Tesla eskalerar fejden med Agency over Fatal Crash
Tesla Inc. (TSLA), kanske det mest polariserande företaget på gatan och det mest förkortad USA: s aktier upphör aldrig att ha en tråkig stund när de tar sig an nya marknader och siktar på att nå höga mål med sina frispråkiga Verkställande direktör Elon Musk vid rodret. (Se även: Tesla går om Apple som mest kortad USA-aktie.)
Den här veckan avslutade National Transportation Safety Board (NTSB) Teslas status som officiell part i byråns utredning av en dödsolycka den 23 mars med ett Model X-fordon, rapporterade The Wall Street Tidning. Den ovanliga offentliga fejden mellan biltillverkaren och den lilla statliga myndigheten, som avvisade Tesla från den officiella utredningen angående dess semiautonoma körning system Autopilot, kretsar kring Teslas påstådda brott mot ett officiellt avtal om att inte släppa information om kraschen till allmänheten under den pågående undersökning.
Tesla indikerade att de drog sig ur avtalet med de federala olycksutredarna, i motsats till NTSB: s indikation på att det hade kastat ut företaget eftersom det krockade med restriktioner för vad Tesla kunde dela offentligt om Autopilot. Det Palo Alto, Kalifornien-baserade företaget sa att kravet "i grunden påverkar allmän säkerhet negativt" och skulle kunna blockera att relevant information lämnas i rätt tid till allmänheten om Autopilot, enligt WSJ. (Se även:
Varför tjurarna fortfarande tror på Tesla.)Federal Agency går in i ocharterat territorium
Pionjären på elmarknaden gjorde ett offentligt uttalande om kraschen i slutet av mars, vilket visade att föraren Walter Huang, var skyldig när hans Model X sportfordon kraschade in i en motorvägsbarriär nära Mountain View, Kalifornien. Tesla sa att medan autopiloten var aktiverad före kraschen hade föraren tid att ta kontroll eftersom hans händer inte upptäcktes på ratten på sex sekunder före kollisionen. Den avlidne förarens familj planerar enligt uppgift att lämna in en rättegång mot Tesla om dödsfall och hävdar att dess autopilotfunktion är defekt.
"Det är olyckligt att Tesla, genom sitt agerande, inte höll sig till partsöverenskommelsen. Även om vi förstår efterfrågan på information som parterna möter under en NTSB-utredning, okoordinerade utsläpp av ofullständig information främjar inte transportsäkerheten eller tjänar allmänhetens intresse, säger NTSB: s ordförande Robert Sumwalt. Byråns utredningar kan ta 12 månader eller längre att slutföra, men säkerhetsstyrelsen säger att dess rutiner kräver omedelbara rekommendationer om nödsäkerhetsfixar krävs.
Tesla säger att de kommer att fortsätta att ge teknisk assistans till byrån, även om den har upphört att ha en formell roll i utredningen.
Tidig morgon Twitter Snit
Fejden speglar komplexiteten i en ny bilindustriera och okända territorium för regeringen byråer som NTSB, som saknar omfattande erfarenhet av att titta på autonoma system för passagerare fordon. När det gäller Tesla, hotar en mindre roll i utredningen dess massiva investering i att kämpa för sin delvis autonoma körteknik, som den säger förbättrar säkerheten.
Nyheten kommer när Tesla-aktier hoppade på fredagen på kommentarer som gjorde min Musk på Twitter där han svarade på en tweet från The Economist som föreslog att elbilstillverkaren kommer att behöva höja $2,5 miljarder till $3 miljarder 2018, med hänvisning till en Jefferies-anteckning.
"The Economist brukade vara tråkig, men smart med en elak torr kvickhet. Nu är det bara tråkigt (suck). Tesla kommer att vara lönsam och kassaflöde+ under Q3 & Q4, så det finns inget behov av att samla in pengar", sa VD: n tillbaka. (Se även: Tesla Bear ser att aktierna kraschar med 72 % till 2019.)