AM Best, Moody’s Rate Ubezpieczyciele domów i samochodów „stabilne”

Pomimo ekonomicznych szkód pandemii koronawirusa, zarówno AM Best, jak i Moody’s Investors Service przekazały USA. ubezpieczenie linii osobistych segment z oceną „stabilną” na 2021 rok. Konsumenci mogą zauważyć niższe koszty ubezpieczenia samochodu, ale nieco wyższe składki właścicieli domów.

Kluczowe dania na wynos:

Jak te dwie usługi ratingowe dotarły do ​​ich ocen

Raport AM Best zauważa, że ​​pomimo pandemii, poziomy nadwyżki ubezpieczycieli pozostają wystarczające, aby wspierać podstawowe ryzyko dla większości osobistych przewoźników.



Wśród ubezpieczycieli aut osobowych spadek szkodowości zniwelował dotychczasowy negatywny wpływ pandemii na składki. A ponieważ wielu kierowców musi mieć ubezpieczenie samochodu, prawdopodobnie żaden z tych segmentów nie będzie miał takiego wpływu PKB spadek lub wstrząsy na rynku.

Chociaż w 2020 r. w segmencie ubezpieczeń mieszkaniowych nastąpił gwałtowny wzrost liczby katastrof, firmy skorzystali z lepszego wyrafinowania cen, zarządzania ekspozycją i ulepszonej reasekuracji programy. Wiodący ubezpieczyciele domów zainwestowali również w technologię, aby ulepszyć underwriting i ceny, a także modelowanie predykcyjne i analizy cenowe.

Oceny AM Best są wskazówką dotyczącą zdolności firmy do spłaty swoich roszczeń – to oczywiście ważna sprawa dla konsumentów. „Chcesz mieć pewność, że firma ubezpieczeniowa będzie dobrym płatnikiem”, mówi John Andre, dyrektor zarządzający AM Best.

Ze swojej strony agencja Moody’s Investors Service odnotowała solidne wyniki ubezpieczeniowe przewoźników samochodowych przy niższych częstotliwościach roszczeń i rozważną reakcję przewoźników będących właścicielami domów na katastrofy naturalne. Dodatkowo, Moody's przewiduje stabilną perspektywę w oparciu o odradzającą się gospodarkę, ponieważ składki na nieruchomości i ofiary osobowe rosną z biegiem czasu w mniej więcej tym samym tempie co PKB.

„Pandemia koronawirusa miała różny wpływ na biznes samochodowy i właścicieli domów w okresie 2020” – zauważyła w prasie firmowej Paulette Truman, wiceprezes i starszy analityk Moody's uwolnienie. „Wiosną 2020 r. Zamknięcia przedsiębiorstw związane z pandemią i mandaty polegające na schronieniu w miejscu spowodowały gwałtowny spadek liczby przejechanych kilometrów, prowadząc do zmniejszenia częstotliwości wypadków samochodowych. Tymczasem ubezpieczyciele domów ponieśli w tym roku ponadprzeciętne straty z powodu katastrof naturalnych”.

Ubezpieczyciele samochodów zareagowali na spadek aktywności związanej z prowadzeniem pojazdów, zwracając część składek swoich ubezpieczających. Teraz, gdy aktywność związana z prowadzeniem pojazdów znów rośnie, częstotliwość wypadków również rośnie, ale pozostaje poniżej normalnego poziomu. „Wciąż jest to korzystne doświadczenie dla ubezpieczycieli, a to prowadzi do konkurencji cenowej”, mówi Bruce Ballentine, wiceprezes i starszy specjalista ds. kredytów w Moody’s. „Konkurenci będą obniżać ceny”.

Pandemia spowodowała również wzrost poziomu komfortu wśród klientów ubezpieczeń komunikacyjnych z telematyka—wykorzystanie technologii do śledzenia przebiegu i stylu jazdy, co może skutkować niższymi składkami lub nagrodami za bezpieczną jazdę. „Przed COVID-19 pojawiły się obawy dotyczące prywatności” – powiedział Truman. „Ale ludzie zaczęli zdawać sobie sprawę, że telematyka daje im szansę na opłacenie składek ubezpieczeniowych w zależności od tego, jak jeżdżą, ile jeżdżą i kiedy jeżdżą”.

Jeśli chodzi o ubezpieczenie domów, Moody's przewiduje, że składki wzrosną średnio o jedną cyfrę. Chociaż mniejsze roszczenia spadły — ponieważ tak wiele osób pracowało w domu i było w stanie wykryć i wcześnie zaradzić drobnym problemom – katastrofalne zdarzenia siały spustoszenie na rynku ponadprzeciętnie straty. „Katastrofy stały się częstsze i bardziej kosztowne w ciągu ostatnich kilku lat, a to podnosi ceny” – mówi Ballentine.