United Airlines kan säga att förlusten för ett kvartal minskat från ett år sedan

United Airlines (UAL), USA: s tredje största flygbolag efter intäkter, kommer förmodligen att säga att dess förlust för första kvartalet minskade från för ett år sedan, eftersom högre bränsle- och arbetskostnader kompenserade för ett hopp i biljettintäkterna.

Flygbolaget kommer sannolikt att redovisa en förlust på 241 miljoner dollar, eller 73 cent per aktie, vilket gör att tre raka vinster blir lönsamma kvartal, jämfört med en förlust på 1,2 miljarder dollar ett år tidigare, enligt analytikeruppskattningar sammanställda av Visible Alfa. Passagerarintäkterna ökade troligen med 61 % till 10,2 miljarder dollar, vilket mer än kompenserade för en minskning med 28 % i fraktverksamheten. United kommer att rapportera resultat efter börsernas stängning tisdagen den 18 april.

Uniteds resultat kan belysa både motståndskraften i reseåterhämtningen efter Covid och bördan av ihållande förhöjda bränsle- och arbetskostnader. Uniteds lönekostnader under första kvartalet förväntas bli 27% högre än för ett år sedan. I en myndighetsanmälan i mars höjde företaget sina beräknade bränslekostnader till ett intervall på $3,31 till $3,41 per gallon från $3,19.

I samma anmälan sänkte den också sina uppskattningar för tillväxt av totala intäkter per tillgänglig platsmil, eller TRASM, till ett intervall på 22%-23% från 25%.

"Medan alla månader 2023 förväntas producera enhetsintäkter betydligt över motsvarande månader 2019, observerar företaget nya säsongsbetonade efterfrågemönster, med månader med lägre efterfrågan som januari och februari 2023 som växer mindre än månader med högre efterfrågan”, skrev företaget i SEC arkivering.

Uniteds största konkurrent, Delta Air Lines, föll under sina resultatprognoser för första kvartalet förra veckan, då den också rapporterade en nettoförlust som ledningen delvis tillskrev ett fyraårigt pilotkontrakt som inkluderade en initial löneökning på 18 %. Trots det förväntade företaget att efterfrågan på resor skulle vara stark under hela sommaren.

Uniteds aktie har fallit sedan de tillkännagav sina vinstvarningar i mars. Ändå har aktierna stigit med över 10,5 % hittills i år, mer än S&P 500 (upp 8,3 %) och referensindexet S&P Transportation Select Industry Index (upp 7,1 %).

Nyckelmått: Belastningsfaktor

Analytiker som följer flygbolagen uppmärksammar deras belastningsfaktorer, som visar andelen lediga platser som är fyllda. Eftersom flygbolagen har fasta kostnader för varje flygning är vinstmarginalerna för dessa företag vanligtvis tunna, vilket gör det viktigt för flygbolagen att upprätthålla en relativt hög kabinfaktor.

Uniteds kabinfaktor ökade sannolikt till 80,5% under första kvartalet från 72,6% under samma period för ett år sedan. Det skulle vara Uniteds högsta kabinfaktor för första kvartalet sedan 2019, då den var 80,7 %. Efter pandemin decimerade flygbolagens kabinfaktor, Uniteds återhämtade sig under tredje kvartalet 2022 till 87,3 %, det högsta på flera år.

United Airlines nyckeltal
Uppskattning för Q1 2023	Q1 2022	Q1 2021
Vinst per aktie ($)	-0.73	-4.24	-4.29
Intäkt ($B)	11.4	7.6	3.2
Belastningsfaktor (%)	80.5	72.6	56.8