הגדרה פחות מ- Truckload (LTL)

מהו פחות מ- TruckL (LTL)?

מטען פחות ממשאית, הידוע גם בשם או פחות מעומס (LTL), הוא שירות משלוחים עבור מטענים קטנים יחסית או כמויות משא. שירותי מטען פחות ממשאית מוצעים על ידי שירותי מנות גדולים לאומיים רבים כמו גם על ידי מתמחים לוֹגִיסטִיקָה ספקים.

שירותים אלה יכולים להתאים לצרכי המשלוח של אינספור עסקים הזקוקים להעביר קבוצות סחורות קטנות יותר בתדירות גבוהה. מציעים משלוחים פחות ממשאיות כלכלות גודל כך שמחירי המשלוח של משלוחים בודדים יהיו ממוזערים.

היסודות של פחות מאשר משאיות (LTL)

לעתים קרובות, חברה לא תחכה עד א סִיטוֹנַאי אוזל מלאי המוצרים כדי לשלוח מטען מלא של סחורות מחודשות. במקום זאת, היא תשלח בתדירות גבוהה פחות מטענים כדי להפחית את הסיכון לאובדן המכירות הפוטנציאלי מחוסר מלאי ללקוחותיה הרחוקים. עלויות המשלוח של סחורותיה עשויות להיות גבוהות יותר באופן הדרגתי, וזמן האספקה ​​עשוי להיות ארוך יותר מאשר עבור מטען מלא ייעודי, אך ההחלפה היא זמינות מלאי מהימנה יותר.

חברות המספקות שירותי מטען פחות ממשאיות יכולות לנוע בין שירותים מיוחדים המיועדים לא קהל מסוים - נניח, עסק המשרת שווקים עירוניים באזור מסוים - עד גדול, לאומי

הובלות משאיות חברות הנושאות סחורות של חברת לקוחות ברחבי הארץ.

כך או כך, ספק LTL משלב את העומסים ודרישות המשלוח של מספר חברות שונות על שלהן משאיות-תהליך שנקרא שירות הרכבה-מה שהופך אותו לחסכוני יותר משכירת משאית שלמה עבור אחת קטנה לִטעוֹן. משלוח פחות ממשאיות דורש קואורדינציה גבוהה ותכנון לוגיסטי מתוחכם לרווחיות מירבית. מערכות טכנולוגיית המידע הן חלק קריטי במשימה, הן עבור המשלחים והן עבור הלקוחות.

כיצד פועל פחות מ- TruckL (LTL)

הפרטים של משלוח פחות ממשאית תלויים במספר משתנים שונים: מקום המוצא של המשלוח, היעד, סוג האריזה, מספר החלקים, המשקל, והאם יש צורך במיוחד טיפול. גודל משלוח הוא גם חשוב. המשאיות משתנות בקיבולת-משאית בגודל 16 רגל בדרך כלל מחזיקה כ- 800 מטר מעוקב, 26 מטר יכולה להכיל עד 1,400 רגל מעוקבים-כך גם משאיות.

לחברות רבות יש חוקים ומגבלות משלהם למידות הובלת LTL. באופן כללי, LTL מתייחס למשלוחים בודדים של בין 150 ל -15,000 פאונד. (עומסים מתחת ל -150 פאונד מטופלים על ידי נושאי שירותי מנות כמו FedEx Ground, UPS, או ה דואר אמריקאי.) הם תופסים פחות מ -24 רגל של נגרר של משאית ומורכבים משישה משטחים לא יותר. משלוחי LTL מועברים על דוכנים שטוחים אלה, עשויים פלסטיק או עץ, שגודלם בדרך כלל 48 "x 40". לצורך השימוש היעיל ביותר בחלל, כמו גם לאבטחה, חבילות בודדות בעומס LTL מכוסות לעיתים קרובות יחד כדי ליצור קופסה אחת גדולה.

יחד עם שטח הקרוואן המשותף, פחות משלוח מטענים פועל באמצעות דגם רכזת ודיבור. מסופים מקומיים משמשים כחישורים שכולם מתחברים לרכזות הראשיות או למרכזי ההפצה. משאיות מעמיסות משא בטרמינלים מקומיים ומעבירות אותו לרכזות, שם הסחורה מועברת ישירות ליעדן או מועברת למשאיות אחרות כדי להמשיך אל הנמען.

איגוד התנועה הלאומית לתעבורה באמצעות מנוע (NMFTA), קבוצת סחר ללא כוונת רווח, מייצגת בין מדינות, מדיניות, ונושאי מנועים בינלאומיים המתמחים ב- LTL, קביעת סטנדרטים בתעשייה באריזות סחורות, תמחור ו תַחְבּוּרָה.

פחות משאיות ועידן המסחר האלקטרוני

שירותי מטען פחות ממשאיות קיבלו חשיבות מוגברת בכלכלה של היום. עם העלייה הבלתי נדלית של מסחר אלקטרוני, משלוח מהיר של מוצרים ללקוחות הוא הכרחי עבור עסקים מקוונים המתחרים על מכירות-לא רק אחד עם השני אלא עם קמעונאים. המשמעות היא שיש להמציא את מוצריהם במחסנים או מרכזי הפצה קרוב ללקוחות בכל עת, אך גם שניתן לשלוח אותם עם משלוח הולם.

יתרונות וחסרונות של פחות מאשר משאיות (LTL)

היתרונות של LTL מסתכמים בעיקר בעלויות. LTL מאפשר לשלב מספר עומסים שונים המגיעים לאותה סביבה למילוי משאית או מכולה, ובכך ליצור חסכוני גודל. כל שולח משלם רק את המקום שהוא משתמש בו. יתר על כן, ה- NMFTA אכן מסדיר ותקנן תעריפים, בעוד שתמחור הובלות רגיל תלוי לחלוטין בשוק.

השיקול העיקרי של LTL הוא זמן. לוקח יותר זמן לתכנן, לארגן ולהכין סחורה למשלוח, וכמובן שהמשלוח עשוי להימשך זמן רב יותר להגיע מכיוון שהמשאית צריכה להתמלא לפני שהיא יוצאת, וייתכן שהיא לא תצא ישיר לאדם מסוים יַעַד. תלוי כמה עצירות או העברות יש, LTL עשוי להיות כרוך בטיפול טוב יותר בסחורות, מה שיגדיל את הסיכוי שהם ייפגעו או יאבדו.