Vilka branscher påverkas mest av handelskriget med Kina?

Den 10 maj höjde USA tullarna på kinesiska varor till ett värde av 200 miljarder dollar från 10% till 25%, vilket äventyrar ett handelsavtal som för närvarande förhandlas fram av de två länderna. Den kinesiska regeringen har lovat att vidta "nödvändiga motåtgärder".

De S&P 500 och Dow Jones industriella genomsnitt sjönk över 2% förra veckan bland handelsspänningar. Det teknikfokuserade Nasdaq 100 blev ännu värre träffad och sjönk 3,3%. Framtiden indikerade en grov start på måndagen när oro över hur Kinas repressalier skulle se ut växte.

Om ett fullständigt handelskrig mellan de två länderna blir verklighet är det troligt att vissa branscher kommer att drabbas hårdare än andra. Nedan kommer vi att undersöka några sfärer som kan vara mest mottagliga för denna påverkan.

Bilar

Ett av de största områdena som påverkas av handelsspänningar är den amerikanska bilindustrin. Förra året höjde Kina tullarna på USA-tillverkade bilar som kommer in i landet från 15% till 40% som repressalier mot amerikanska tullar. Medan kinesiska konsumenter mest köper lokalt tillverkade fordon, amerikanska biltillverkare, som Tesla Inc. (

TSLA), bära bördan av handelsspänningar. Elbiltillverkaren höjde först priset på sina Model S- och Model X -bilar med 20 000 dollar i juli efter en ny handelsrunda, och sänkte sedan priserna och bestämde sig för att absorbera skillnaden. Kina har sedan avbrutit de ytterligare 25% -tullarna på amerikanska fordon och bildelar som en välviljesgest. Om spänningarna skulle blossa upp igen kan du dock räkna med att Kina kommer att slå bilindustrin med ytterligare en omgång tariffer.

Kina ligger också i hjärtat av den komplicerade globala bilförsörjningskedjan, vilket innebär att amerikanska producenter spenderar mer på delar från Kina när de beskattas i högre takt. "Tullar och kvoter på bilar och bildelar kommer inte att stärka den amerikanska ekonomin eller göra amerikanska biltillverkare och leverantörer mer konkurrenskraftiga på den globala marknaden ”, säger Carla Bailo, Center for Automotive Research VD och President. "Priserna kommer att stiga för amerikanska konsumenter-även om de köper ett fordon i USA-på grund av andelen importerade reservdelar som används i amerikansk produktion."

Teknik

Chiptillverkare och elektroniktillverkare som är beroende av Kina för försäljning, som NVIDIA Corp. (NVDA), Micron Technology (MU) och Intel Corp. (INTC), ses som särskilt sårbara i ett handelskrigsscenario. "Halvledarleverantörer har relativt hög" expedition till "intäkter i Kina, säger Quinn Bolton, senior halvledaranalytiker på Needham, i en anteckning som rapporterats av CNBC. "Denna höga exponering mot Kina utsätter halvledarsektorn för större risk för eskalering i handelskriget mellan USA och Kina än många andra tekniska segment."

Apple Inc. (AAPL) har hittills kunnat undkomma tullar på sina kinesmonterade telefoner, men det kommer att förändras om Trump inför tullar på all kinesisk import som han hotar. Handelskriget har redan haft en inverkan på iPhone -tillverkarens intäkter eftersom det negativt påverkade den avtagande kinesiska ekonomin.

Tidpunkten kan ha varit slumpmässig, men handelsspänningar och oro för immateriella rättigheter och nationell säkerhet förvärrade också situationen med den kinesiska telekommunikationsjätten Huawei. I december arresterades Huaweis finansdirektör Meng Wanzhou i Kanada på anklagelser om bedrägerier relaterade till påstådd användning av ett skalföretag för att kringgå amerikanska sanktioner mot Iran. Justitieministeriet anklagade också Huawei för att ha stulit affärshemligheter från sin amerikanska partner, T-Mobile. Huawei är ett mycket viktigt företag för Kina, och Trump gjorde lite för att dämpa rädslan för att det var en bonde i en politisk strid när han sa till Reuters att han skulle ingripa i fallet om det skulle innebära ett bättre handelsavtal för USA..

Om kampen om den tekniska dominansen och handelskriget eskalerar kan Kina välja att göra hämnd med tullar eller lamslå amerikanska företag med annan taktik. "Kinas import från USA är inte tillräckligt stor för att matcha Trumps tull dollar för dollar, men landet har andra spakar som det kan använda, t.ex. som att införa nya skatter och tillagd reglering på amerikanska företag, bromsa affärsgodkännanden eller uppmuntra medborgare att bojkotta amerikanska produkter, säger en Bloomberg rapport från förra året.

Lantbruk

Kina är den fjärde största jordbruksexportmarknaden för USA. Den totala exporten av jordbruksprodukter till Kina uppgick till 9,3 miljarder dollar 2018, enligt USA: s handelsrepresentants kontor.

I takt med att handelsspänningarna har ebbed och flödat har dock ett viktigt modeord varit sojabönor. Traditionellt har Kina varit det största importör av amerikanska sojabönor, med 3,1 miljarder dollar köpt 2018. Andra jordbruksprodukter som exporteras till Kina i stora mängder inkluderar bomull (924 miljoner dollar), hudar och skinn (607 miljoner dollar), fläsk & fläskprodukter (571 miljoner dollar) och grova spannmål (530 miljoner dollar).

År 2018 införde kinesiska tjänstemän en extra tull på amerikanska sojabönor. Amerikanska sojabönder sattes i en bindning med stora lager av produkter som de inte kunde sälja. Med tanke på att sojabönor har blivit en symbol för handelskriget mellan USA och Kina, visade den senare i god tro genom att köpa 180 dollar miljoner sojabönor från USA i december, men detta var en bråkdel av mångmiljonerna i försäljning som amerikanska bönder förlorade det året. En annan handelskänslig vara är bomull, där Kina vänder sig till länder som Indien och Brasilien för att istället uppfylla sitt krav.

Om Kina bromsar eller stoppar sina inköp av amerikanska jordbruksprodukter igen i framtiden, jordbrukare och närstående industrier kommer sannolikt att känna klämmen.

Finns det ett slut i sikte?

Det finns inget att säga om vi redan har bevittnat de högsta spänningspunkterna mellan amerikanska och kinesiska tjänstemän i kampen om internationell handel. I så fall kan bil-, teknik- och jordbruksindustrin ha en mjukare väg framåt. Å andra sidan, om prejudikat har lärt oss någonting, är det att ingenting är säkert när det gäller handelskrig. Om tvisten fortsätter kan dessa industrier drabbas hårdast av nya tullomgångar - och det vet kinesiska tjänstemän.