Zarobki American Airlines: co się stało z AAL
Kluczowe dania na wynos
- Współczynnik obciążenia American Airlines nie spełnił oczekiwań analityków.
- Współczynnik obłożenia mierzy procent miejsc siedzących zajętych przez płacących pasażerów. W zeszłym roku gwałtownie spadła w związku z pandemią COVID-19 i związanymi z nią ograniczeniami w podróżowaniu.
- Wariant delta koronawirusa spowolnił odzyskiwanie przychodów firmy po szoku pandemicznym.
| Wyniki zarobków American Airlines | |||
|---|---|---|---|
| Metryczny | Pokonaj/Pomiń/Mecz | Zgłoszona wartość | Prognozy analityków |
| Skorygowany EPS | Bić | -$0.99 | -$1.01 |
| Przychód | Mecz | $9.0 | 9,0 mld USD |
| Współczynnik obciążenia | Tęsknić | 78.7% | 79.5% |
Źródło: Prognozy oparte na konsensusie analityków z Widoczna alfa
Wyniki finansowe American Airlines (AAL): analiza
American Airlines Group Inc. (AAL) zgłosił mieszane wyniki w swoim Zarobki w III kwartale roku obrotowego 2021 raport. Spółka zgłosiła skorygowaną stratę na akcję, która była węższa niż oczekiwano. Był to siódmy kwartał z rzędu strat, ale strata była najmniejsza w tym przedziale czasowym, ponieważ popyt na podróże nadal rośnie po szoku związanym z COVID-19. Przychody w zasadzie były zgodne z prognozami analityków i wzrosły o 182,7% w porównaniu z poziomami, w których pandemia spadła z poprzedniego kwartału. Jednak nadal jest znacznie poniżej przychodów, które firma generowała przed pandemią. Linia lotnicza
Współczynnik obciążenia spóźnione oczekiwania. Akcje spółki wzrosły o prawie 1% w obrotach przedrynkowych. W ciągu ostatniego roku akcje American Airlines zapewniły całkowity zwrot 52,5%, znacznie powyżej całkowitego zwrotu S&P 500 wynoszącego 31,8%.Współczynnik obciążenia AAL
American Airlines odnotowały wskaźnik obciążenia wynoszący 78,7% w trzecim kwartale, znacznie wyższy niż rok temu 58,9% kwartału, na co niekorzystnie wpłynęło załamanie popytu na podróże wywołane przez szok pandemiczny. Współczynnik obłożenia to kluczowy wskaźnik używany w branży lotniczej do wskazywania odsetka dostępnych miejsc przewoźnika, które są zapełnione pasażerami płacącymi. Bo koszty wysłania samolotu do lotu są względnie takie same przy 50 osobach na pokładzie lub 100, linie lotnicze mają silną motywację do obsadzenia jak największej liczby miejsc, sprzedając więcej bilety. Wyższe współczynniki obciążenia oznaczają, że koszty stałe linii lotniczej rozkładają się na większą liczbę pasażerów, co sprawia, że linia lotnicza jest bardziej rentowna.
W roku obrotowym 2019, przed pandemią, współczynnik obciążenia American Airlines w każdym kwartale wahał się od 82% do 87%. Współczynnik obłożenia w tym kwartale jest najbliższy linii lotniczej do ponownego osiągnięcia tego poziomu od początku pandemii. Firma zaznaczyła w komunikacie prasowym, że był to najlepszy kwartał od początku pandemii. Powiedział jednak również, że wariant delta koronawirusa opóźnił część odzyskiwania dochodów.
Szacuje się, że kolejny raport o zarobkach American Airlines (za IV kwartał roku obrotowego 2021) zostanie opublikowany w styczniu. 26, 2022.
