Кои големи разходи засягат авиокомпаниите?

Майорът разходи които засягат компаниите в авиоиндустрията са разходите за труд и гориво. Разходите за труд са до голяма степен фиксирани в краткосрочен план, докато разходите за гориво могат да се колебаят силно в зависимост от цената на петрола.

Поради тази причина, анализатори обърнете повече внимание на разходите за гориво в в краткосрочен план. Две трети от разходите за летене на самолет са фиксирани, така че промените в разходите за гориво могат да променят полета от печалба до загуба в зависимост от това колко хора са на полета.

В исторически план авиоиндустрията продължава да бъде брутално конкурентна, въпреки че бизнесът с летящи хора по целия свят и страната се е превърнал в неразделна част от човешкия живот. Цената на полета продължава да намалява. Интернет също създаде по -големи прозрачност на цените, намаляване маржове.

Разходи за труд за авиокомпаниите

Трудът представлява приблизително 35% от общите оперативни разходи на авиокомпаниите. Оперативни разходи представляват приблизително 75% от всички нефиксирани разходи.

По време на кризи ръководството се стреми да намали разходите за труд, като съкращава работници или намалява заплатите или обезщетенията им. Това е следствие от това, че сте в конкурентен бизнес, където клиенти имат малко лоялност към марката - авиокомпаниите обикновено трябва да се конкурират по цена, а не по качество. Тъй като нарастващата печалба е трудна, компаниите са принудени да намалят разходите, за да бъдат по -печеливши.

Някои от по -малките разходи за авиокомпаниите са поддръжка, части и труд, обработка на багаж, летищни такси, данъци, маркетинг, промоции, туристически агент комисионни и пътнически разходи. Като цяло те представляват близо 55% от общите оперативни разходи.

Разходи за гориво за авиокомпаниите

Разходите за гориво представляват 10% до 12% от оперативните разходи. Много компании имат програми за хеджиране на разходите за гориво. Те купуват фючърсни договори да заключат разходите си за определен период от време, превръщайки го във фиксиран разход. Когато цените на горивата се повишат, това поведение се възнаграждава. Когато цените на горивата спаднат, това се наказва като пазарна цена гориво е по -малко от това, което плащат.

Някои от най -лошите времена за авиокомпаниите бяха, когато цените на петрола се покачиха. Авиокомпаниите могат да се подготвят за бавно покачване на цените, като таксуват повече за билети или чрез намаляване на броя на полетите, но внезапните стъпки нагоре водят до загуба на много авиокомпании пари.

През 2008 г. петролът достигна максимум от 147 долара за барел, нов най-висок за всички времена. Авиокомпаниите бяха неподготвени и много от тях преминаха през сериозно преструктуриране да оцелееш. По това време авиокомпанията индекс беше 16, което беше спад от максимума от 56 през януари 2007 г., когато петролът беше 60 долара за барел.

Периодът от 2009-2014 г. отбеляза подобряване на икономиката и цените на петрола, които бавно се покачиха, преди да достигнат около $ 100 от 2011-2014 г.

Спадът на цените на петрола от 2014-2017 г. беше особено полезен за авиокомпаниите; за разлика от предишните капки на масло, икономика продължи да се засилва с увеличаване на пътуванията. Спадащи разходи и нарастващи приходи са желателни за всякакъв вид бизнес.