Apple (AAPL) ska enligt uppgift utveckla elbil
Apple Inc. (AAPL) utvecklas enligt uppgift ett elfordon (EV) med ett avancerat batteri som kommer att leverera en betydande öka räckvidden till mycket lägre kostnad än vad nuvarande batteriteknik tillåter samtidigt som den erbjuder självkörning Förmågor. Apples så kallade Project Titan sägs vara inriktat på produktionsstart för 2024, även om pandemirelaterade förseningar kan driva produktionen in i 2025 eller senare.Om Apple lyckas är detta en utmaning för Tesla, Inc. (TSLA) på marknaden för avancerade elfordon.
- Enligt uppgift utvecklar Apple ett elfordon.
- Nyckelfunktionen är ett avancerat batteri med längre räckvidd till lägre kostnad.
- En annan funktion är självkörande funktioner.
- Fordonet är avsett att starta 2024.
- Detta kan utgöra en utmaning för Tesla.
Viktiga funktioner i Apples planerade elfordon
Project Titan har varit dolt i hemlighet sedan det lanserades 2014, och dess strategiska betydelse var tydligen avtagande 2019, då 190 medlemmar av teamet enligt uppgift avskedades. År 2018 återvände Doug Field, en erfaren Apple -anställd som lämnade för att arbeta för Tesla, för att övervaka Titan.
Enligt källor som är bekanta med projektet som har bett om att inte få namn, Apples elektriska fordon är tänkt att vara en massmarknadsprodukt riktad till den allmänna konsumenten för användning som vardag bil. Däremot har Alphabet, Inc. (GOOG, GOOGL) har fokuserat på att utveckla förarlösa taxibilar genom sin Waymo -division.
Det kritiska inslaget i Apples elfordon är tänkt att vara ett betydande framsteg inom batteridesign som samtidigt erbjuder "radikalt" minskade kostnader och ökat räckvidd. Dessutom levererar LiDAR -sensorer, som de som visas i iPhone 12 Pro- och iPad Pro -modellerna 2020, förmodligen kommer att vara nyckelkomponenter i de självkörande systemen, vilket ger tredimensionella vyer av vägen och annat miljö.
När det gäller batterier studerar Apple enligt uppgift användningen av litiumjärnfosfat (LFP) kemi. Dessa är inte lika täta som andra typer av batterier, men LFP -kraftceller är mindre benägna att överhettas och innehåller inte kobolt. Betydelsen av att vara koboltfri är att mer än 60% av världens tillgång kommer från Demokratiska republiken Kongo och gruvorna i det landet har blivit ökända för att använda barn arbetskraft.
Utmaningar för Apple
Att tillverka och sälja bilar med vinst kommer att bli en stor utmaning för Apple. Som referens tog Tesla 17 år innan det kunde generera ihållande vinster. I stället för att bygga tillverkningsverksamhet från grunden är det mer troligt att Apple kommer att söka en tillverkningspartner. Alternativt är det möjligt att Apple kommer att minska sina ambitioner och istället utveckla ett autonomt körsystem för försäljning till etablerade biltillverkare.
Trip Miller, Managing Partner på Gullane Capital Partners, som är investerare i Apple, håller med: "Om Apple utvecklar några avancerat operativsystem eller batteriteknik, skulle det bäst användas i samarbete med en befintlig tillverkare under licens. Som vi ser med Tesla och de äldre bilföretagen händer det inte över en natt att ha ett mycket komplext tillverkningsnätverk runt om i världen. "
Betydelse för investerare
Hal Eddins, chefsekonomen på Capital Investment Counsel, som också investerar i Apple, ifrågasätter det resonemang som Apple kan ha för ett inträde på fordonsmarknaden. I synnerhet noterar han att Apple har en historia av högre vinstmarginaler än de flesta biltillverkare. "[Jag] ser inte riktigt bilaffärens överklagande, men Apple kan se en annan vinkel än vad jag ser", sade han.
Samtidigt visar analytiker på Morgan Stanley att teknikföretag som Apple representerar "mycket mer formidabel konkurrens än den etablerade OEM -tillverkare [i bilindustrin] "till Tesla. De skriver också att elfordonsmarknaden representerar en "stor, snabbt växande industri" där Apple möjligen kan "dramatiskt förbättra användarupplevelsen" genom "vertikal integration av hårdvara, programvara och tjänster. "
Morgan Stanley konstaterar: "Apple har de viktigaste ingredienserna som vi anser är avgörande för att bli framgångsrika i den framtida bilindustrin: tillgång till kapital, en förmåga att attrahera och behålla topptalanger, beprövad hårdvarudesign (från HMI [human machine interface] till batteri) och ett rikt ekosystem för att utnyttja återkommande prenumerationer/tjänster inkomst."