Udział Tesli w amerykańskim rynku pojazdów elektrycznych spadł do nowego minimum w trzecim kwartale
Konkurenci, w tym start-upy zajmujące się pojazdami elektrycznymi i dotychczasowi producenci samochodów, odebrali Tesli udziały w rynku
Kluczowe dania na wynos
- Udział Tesli w amerykańskim rynku pojazdów elektrycznych spadł w trzecim kwartale do 50%, w porównaniu z prawie 65% w całym roku 2022.
- Tesla, która obniżyła ceny popularnych modeli, odnotowała w trzecim kwartale wzrost sprzedaży swoich pojazdów o 19,5%, ale to nie wystarczyło, aby utrzymać udział w rynku w obliczu rosnącej konkurencji.
- Nowi konkurenci, w tym zarówno start-upy z branży pojazdów elektrycznych, jak i tradycyjni producenci samochodów, tacy jak Hyundai, BMW i Mercedes, którzy wypuścili własne modele elektryczne, zyskali kosztem Tesli.
- W trzecim kwartale w USA sprzedano rekordową liczbę 313 000 pojazdów elektrycznych z akumulatorem, a sprzedaż w całym roku prawdopodobnie po raz pierwszy w historii przekroczy 1 milion.
Tesli (TSLA) dominacja na amerykańskim rynku pojazdów elektrycznych nadal spada w miarę zwiększania się udziału w rynku nowi konkurenci, w tym zarówno start-upy z branży pojazdów elektrycznych, jak i dotychczasowi producenci samochodów.
Opublikowany w czwartek raport sprzedaży pojazdów elektrycznych Cox Automotive za trzeci kwartał wskazuje, że udział Tesli w rynku spadł do 50%, najniższego poziomu w historii. Udział Tesli w szybko rosnącym rynku pojazdów elektrycznych spadł z prawie 65% w całym roku 2022.
Tesla ma obniż ceny na popularne modele w celu przyciągnięcia większej liczby klientów, co pomogło firmie osiągnąć 19,5% wzrost sprzedaży pojazdów w trzecim kwartale w porównaniu z rokiem poprzednim. Jednak tego rodzaju zyski ze sprzedaży nie są wystarczające, aby Tesla mogła utrzymać udział w coraz bardziej konkurencyjnym i szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych.
Ogólna sprzedaż akumulatorowych pojazdów elektrycznych w USA w trzecim kwartale osiągnęła rekordowy poziom 313 000, co oznacza wzrost o 50% w porównaniu z okresem rok temu. Cox Automotive spodziewa się, że w 2023 r. całoroczna sprzedaż samochodów elektrycznych po raz pierwszy osiągnie 1 milion, co będzie osiągnięciem przełomowym, które prawdopodobnie nastąpi w listopadzie.
Nowi konkurenci, w tym zarówno start-upy zajmujące się pojazdami elektrycznymi, jak i tradycyjni producenci samochodów, tacy jak Hyundai, BMW i Mercedes, którzy wypuścili własne modele elektryczne, zyskali kosztem Tesli.
Rodzący się producent pojazdów elektrycznych Rivian Automotive's (RIVN) udział w rynku wzrósł do 5% w trzecim kwartale po tym, jak sprzedaż wzrosła ponad dwukrotnie w porównaniu z rokiem poprzednim. W trzecim kwartale Rivian był piątym co do wielkości sprzedawcą pojazdów elektrycznych w USA pod względem udziału w rynku, za Teslą, Fordem (F), Hyundaia i Chevroleta.
Zyski były jeszcze bardziej imponujące w przypadku niektórych starszych producentów samochodów, którzy weszli na rynek pojazdów elektrycznych. Sprzedaż pojazdów elektrycznych Hyundaia w USA wzrosła w trzecim kwartale ponad trzykrotnie, co dało południowokoreańskiemu producentowi samochodów 6,3% udziału w rynku. BMW (BMWYY) udział w rynku wzrósł do 4,2% po trzykrotnym wzroście sprzedaży pojazdów elektrycznych w trzecim kwartale w porównaniu z rokiem poprzednim, podczas gdy Mercedes (MBGYY) udział w rynku osiągnął 3,3%, a sprzedaż wzrosła prawie czterokrotnie.
Sprzedaż pojazdów elektrycznych stanowiła 7,9% całkowitej sprzedaży branży motoryzacyjnej w USA w trzecim kwartale w porównaniu z 6,1% rok wcześniej. W związku z wejściem na rynek nowych konkurentów i upowszechnieniem się modeli pojazdów elektrycznych liczba produktów EV dostępnych dla konsumentów podwoi się do 2027 r., jak stwierdziła w raporcie Cox Automotive.
