferta publiczna (IPO).
