Продажбите на електромобили в Китай се увеличиха през септември, подчертавайки процъфтяващ пазар

Продажбите на китайски електрически превозни средства (EV) скочиха през септември, подчертавайки процъфтяващ пазар, който се задържа стабилно въпреки последните икономически проблеми в страната.

Известни китайски производители на електромобили като XPeng (XPEV), Нио (NIO) и Ли Ауто (LI) отчете скок в продажбите на електромобили миналия месец. XPeng каза, че е доставил 15 310 Smart EV миналия месец, което е с 12% повече от август и с 81% на годишна база. Nio достави 15 641 електромобила, което е почти 44% повече от преди година. Продажбите на Li Auto, малко над 36 000, се увеличиха повече от три пъти спрямо миналата година, докато доставките за третото тримесечие се увеличиха почти четири пъти.

Докато Тесла (TSLA), популярна марка на китайския пазар на електромобили, съобщи a спад в доставките за третото тримесечие, тъй като затварянето на фабрики - включително една в Китай - повлия на производството.

Plug-in електрическите превозни средства представляват почти 40% от китайските продажби на автомобили миналия месец, докато изцяло електрическите представляват малко над една четвърт. Като знак за продължаващата сила на пазара, Китай представлява зашеметяващите 60% от глобалните регистрации на електромобили с плъгин миналия месец.

Резултатите подчертават процъфтяващия китайски пазар на електромобили, който процъфтява въпреки този в страната нарастващи икономически проблеми. Щедрите държавни субсидии и стимулите за купувачите, които в един момент раздадоха до 60 000 юана (8 700 долара) на всеки, който си купува EV, задвижиха растежа на индустрията.

Повече от една пета от продажбите на автомобили в Китай са изцяло електрически, което поставя страната сред първите пет в света по отношение на навлизането на EV. Само в четири страни – Норвегия, Исландия, Швеция и Холандия – електромобилите представляват по-голям дял от всички продадени превозни средства. За сравнение, САЩ изостават доста назад със само 6% дял.

Китай също доминира във веригата за доставки на литиево-йонни батерии и се възползва от огромния си производствен капацитет за EV компоненти. Според класацията на веригата за доставки на BloombergNEF за 2022 г. Китай държи три четвърти от капацитета за производство на батерийни клетки в световен мащаб и представлява 90% от производството на аноди и електролити за батерии.

Американски депозитарни разписки (ADR) на XPeng и Li Auto са се повишили съответно с 80% и 70% досега тази година, докато тези на Nio са намалели с над 6%.

Регулаторен контрол от чужбина

Въпреки това се появиха предизвикателства пред доминирането на EV на Китай. Китайските производители на електромобили са изправени пред нарастващ регулаторен контрол в чужбина, особено в Европа и САЩ, тъй като законодателите там се стремят да защитят местната индустрия. Регулаторите на Европейския съюз (ЕС) миналия месец пусна сонда в държавни субсидии за китайските производители на EV, в опит да се защитят местни производители на автомобили като Volkswagen (ОБЕТ), Mercedes-Benz (MBG), Renault (RNO), и Stellantis (STLA) притежавани марки като Opel, Alfa Romeo и Fiat.