בואינג 737 מקס בטוח מספיק, אומר הרגולטור של האיחוד האירופי

רגולטורים של האיחוד האירופי מוכנים לאפשר למטוסי 737 מקס מבוססי בואינג לחזור לשירות בגוש לפני סוף השנה. "הניתוח שלנו מראה כי זה בטוח ורמת הבטיחות שאליו מגיעים מספיק גבוהה בשבילנו", אמר פטריק קיי, מנכ"ל הסוכנות לבטיחות תעופה באיחוד האירופי, בראיון ל- בלומברג. "מה שדיברנו עם בואינג היא העובדה שעם החיישן השלישי נוכל להגיע לרמות בטיחות גבוהות עוד יותר".

טיסות ניסוי נערכו בחודש שעבר, ו- EASA מבצעת כעת סקירות מסמכים אחרונות לקראת טיוטה הנחיה בנושא כושר האוויר שהיא מצפה להוציא בחודש הבא, על פי קי הערות ציבוריות. החיישן החדש שהוזכר Ky לא יהיה מוכן לעוד 20 עד 24 חודשים, כך שיותקן מחדש במטוסים ויהיה דרישה לדגם 737 Max 10 הגדול יותר כאשר הוא יעלה לראשונה בשנת 2022.

אור ירוק זה מהשוק השני בגודלו עבור 737 מקס דוחף את מניות בואינג גבוה יותר במסחר לפני השוק. שאלה גדולה שמסתכלת קדימה תהיה אם הנוסעים מוכנים לטפס על הסיפון. ה- 737 Max היה אחד האסונות הגדולים בתולדות התעופה. למעלה מ -300 בני אדם נספו בשתי תאונות בשנים 2018 ו -2019 עקב תוכנה פגומה במטוסים, ובואינג ורגולטורי חברות התעופה האמריקאיות הוטחו על רשלנות. המנכ"ל, דניס מילנבורג, התפטר מהתפלה בסוף השנה שעברה. בואינג הוציאה למעלה מ -1,000 737 מטוסי מקס מהצפיפות שלה עד לשנת 2020 או בשל ביטולים על הסף או בגלל הכלל החשבונאי ASC 606 אם התשלום מוטל בספק.

החברה המתמודדת, שמתמודדת גם עם 787 בעיות הייצור של דרימליינר וצניחת הביקושים עקב המגיפה, סיפקה 11 מטוסים בלבד בספטמבר, לעומת 57 היריבה הצרפתית של איירבוס. שתי החברות נמצאות גם בלב מחלוקת סחר ב- WTO בין ארה"ב לאיחוד האירופי.