Jet Demand gynnar Airbus framför Boeing: Analytiker

Eftersom efterfrågan på flygresor lyfter jettillverkare runt om i världen, kommer den europeiska marknadsledaren att klara sig bättre än sin amerikanska motsvarighet, enligt ett team av analytiker på Street. (Se även: Flygbolagsaktier är ett billigt köp: Bernstein.)

Morgan Stanleys Andrew Humphrey skrev en anteckning denna vecka där han förutspår "inte bara möjliga utan nödvändiga" ökningar i priser för företagens högt efterfrågade smalkroppsflygplan, vilket borde gynna aktier i både Airbus SE och Boeing Co. (BA). Han förväntar sig en ökning av flygtrafiken på 6 % i mitten och behovet av ersättningsflygplan på omkring 2,5 %. Dessa två faktorer, tillsammans med fem till tio års eftersläpningar för Boeing 737 och Airbus A320, borde få båda företagen att tillkännage räntehöjningar fram till 2021. Humphrey förväntar sig att dessa beslut kommer att offentliggöras så snart som andra eller tredje kvartalet i år.

Boeing mindre attraktiv än rival

Morgan Stanley-analytikern betygsätter Airbus till

överträffa och Boeing kl samma vikt, med hänvisning till handelsrisk för Airbus mitt i ökade globala handelsspänningar som USA står inför av fler protektionistiska politik som kommer från Vita huset. Plus, "båda företagen har ett liknande produkterbjudande och branschposition, men ändå Boeings börsvärde är ungefär två gånger så stor som Airbus", skrev Humphrey. Medan BA-aktien redan har fördubblats under de senaste 12 till 18 månaderna, drivet av starkt utförande och fritt kassaflöde (FCF), lyfte analytikern fram Airbus "större långsiktiga hävstångseffekt för lönsamhet" när dess A350-program kommer att förverkligas.

Förra månaden kom nyheten att Boeings europeiska konkurrent övervägde en ny lastmodell för att tävla mot Boeings populära fraktfartyg 767, driven av förfrågningar från e-handel jätte Amazon.com Inc. (AMZN) och leveransföretaget United Parcel Service Inc. (POSTEN). Den Seattle-baserade detaljhandeln och moln marknadsledaren planerar en första flotta på 40 begagnade 767 fraktfartyg för sin Prime Air-flotta, men ändå Planerna verkar vara mycket mer expansiva än så, inklusive ett luftnav på 1,5 miljarder dollar som ska byggas nära Cincinnati. Airbus ska enligt uppgift överväga möjligheten att lägga till nya motorer till äldre A330ceo fraktfartyg för att slå Boeing, vars fraktmodell 767-300 redan har ungefär fem gånger så många beställningar som Airbus A300-200F. (Se även: Kan Boeing falla ytterligare mot Kinas handelshot?)