Przeludnienie i opóźnienia lotów zakłócają letnie podróże lotnicze

Przeludnienie, niedobory kadrowe i powszechne odwołania lotów utrudniają podróże lotnicze w USA w czasie, gdy analitycy branżowi mieli nadzieję na powrót do normalności po latach zakłóceń spowodowanych pandemią. Okoliczności te przyczyniły się do tego, co wielu pasażerów i ekspertów branżowych określiło jako „piekielny” letni sezon podróżniczy.

Rekordowe rezerwacje i przeludnienie

Podróże powietrzne wzrosła w tym roku, a liczba pasażerów przekroczyła poziom przed pandemią. Doprowadziło to do przeludnienia i sprawiło, że loty stały się coraz bardziej niewygodne dla milionów pasażerów.

30 czerwca Administracja Bezpieczeństwa Transportu (TSA) odnotowała jednodniowy szczyt dla amerykańskiego powietrza podróży, a przez punkty kontrolne TSA na lotniskach w całej Ameryce przeszło 2,88 miliona pasażerów kraj. W maju, ostatnim miesiącu, za który dostępne są dane, amerykańskie linie lotnicze przewiozły 81,8 mln regularnych lotów krajowych i pasażerów międzynarodowych – najwięcej w historii w tym miesiącu, dane Departamentu Transportu USA pokazał.

Tymczasem amerykańskie linie lotnicze Współczynnik obciążenia w przypadku lotów regularnych – wskaźnik rentowności mierzący procent miejsc zajętych na pokładzie samolotu danego lotu, średnio 85,1% w maju, nieco poniżej 86,2% w tym samym miesiącu 2019 r., przed pandemią uderzyć.

Opóźnienia i odwołania lotów

Anulacje i opóźnienia lotów były tego lata bolesnym problemem dla podróżnych i mogą pobić nawet zeszłoroczny rekord takich zakłóceń. Surowe warunki pogodowe i dym z pożarów doprowadziły wcześniej do odwołania tysięcy lotów na całym północnym wschodzie kraju tego lata, podczas gdy huragan Idalia, który dotarł na ląd pod koniec sierpnia na Florydzie, utrudnił loty na całym obszarze Południowy wschód.

Jak dotąd w 2023 r. odsetek punktualnych lotów według Departament Transportu wynosił średnio zaledwie 76,5%, niewiele powyżej rekordowo niskiego poziomu z zeszłego roku, wynoszącego 76,25%, obliczonego na podstawie danych sięgających 2014 roku.

Niedobór pilotów

The przemysł lotniczy boryka się z niedoborami personelu, od pilotów po kontrolerów ruchu lotniczego. Firma konsultingowa OliverWyman prognozuje, że w ciągu następnej dekady niedobory pilotów będą się pogłębiać, zaostrzone przez starzejącą się siłę roboczą i kurczącą się pulę kandydatów – tendencje, które potwierdza pandemia przyśpieszony.

Pandemia skłoniła wielu starszych pilotów do wcześniejszego przejścia na emeryturę, podczas gdy a obowiązkowa emerytura wiek 65 lat dla pilotów latających statkami powietrznymi, który obowiązuje ze względów zdrowia i bezpieczeństwa publicznego, uniemożliwia niektórym pilotom, którzy mogliby pracować dłużej. Nigdzie niedobór pilotów nie jest tak wyraźny jak w Ameryce Północnej, gdzie brakuje około 8 000 pilotów, czyli 11% całkowitej siły roboczej pilotów. Przewiduje się, że do 2032 r. w branży lotniczej na całym świecie będzie brakować 80 000 pilotów.

Niespodzianka dla linii lotniczych

Chociaż ostatnie miesiące nie były najlepsze dla pasażerów, linie lotnicze odnotowały nieoczekiwany zysk w postaci rekordowych rezerwacji. Na Zjednoczone linie lotnicze (UAL), przychody z pasażerów w kwartale zakończonym 30 czerwca wzrosły o 20% w porównaniu z rokiem poprzednim, podczas gdy dochód netto wzrósł ponad trzykrotnie do 1,08 miliarda dolarów. W tym kwartale firma wykonywała średnio 2400 lotów dziennie, najwięcej w historii.

amerykańskie linie lotnicze (AAL) Dyrektor generalny Robert Isom pochwalił wyniki swojej firmy w ostatnim kwartale finansowym, mówiąc, że linia lotnicza miała „fantastyczny kwartał” z wyniki na „historycznie silnym poziomie”. Linia lotnicza odnotowała imponujący współczynnik obłożenia wynoszący 86%, nieco powyżej wskaźnika branży przeciętny.

Kongres podejmuje działania

Coraz bardziej chaotyczny ruch lotniczy i niezadowolenie pasażerów doprowadziły do ​​wezwań Kongresu do podjęcia działań.

W lipcu Izba Reprezentantów USA przeważającą większością głosów przyjęła ustawę, popieraną przez administrację Bidena, mającą rozwiązać problemy stojące przed branżą lotniczą. Ustawa, nosząca nazwę „Ustawa o zabezpieczeniu wzrostu i solidnego przywództwa w amerykańskim lotnictwie”, nakazywała liniom lotniczym zwiększenie bezpieczeństwa podróżnych, należycie zwracają pasażerom kosztyoraz zagwarantować ochronę pasażerom niepełnosprawnym. Nakazał także Federalnej Administracji Lotniczej (FAA) zwiększenie zatrudnienia kontrolerów ruchu lotniczego i przeznaczył fundusze na modernizację infrastruktury i technologii lotniczej.

Aby zaradzić rosnącemu niedoborowi pilotów, ustawa podniosła także wiek emerytalny pilotów komercyjnych linii lotniczych do 67 z 65 lat.