Investera i Boeing Stock (BA)

Boeing Co. (BA) är ett av världens ledande flygbolag. Det utvecklar och tillverkar kommersiella jetplan, militära flygplan, vapensystem och strategiska försvars- och underrättelsesystem. Företaget tillhandahåller även tjänster till sina kommersiella och försvarskunder, inklusive leveranskedjan och logistikhantering, teknik, underhåll, uppgraderingar, pilotutbildningssystem och data analyser. Det erbjuder också finansieringstjänster till kunder för att stödja köp och leverans av deras produkt.

Boeing spårar sitt ursprung till 1916 med grundandet av Aero Products Co. av William E. Boeing, som nyligen hade utvecklat ett enmotorigt tvåsitsigt sjöflygplan tillsammans med Conrad Westervelt. Företaget döptes om till Boeing Airplane Co. året därpå. Boeing Airplane tillbringade en kort period i flygbranschen i slutet av 1920-talet och början av 1930-talet, men ny antitrustlagstiftning 1934 krävde separation av flygplanstillverkning från luft transport. Företagets expansion till militära flygplan och vapensystem började under andra världskriget. Boeing gick till börs genom ett börsnotering (

instagram viewer

IPO) den jan. 2, 1962.

Boeings huvudkontor ligger i Chicago, Ill. David L. Calhoun är företagets verkställande direktör (vd). Boeing är klassificerad som medlem i S&P 500 industrisektorn och verkar inom flyg- och försvarsindustrin. Några av dess främsta konkurrenter inkluderar Europabaserade Airbus SE (LUFT), Lockheed Martin Corp. (LMT), och Northrop Grumman Corp. (NOC). Boeing rapporterade en nettoförlust på 11,9 miljarder USD på 58,2 miljarder USD i årliga intäkter under räkenskapsåret 2020 (FY).

Nyckel takeaways

Boeing tillverkar kommersiella och militära flygplan, vapensystem och strategiska försvars- och underrättelsesystem.
Företagets främsta konkurrenter inkluderar Airbus SE (AIR), Lockheed Martin Corp. (LMT) och Northrop Grumman Corp. (NOC).
Boeing redovisade en nettoförlust på 11,9 miljarder dollar på intäkter på 58,2 miljarder dollar under räkenskapsåret 2020.
I sina senaste resultat för Q3 FY 2021 missade Boeing analytikers förväntningar på justerad EPS, intäkter och kommersiella flygplansleveranser.

Senaste utvecklingen

Den okt. 27, 2021, släppte Boeing sina resultatresultat för Q3 FY 2021. Bolaget missade konsensusuppskattningar om både justerad vinst per aktie (EPS) och intäkter, med en större justerad förlust per aktie och lägre intäkter än vad analytikerna förväntade sig. Boeing levererade också färre kommersiella flygplan under kvartalet än prognostiserat. Sedan början av 2020 har beställningar på företagets kommersiella flygplan drabbats hårt av covid-19-pandemin eftersom kollapsande reseefterfrågan har fått flygbolagen att skjuta upp nya beställningar. Passagerarresorna har återhämtat sig i år mitt i vaccinutrullning och lättnader på resebegränsningar. Men produktionsproblem relaterade till dess 737 MAX och 787 Dreamliner har också hämmat Boeings finansiella resultat. (Se Frågor och Svar nedan för mer information.)
Den okt. 12, 2021, meddelade Boeing att dess anställda i USA, som uppgår till cirka 125 000, måste visa bevis på vaccination mot COVID-19 senast i december. 8 i enlighet med president Joe Bidens verkställande order för federala entreprenörer. Anställda kan begära godkännande för befrielse från uppdraget av religiösa eller medicinska skäl.

Vad händer med 737 MAX?

Boeings 737 MAX markerades av Federal Aviation Administration (FAA) och andra luftfartsmyndigheter över hela världen i mars 2019. Grundstötningen följde på två krascher inom loppet av fem månader som dödade 346 personer. Under tillverkningen hade Boeing installerat ett nytt system i 737 MAX utformat för att förhindra att flygplanet stannar. Men efterföljande undersökningar fastställde att systemet inte fungerade under flygning och bidrog till olyckorna. I november 2020 hävde FAA sin order om grundstötning och Boeing började återuppta leveranserna av flygplanet. Företaget står dock inför flera stämningar relaterade till olyckorna och är under utredning av den amerikanska regeringen, inklusive Securities and Exchange Commission (SEC). Grundstötningen av 737 MAX och det resulterande stopp i leveranser till kunder har väsentligt påverkat Boeings finansiella styrka, inklusive dess intäkter och resultat.

I början av april 2021 meddelade Boeing FAA att de hade gett rekommendationer till operatörer att vissa 737 MAX-jetplan tillfälligt tas ur drift för att åtgärda problem som kan påverka driften av den elektriska kraften systemet. Senare samma månad sa FAA att 106 737 MAX-flygplan hade ställts på grund globalt och att Boeing fortfarande var i färd med att åtgärda problemen.

Boeing återupptog leveranserna av flygplanet i maj efter att ha fastställt att de hade åtgärdat problemen. Företaget noterade också att det inte förväntar sig att denna fråga kommer att ha en väsentlig ekonomisk inverkan på dess 737-program. Under de första nio månaderna 2021 har Boeing levererat 179 737 jetliners jämfört med 12 leveranser under samma period 2020.

Vad händer med 787 Dreamliner?

Boeings 787 Dreamliner-flygplan har drabbats av en rad kvalitetsproblem under det senaste året. Problemen började i september 2020 när FAA sa att de undersökte tillverkningsbrister i flygplanet. Åtta 787:or togs ur drift av flygbolagen som svar på FAA: s utredning.

Boeing pausade sina leveranser av flygplanet innan de återupptog dem igen i mars 2021. Men det stoppade leveranserna igen i maj efter att FAA väckt oro över företagets föreslagna inspektionsmetod. Dessa förseningar resulterade i eskalerande kostnader och onormalt låga produktionshastigheter för 787:an under hela Boeings tredje kvartal, som avslutades i september. 30, 2021.

Den okt. 14, 2021, rapporterades det att nya defekter i 787 Dreamliner hade upptäckts. Vissa titandelar som använts för att bygga flygplanet under de senaste tre åren visade sig vara svagare än de borde vara. Både Boeing och tillsynsmyndigheter drog slutsatsen att problemet inte utgör någon akut säkerhetsrisk för flygplan i drift.

Boeing sa i sitt resultatmeddelande för tredje kvartalet, publicerat i oktober. 27, att den fokuserade sina 787 produktionsinsatser på inspektioner och omarbetning, och att den fortsatte att diskutera med FAA nödvändiga åtgärder för att återuppta leveranser. Under de första nio månaderna 2021 levererade Boeing 14 787 flygplan jämfört med 49 leveranser under samma period 2020.

Vanliga frågor

Har Boeing (BA) någonsin delat upp sina aktier?

Boeing har delat upp sin aktie totalt 15 gånger, varav sju var innan företaget börsnoterades 1962 och åtta av dem inträffade efteråt:

9 maj 1952: en 3-för-2-delning.
7 maj 1954: en delning 2-för-1.
13 juli 1956: en delning 2-för-1.
nov. 19, 1956: 2 % aktieutdelning (1 aktie för varje 50 aktier).
nov. 19, 1957: 4 % aktieutdelning (1 aktie för varje 25 aktier).
nov. 19, 1958: 4 % aktieutdelning (1 aktie för varje 25 aktier).
nov. 12, 1959: 4 % aktieutdelning (1 aktie för varje 25 aktier).
3 maj 1966: en delning 2-för-1.
aug. 11, 1977: en 2-för-1-delning.
12 mars 1979: en 3-för-2-delning.
14 mars 1980: en 3-för-2-delning.
10 maj 1985: en 3-för-2-delning.
12 maj 1989: en 3-för-2-delning.
18 maj 1990: en 3-för-2-delning.
16 maj 1997: en delning 2-för-1.

Ger Boeing (BA) utdelning?

Nej. Boeing stoppade utdelningen tills vidare den 20 mars 2020.

Hur många aktier i Boeing (BA)-aktier finns det?

Från och med okt. 20, 2021 hade Boeing 587 699 224 stamaktier utestående.

Vem är Boeings vd?

David L. Calhoun är VD och president för Boeing, befattningar han tillträdde i januari 2020. Han har varit ledamot i styrelsen sedan 2009 och var ordförande från oktober till december 2019. Han har lång erfarenhet av ledning, ledning och operativ verksamhet. Före sina nuvarande befattningar hos Boeing var Calhoun sedan januari 2014 senior verkställande direktör och chef för portföljförvaltning på The Blackstone Group. Han var också VD på Neilsen Holdings PLC (NLSN) och vice ordförande i General Electric Co. (GE).