Volymproduktion är nyckeln till framgång för Tesla (TSLA): Analytiker

Tesla, Inc. (TSLA) levererade rekordbilar det senaste kvartalet trots chipbrist och försörjningskedjan flaskhalsar. Men analytiker tittar redan förbi de senaste siffrorna för att förutsäga framtida resultat.

Produktionskapacitet är nyckeln till Teslas framgång

I ett meddelande under helgen skrev Wedbush-analytikern Dan Ives att Teslas produktionskapacitet fortfarande är nyckeln till dess framgång. "Medan chipbristen har varit en tydlig motvind för Tesla och den övergripande bil- och teknikindustrin, tror vi Att bygga ut tillverkningskapacitet globalt är fortfarande en nyckel till framgång för Musk & Co. under 2022 och framåt", han skrev.

Tesla har tillverkningsanläggningar på tre platser globalt – Fremont, Kalifornien; Austin, Texas; och Shanghai – och det planerar att starta produktionen vid en fjärde anläggning i Berlin i november eller december 2021, enligt företagets vd Elon Musk. "Att starta produktion är lite av den enkla delen. Det svåra är att nå volymproduktion", sa han. Den produktionssiffran avser 5 000 eller "förhoppningsvis 10 000" fordon.

När det var en biltillverkare med låg volym hade Tesla relativt färre problem med tillverkningen. Men dess upptrappning till volymproduktion med Model 3 – företagets första elfordon riktad till massorna – exponerade den för "produktionshelvetet", med Musks ord.

Det helvetet översattes till exempel där företaget skickade defekta produkter från sina fabriker. Kunder klagade på byggkvaliteten för Tesla-bilar, som hade problem med allt från vattenläckage till sämre lackkvalitet. "Så, prototyper är relativt sett enkla och roliga, men når volymproduktion med pålitliga delar och till en överkomligt pris är oerhört svårt," sa Musk till fordonsingenjörskonsulten Sandy Munro tidigare detta år.

Men företaget verkar ha lärt sig väl. Medan chipbristen hämmade produktionen hos andra biltillverkare, skapade Tesla innovativa lösningar för problem med leveranskedjan och omkonstruerade sin programvara för att motverka chipbrist. När andra bilföretag rapporterade en nedgång i sina leveranser hade Tesla fördubblat antalet av bilar som den levererade till kunderna.

Wedbushs Ives skrev att anslutningen av Austin och Berlins fabriker för att utöka Teslas kapacitet 2022 var ett "stort positivt" för företaget. För närvarande betjänas Teslas kunder i Europa av dess Shanghai Gigafactory. Produktion från dess anläggning i Berlin kan öka försäljningen i regionen. Ives har uppskattat en leveranssiffra på 1,5 miljoner fordon 2022 för bilföretaget. Konsensusuppskattningen på Wall Street är 1,3 miljoner enheter. Ives är en Tesla-tjur med 1 000 $ prismål för sitt lager.

Vid bolagets nyligen genomförda årsstämma, vd Musk sa företaget planerade att göra sin Model Y, en ekonomibil tillverkad i sina anläggningar i Shanghai och Austin, till den mest sålda bilen "av något slag" år 2023. "I grund och botten behöver vi Austin för att komma online. Och sedan, Berlin för att komma online. Och sedan nå volymproduktion," sa han.

En teknisk analytikers uppfattning

Även på teknisk framtill kan Teslas aktie vara redo för en start. Piper Sandlers chefsmarknadstekniker Craig Johnson sa till CNBC i går att aktien "sannolikt har vänt en nedåtgående trend". Han sa, "Vi utmanar nu några toppar runt 763 $ och vi ställer in oss på att gå tillbaka och testa om den gamla höga så tydligt igen en hel del uppsida." Teslas 52-veckors högsta var 900,42 $, publicerad tillbaka i januari. Piper Sandler har ett kursmål på 1 200 $ för aktien.

Simpler Tradings chef för optioner, Danielle Shay, uttryckte också optimism för Tesla under intervjun. Enligt henne kommer Tesla att göra det "ännu bättre" när chipbristen är över. "Vi har fler människor i inte bara Europa utan i USA och Kina som också byter till elfordon. Och vi har inte ens riktigt sett vad Tesla kan göra med Tesla solenergi än, så jag är definitivt en köpare av Tesla." Musk har sagt att chipbristen kommer att upphöra nästa år.

När detta skrivs byter Tesla-aktie ägare till 805,72 $, upp nästan 2% från priset en dag tidigare.