Elektriska lastbilskrig värms upp

Lastbilar är lika amerikanska som Apple Pie eller baseball. Ford lanserade den första fabriksbyggda pickupen för bönder 1925, och företagets F-serie har varit Amerikas mest sålda fordon i 38 raka år. Vi har hört mycket om lastbilar på sistone, men det här är inte din fars eller farfars pickup. Vi är inte ens 100% säkra på att de kommer att bli dina. För det första, de flesta existerar bara som prototyper, digitala bilder och specifikationer vid denna tidpunkt och kanske inte alla kommer ut på marknaden. Ford försenade igår lanseringen av F-150 elbilar till mitten av 2022.

I går slog Teslas aktiekurs över $ 1000 efter att VD Elon Musk berättade för anställda att det är dags att "gå ut" och ta Tesla -semin, som presenterades 2017, till volymproduktion. "Det har varit i begränsad produktion hittills, vilket har gjort det möjligt för oss att förbättra många aspekter av designen," sa han. I april försenades produktionen till nästa år. Vi är inte säkra på vad som orsakade förändringen av hjärtat, men vi kan spekulera i en ny spelare som delar namnet på

Serbisk-amerikansk uppfinnare hade något att göra med det. Bloomberg uppskattar att Teslas lager är 11% från att göra det till det mest värdefulla bilföretaget i världen, vilket tar titeln från Toyota. Produktionen på Cybertruck, Teslas inträde i pickuploppet, kommer att börja sent nästa år.

Nikola är en wannabe Tesla med en stigande börsvärde sedan det blev offentligt tidigare denna månad. Det värderades till 3,3 miljarder dollar före debuten, men är nu värt ungefär detsamma som Ford och Fiat Chrysler trots att det inte har sålt ett enda fordon. Nikola bygger vätgasbränslecell (Musk kallar dem "dumceller") elektriska semis och en grävling pickup dess grundaren beskrivs som "dålig rumpa". Det hävdar att det har "order" på 10 miljarder dollar, men det har inte gjorts någon insättning pengar.

Under den senaste månaden är aktien den mest populära på Robinhoods handelsplattform och innehas för närvarande i någon form av 130 000 användare. Den berömda kortförsäljaren Andrew Left tror att aktiekursen kommer att vara tillbaka till $ 40 om en månad. "När $ TSLA hade det här mkt locket skalades Model S och X producerades. Det finns ingen riktig IP på $ NKLA och PR har varit alltför promo ", twittrade han.

Andra med kommande elektriska lastbilar inkluderar nystartade och etablerade företag, som Ford och Amazon-backade Rivian, Bollinger, Atlis, Lordstown Motors, General Motors och Ford. Det blir väldigt trångt och oro är att det inte kommer att finnas tillräckligt med köpare. Sam Fiorani, analytiker för AutoForecast Solutions, sa att elhämtning inte får överstiga 70 000 per år. Denna uppskattning kan vara pessimistisk, men det blir svårt för biltillverkare att göra fordonen lönsamma och prisvärda, med tanke på priset på de massiva batterierna. Tesla hävdar att den har fått 250 000 beställningar för Cybertruck, men dessa insättningar är återbetalningsbara och kostar bara $ 100.

Företag kan också behöva investera i laddnät som Tesla gjorde. Detta är särskilt ett problem för Nikola. Vätebränsleceller är lättare, laddas snabbt och ger längre räckvidd, men du kan inte plugga in och tanka hemma och laddnätet för lastbilar finns inte ännu. Nikola är planerar att bygga eget med 700 stationer och inkludera kostnaden i hyresavtalet.