Плащането за нова кола сега струва повече от всякога

Нарастващата инфлация пощади малко нужди на потребителите - включително разходите за нови превозни средства, изискващи по-голяма част от бюджетите на американците от всякога.

В страна, в която средният доход на домакинство достигна 7 609 долара на месец през юни, средният САЩ месечното плащане за нова кола е нараснало до исторически връх от 730 долара през второто тримесечие, според данни от Едмъндс. Това означава, че типичните американци сега харчат около 10% от това, което печелят всеки месец, за да плащат за новите си пътувания.

Плащанията за нови автомобили са се повишили с 28% само за три години, което представлява по-голяма част от месечните разходи.

По-високите плащания за автомобили, разбира се, пряко корелират с по-високите цени на новите автомобили и разходите за финансиране. Ръстът на инфлацията допринесе за първото; опитите за борба с него повдигнаха последния.

Средната цена на нова кола се повиши до 46 229 долара през юни, което е 31% увеличение от 35 189 долара преди три години. Междувременно повишаването на лихвените проценти на Федералния резерв, насочено към укротяване на инфлацията, повиши средната лихва по 48-месечните заеми за автомобили до 7,59%, най-високото ниво от 2007 г.

Бюджетите на домакинствата са ударени; Продажба на нови автомобили Не

Със средните месечни плащания по жилищна ипотека, нараснали с 19% през последната година до 2605 долара, разходите за притежаване на дом и една нова кола сега поглъщат около 45% от бюджета на типичното американско домакинство.

Поне при новите коли по-високите разходи не са забавили продажбите. Продажбите на нови автомобили в САЩ са нараснали до 1,3 милиона през юли, което е с 21,5% повече от същия месец на миналата година. Това отбеляза четвъртия пореден месец, в който продажбите на нови автомобили показват двуцифрен процентен ръст.

В световен мащаб J.D. Power изчисли, че глобалният обем на продажбите на автомобили през юли вероятно надхвърля годишната стойност от 90 милиона за втори пореден месец. Това е първият път от началото на пандемията на Covid-19 продажбите надвишават тази сума през последните месеци.

Въпреки скока на продажбите и продажните цени, средната печалба на дилърите от продажба се срина с 28% през юли в сравнение с преди година. Това е най-вече защото само 29% се продават на по-висока от препоръчаната от производителя цена на дребно, спад от 49% миналата година.

Трудовите борби увеличават натиска върху цените

В резултат на това потребителите, които търсят облекчение от растящите разходи за нови автомобили, може да не го видят в скоро време - особено с големите автомобилни производители, които се сблъскват със значителни трудови борби.

Синдикатът на обединените автомобилни работници заплаши със стачка през септември. 14, ако не може да постигне ново договорно споразумение с автомобилните производители в САЩ. Последното искане на UAW включва увеличение на заплатите с 46%, възстановяване на пенсиите, увеличени пенсионни обезщетения и намалена работна седмица до 32 часа от 40.

Съобщава се, че тези изисквания ще повишат разходите за труд на производителите на автомобили до $150 на час, което е 134% увеличение от $64 в момента. Комбинирано увеличението ще струва на производителите на автомобили допълнителни 20 милиарда долара по време на следващия четиригодишен договор.

Това е сума, която би унищожила печалбите на големите производители на автомобили в САЩ. General Motors, най-големият продавач на автомобили в САЩ, има печалба от 10,7 милиарда долара през 2022 г. Увеличение с 20 милиарда долара на разходите за труд би увеличило общите разходи за годината до 154 милиарда долара, изпреварвайки приходите с 10 милиарда долара.

Тъй като дилърите и производителите на автомобили са изправени пред заплахи за текущата си рентабилност, те няма вероятност да намалят цените на новите коли, докато продажбите останат стабилни. Междувременно финансовите разходи вероятно няма да паднат скоро, тъй като Фед остава с намерението да настоява още по-ниско.

За потребителите това означава, че новите автомобили вероятно ще продължат да отнемат по-голяма част от бюджета им.