צריכה משותפת: הגדרה וסקירה כללית

מהי צריכה משותפת?

צריכה משותפת היא שימוש משותף של מוצר או שירות על ידי קבוצה. בעוד שבצריכה רגילה אדם משלם את מלוא המחיר של הטוב ושומר על גישה בלעדית אליו, כאשר הצריכה בשיתוף פעולה מרובה אנשים יש גישה לטוב ונושאים בעלותו. דוגמה נפוצה היא שיתוף נסיעות, לפיו יש למספר אנשים גישה לתחבורה ולשלם עליה, לא רק לבעלים של המכונית.

כיצד פועלת הצריכה השיתופית

צריכה משותפת היא צורת שיתוף. השכרת עמיתים לעמיתים, למשל, הייתה בשימוש על ידי חברות במשך אלפי שנים ומספקת לקבוצה של אנשים נכס מבלי לדרוש מכל אדם לרכוש אותו בעצמו. היא מאפשרת לצרכנים להשיג משאבים שהם צריכים, תוך שהיא מאפשרת להם לספק משאבים שאחרים צריכים ואינם מנוצלים במלואם.

צריכה שיתופית נחשבת לחלק מה כלכלת שיתוף כי המשמעות היא שאנשים משכירים את הנכסים הלא מנוצלים שלהם. סביר להניח שיש להשתמש בגישה זו כאשר גם מחירו של נכס מסוים, כגון מכונית, גבוה וגם הנכס אינו מנוצל בכל עת על ידי אדם אחד. על ידי השכרת נכס כאשר הוא אינו בשימוש, הבעלים שלו הופך את הנכס למעין מצרך. זה יוצר תרחיש שבו מתייחסים לאובייקטים פיזיים כשירותים.

לדוגמה, Airbnb יצרה פלטפורמה מקוונת המאפשרת לבעלי בתים, דירות ודירות אחרות לשכור או להשכיר את שטחיהם לאחרים. הדבר עשוי להיעשות עבור מגורים שהבעלים תופס במשרה חלקית בלבד או בתקופות שבהן הם מתכוונים להיעדר לזמן ממושך. שוכרים בודדים אולי לא יוכלו להרשות לעצמם בית מגורים כזה בעצמם, אך על ידי חלוקת העלויות על פני מספר שוכרים שתופסים את המקום בזמנים נפרדים, הדירה הופכת להיות משתלמת.

שיקולים מיוחדים: חוקיות

מבקרי הצריכה השיתופית טוענים שהאופי הבלתי פורמלי של הסדרים כאלה מאפשר לאנשים לעקוף מקומי תַקָנוֹן שעסקים המציעים שירותים דומים חייבים לעקוב אחריהם. עסקים אלה עשויים להצטרך לשלם רישוי או עמלות אחרות הקשורות לרגולציה על מנת לפעול באופן חוקי. עמלות אלה מייקרות את שירותיהם מאלו הניתנים על ידי אנשים שאינם משלמים עמלות כאלה.

בתי מלון מסורתיים ערערו על חוקיות השכרות Airbnb, למשל, מכיוון שבעלים אלה בדרך כלל לא צריך לדבוק בדרישות הרגולטוריות של הפעלת מלון או לשלם למלווה עלויות תפעול. זעקה זו הובילה למאמצים להסדיר או לפגוע בפעולות השכרה כמו Airbnb.

אתגרים משפטיים דומים התעוררו סביב שירותי שיתוף נסיעות כגון אובר ולייפט. מפעילי חברות המוניות ושירותי הלימוזינה טוענים כי הצעת שירותי שיתוף בנסיעות היא סוג של תחרות בלתי חוקית. הפעולות של אובר, למשל, נחסמו או הוגבלו בערים מסוימות שבהן רשויות מקומיות ביקש לדרוש מהחברה לדבוק באותן התקנות בהן מקיימים שירותי המוניות והלימוזינות על ידי.