Железопътните акции отбелязват тримесечни спадове на приходите

CSX Corporation (CSX) се търгува по-ниско в петък, след като надмина предварителните и крайните оценки за четвъртото тримесечие на 2020 г., отчитайки печалба от $1,04 на акция при спад от 2,1% на приходите до $2,83 милиарда. Въглищата поеха голям удар през 2020 г., като натежаха върху обема на доставките, който вече беше намален от пандемията от COVID-19. Базираната във Флорида железопътна линия оперира 20 000 мили маршрута в 23 щата източно от река Мисисипи, предимно в населените места.

Южен Канзас Сити (KSU) публикува също толкова смесен отчет на предварителния пазар, регистрирайки печалба от $1,89 на акция, $0,03 по-лошо от прогнозите. Приходите паднаха с 4,9% на годишна база до 693,4 милиона долара, също по-лошо от очакванията. Този железопътен оператор от север-юг обикновено се възползва от интензивния трансграничен трафик, но пандемията също се отрази върху мексиканската и канадската икономика, намалявайки обемите на корабоплаването.

Тримесечният спад на приходите съвпада с този на Union Pacific Corporation (UNP) доклад за четвъртото тримесечие миналата седмица, който подчертава уязвимостта на транспортния сектор към икономически възход и спад. Въпреки това, и трите акции се търгуват близо до исторически върхове въпреки тези резултати, с инвеститори гледайки напред и очаквайки, че икономическият растеж ще се повиши през втората половина, докато пандемията започва разбира се.

Ежедневна диаграма на CSX (2018–2021)

Мощна възходяща тенденция достигна върха в средата на 70-те долара през лятото на 2018 г., отстъпвайки място на обхвата на действие, което включваше две неуспешен пробив опити през февруари 2020 г. Акциите подбиха дъното за 2018 г. от 58,47 долара през март, спирайки на тригодишно дъно в средата на 40-те долара. Следващата вълна на възстановяване завърши двупосочно пътуване до пика на първото тримесечие през септември, преди пробив през ноември, който достигна $93,70 няколко сесии по-късно.

След това акциите се понижиха в търговски диапазон, избухвайки отново в началото на януари. Въпреки това, той се оттегля, откакто беше излязъл на върха на януари. 11 и падна в горните $80, сигнализирайки за неуспешен пробив. Спадът също достигна 50-дневния експоненциална пълзяща средна (EMA), който трябва да действа като поддържа за втори път за три седмици. Сигналите за продажба ще изригнат, ако това ниво се счупи, създавайки сцената за спад в 200-дневната EMA близо до $80.

Южна седмична диаграма на Канзас Сити (2013–2021)

Многогодишна възходяща тенденция достигна над $125 през 2013 г., отстъпвайки място на широка двоен връх модел, който се счупи надолу през 2015 г. Натискът на продажбите приключи на четиригодишно дъно през първото тримесечие на 2016 г., което доведе до ръст на забавения каданс, който най-накрая завърши двупосочното пътуване до предишния връх през август 2019 г. Акциите избухнаха през октомври и достигнаха 178 долара през февруари 2020 г., точно преди вертикалния спад, който провали пробива.

Следващата вълна на възстановяване достигна пика за първото тримесечие през юли, предизвиквайки незабавен пробив, който бързо спря близо до $190. Акциите отново избухнаха в края на годината и добавиха повече от 10% през януари. 8 за всички времена на $222,63. Той се търгува с около шест пункта под това ниво преди началото на петъка, но е малко вероятно смесеното тримесечие да привлече огневата мощ, необходима за засилване на рали до нов връх.

Долния ред

CSX и Kansas City Southern потвърдиха смесено тримесечие за железопътния сектор, като пандемичните ветрове все още оказват влияние върху обемите на корабоплаването.

Разкриване: Авторът не е заемал длъжности в гореспоменатите ценни книжа към момента на публикуване.