United Airlines förväntas avsluta året starkt med stigande intäkter
Viktiga takeaways
- United förväntas rapportera för fjärde kvartalet en justerad vinst per aktie på $2,10 jämfört med en förlust året innan.
- Intäkterna förutspås öka med 49,4% till 12,2 miljarder dollar när efterfrågan på flygresor har återhämtat sig från pandemin.
- Uniteds belastningsfaktor kan falla från föregående kvartal, men förväntas fortfarande öka jämfört med föregående år och i linje med nivåerna före pandemin.
United Airlines Holdings Inc. (UAL), bland de tre största flygbolagen i världen efter intäkter, kommer förmodligen att rapportera en tredje raka lönsam kvartal under de tre sista månaderna av 2022, vilket understryker en ökning av efterfrågan på flygresor efter den pandemirelaterade svacka.
Transportörens nettoresultat nådde sannolikt 692,4 miljoner dollar, eller justerade vinst per aktie (EPS) på 2,10 USD, då intäkterna steg med knappt 50 % till 12,2 miljarder USD, enligt genomsnittliga analytikeruppskattningar sammanställda av Visible Alpha. United förlorade 520 miljoner dollar, vilket motsvarar en justerad vinst per aktie på -1,60 dollar, under föregående års kvartal. Företagets
belastningsfaktor, vilket indikerar andelen tillgängliga platser sålda, kan falla till 83,9 % från 87,3 % under föregående kvartal. United kommer att publicera sin finansiella rapport efter att marknaderna stänger den januari. 17 och håll ett investerarsamtal tidigt i januari. 18.| Nyckelstatistik för United Airlines | |||
|---|---|---|---|
| Uppskattning för Q4 FY 2022 | Faktiskt för fjärde kvartalet 2021 | Faktiskt för fjärde kvartalet 2020 | |
| Justerad vinst per aktie ($) | 2.10 | -1.60 | -7.00 |
| Intäkt ($B) | 12.2 | 8.2 | 3.4 |
| Belastningsfaktor (%) | 83.9 | 77.0 | 55.6 |
Uniteds återgång till lönsamhet 2022 återspeglar branschövergripande styrka i passagerarintäkter som kunder återupptog resor efter perioder av låsning och mitt i att lätta på COVID-19-restriktioner runt klot. Omvänt kan volatiliteten i flygbränslekostnaderna relaterade till Rysslands invasion av Ukraina skada resultatet. för flygbolag, även om en ökning i priset på flygbiljetter senare under året kan kompensera för det tillagda priset utgifter.
United avslutade 2022 med en uppgång trots inflation, en avmattande ekonomi och en rikstäckande årsslutstorm som ändrade resescheman och ledde till att tusentals flyg ställdes in. Bolaget hade färre flygstörningar i slutet av december än några av sina konkurrenter. Det utökade också aggressivt sin flotta i slutet av 2022 genom att beställa upp till 200 Boeing 787 Dreamliners, ett drag som vd Scott Kirby sa till anställda skulle göra United till "det största [flygbolaget] i nära framtid."
United-aktien föll i slutet av året men steg i början av 2023 för en ökning med cirka 17 % jämfört med en nedgång på cirka 12 % för S&P 500 Index under de senaste 12 månaderna.
Nyckelmåttet: Belastningsfaktor
Belastningsfaktorer är nyckeltal eftersom kostnaden för att skicka ett flygplan till flygning är relativt densamma oavsett om 50 eller 100 betalande passagerare är ombord. Det ger flygbolagen ett incitament att fylla så många platser som möjligt. Högre kabinfaktorer innebär att ett flygbolags fasta kostnader fördelas på ett större antal passagerare, vilket gör flygbolaget mer lönsamt.
Uniteds belastningsfaktor i procent återgick till mitten av 80-talet under andra kvartalet förra året, vilket matchade nivån före pandemin. En förväntad siffra på 83,9% för fjärde kvartalet är lägre än de två föregående kvartalen men väl över 77,0% från föregående år.
