Zyski linii lotniczych wzrosną w 2024 r. w związku ze wzrostem liczby podróży, ale marże zysku nadal będą niskie
Kluczowe dania na wynos
- Oczekuje się, że przychody linii lotniczych osiągną rekordową kwotę 964 miliardów dolarów w 2024 roku, podało w środę Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA).
- Branża lotnicza ponownie przeżywa rozkwit – w 2024 r. oczekuje się, że obsłuży 4,7 miliarda pasażerów, czyli przekroczy poziom sprzed pandemii.
- Oczekuje się, że Ameryka Północna, Europa i Bliski Wschód odniosą w przyszłym roku rentowność, natomiast przychody z przewozów towarowych stoją przed wyzwaniami.
Według Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA) przychody linii lotniczych osiągną rekordowy poziom w 2024 r.
Grupa z siedzibą w Montrealu podała w środę, że oczekuje się, że całkowite przychody wzrosną o 7,6% rok do roku, do 964 miliardów dolarów. W 2024 r. około 4,7 miliarda pasażerów będzie podróżować samolotem, co przekracza poziom sprzed pandemii wynoszący 4,5 miliarda odnotowany w 2019 r.
Oczekuje się, że zyski netto osiągną 25,7 miliarda dolarów w 2024 r., co oznacza marżę zysku na poziomie 2,7%, co oznacza niewielką poprawę w porównaniu z 2,6% w 2023 r. Oczekuje się, że wydatki wzrosną o 6,9% w porównaniu z 2023 r., napędzane przez odrzutowiec
ceny paliwa szacuje się na średnio 113,80 USD za baryłkę (odrzutowiec) w 2024 r., co stanowi 31% całego przemysłu lotniczego koszty operacyjne.„Biorąc pod uwagę główne straty ostatnich lat, zysk netto oczekiwany w 2024 r. w wysokości 25,7 miliarda dolarów jest hołdem dla odporności lotnictwa. Tempo ożywienia gospodarczego jest niezwykłe, ale wydaje się również, że pandemia kosztowała lotnictwo około czterech lat wzrostu” – powiedział w komunikacie prasowym Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.
Walsh przyznał, że 2,7 proc. Marża zysku „jest znacznie poniżej tego, co zaakceptowaliby inwestorzy z niemal każdej innej branży”, obwiniając sztywne regulacje, wysokie koszty infrastruktury i łańcuch dostaw kwestie.
Na przykład ceny ropy naftowej wywierają w tym roku presję na marże linii lotniczych. Amerykańscy przewoźnicy lotniczy, w tym American Airlines (AAL) i Spirit Airlines (RATOWAĆ) ostrzegałem wyższe koszty paliwa negatywnie wpływają na zyski za III kwartał we wrześniu tego roku.
Dane z listopadowych sondaży wśród pasażerów IATA były optymistyczne, a jedna trzecia podróżnych stwierdziła, że obecnie podróżuje więcej niż przed pandemią, a 44% stwierdziło, że w ciągu najbliższych 12 miesięcy planuje podróżować więcej niż w poprzednich 12 miesiącach miesiące.
Dane regionalne wykazały, że w Ameryce Północnej, Europie i na Bliskim Wschodzie ożywienie nastąpiło szybciej, a zysk netto w każdym z tych krajów oczekiwany jest w 2023 r. Prognozuje się, że w 2024 r. dołączy do nich region Azji i Pacyfiku, ale w przyszłym roku nadal oczekuje się, że Ameryka Łacińska i Afryka odnotują straty. Ameryka Północna jest regionem wyróżniającym się pod względem wyników finansowych, a IATA odnotowała, że wydatki konsumenckie były tam wysokie pomimo presji związanej z kosztami utrzymania.
Ładunek przychód pozostaje niestabilny, ze spadkiem do 111 miliardów dolarów przewidywanym na 2024 r., w porównaniu z rekordowymi 210 miliardami dolarów w 2021 r., ale wyższym niż 101 miliardów dolarów odnotowanymi w 2019 r.
