Delta Air Lines intäkter: Vad hände med DAL
Viktiga takeaways
- Deltas kabinfaktor kom något under analytikernas förväntningar.
- Belastningsfaktor är ett nyckelmått som visar procentandelen av ett transportföretags tillgängliga platser som är fyllda med betalande passagerare.
- Delta förväntar sig att rapportera en förlust under Q1 FY 2022 eftersom omicron-varianten av coronaviruset stör resebranschen.
| Delta Air Lines resultatresultat | |||
|---|---|---|---|
| Metrisk | Beat/Miss/Match | Rapporterat värde | Analytikers förutsägelse |
| Justerad vinst per aktie | Slå | $0.22 | $0.10 |
| Inkomst | Slå | $9,5 miljarder | 9,0 miljarder USD |
| Belastningsfaktor | Fröken | 78% | 78.5% |
Källa: Förutsägelser baserade på analytikers konsensus från Synlig alfa
Delta Air Lines (DAL) Finansiella resultat: Analys
Delta Air lines rapporterade Resultat för fjärde kvartalet 2021 som slog analytikernas konsensusuppskattningar. Justerad vinst per aktie (EPS) kom över analytikerprognoserna och var positiva för andra kvartalet i rad efter en rad sex raka kvartalsjusterade förluster per aktie sedan starten av covid-19-pandemin. Deltas
Intäkterna överträffade också analytikers uppskattningar, upp 138,4 % år efter år (ÅÅÅ). Intäkterna är dock fortfarande under vad de var under Q4 FY 2019, innan pandemin började. Flygbolagets kabinfaktor missade något analytikernas förväntningar. Bolagets aktier steg med 2 % i förhandeln. Under det senaste året har Deltas aktier gett en total avkastning på 0,8 %, klart under S&P 500:s totalavkastning på 24,3 %.DAL belastningsfaktor
Deltas belastningsfaktor var 78 % för fjärde kvartalet, en ökning jämfört med föregående kvartal, men en liten minskning jämfört med föregående kvartal. Belastningsfaktor är ett nyckelmått som anger procentandelen av ett transportföretags tillgängliga platser som är fyllda med betalande passagerare. En hög kabinfaktor, i motsats till en låg kabinfaktor, indikerar att en hög procentandel av platserna är upptagna av passagerare. Eftersom kostnaderna för att skicka ett flygplan till flygning är relativt desamma oavsett om det är 50 personer ombord eller 100, har flygbolagen ett starkt incitament att fylla så många platser som möjligt genom att sälja fler biljetter. Högre kabinfaktorer innebär att ett flygbolags fasta kostnader fördelas på ett större antal passagerare, vilket gör flygbolaget mer lönsamt.
Efterfrågan på resor har fortsatt att återhämta sig efter att den decimerades förra året mitt i pandemin. Deltas belastningsfaktor ökade gradvis från en lägsta punkt på 34,2% under Q2 FY 2020 till en nyligen högsta på 79,6% under Q3 FY 2021. Detta kvartals nedgång till 78 % illustrerar att återhämtningen i reseefterfrågan har avtagit och fortfarande har en bit kvar innan Deltas belastningsfaktor kan återgå till pre-pandeminivåer på mer än 85 %.
DAL Outlook
Flygbolaget sa i sitt resultatpressmeddelande att den snabbt spridande omicron-varianten av coronaviruset hade stört resa över branschen under kvartalet och förväntas fortsätta att påverka efterfrågan tidigt under första kvartalet av FY 2022. Företaget förväntar sig att rapportera en förlust under Q1 FY 2022. Delta tillade dock också att man förväntar sig en uppdämd efterfrågan på konsument- och affärsresor kommer att resultera i en stark resesäsongen på våren och sommaren, och flygbolaget förväntar sig goda vinster under de tre sista kvartalen år.
Deltas nästa resultatrapport (för Q1 FY 2022) förväntas släppas den april. 13, 2022.
