Zarobki Delta Air Lines: co się stało z DAL
Kluczowe dania na wynos
- Współczynnik obciążenia Delty wypadł nieco poniżej oczekiwań analityków.
- Współczynnik obłożenia to kluczowy wskaźnik pokazujący odsetek dostępnych miejsc przewoźnika, które są zapełnione pasażerami płacącymi.
- Delta spodziewa się odnotować stratę w pierwszym kwartale roku obrotowego 2022, ponieważ wariant omikronowy koronawirusa zakłóca branżę turystyczną.
| Wyniki finansowe Delta Air Lines | |||
|---|---|---|---|
| Metryczny | Pokonaj/Pomiń/Mecz | Zgłoszona wartość | Prognozy analityków |
| Skorygowany zysk na akcję | Pokonać | $0.22 | $0.10 |
| Przychód | Pokonać | 9,5 mld USD | 9,0 mld USD |
| Współczynnik obciążenia | Chybić | 78% | 78.5% |
Źródło: Prognozy oparte na konsensusie analityków z Widoczna alfa
Wyniki finansowe Delta Air Lines (DAL): Analiza
Zgłoszono linie Delta Air Zarobki w IV kwartale roku obrotowego 2021 to pobiło konsensus analityków. Skorygowana zysk na akcję (EPS) wypadł powyżej prognoz analityków i był pozytywny przez drugi kwartał z rzędu po serii sześciu z rzędu skorygowanych kwartalnych strat na akcję od początku pandemii COVID-19.
Delta przychody również przewyższyły szacunki analityków, wzrost o 138,4% rok za rokiem (RRRR). Jednak przychody są nadal poniżej tego, co w IV kwartale roku obrotowego 2019, przed rozpoczęciem pandemii. Współczynnik obciążenia linii lotniczej nieco odbiegał od oczekiwań analityków. Akcje spółki wzrosły o 2% w obrotach przedrynkowych. W ciągu ostatniego roku akcje Delty zapewniły: całkowity zwrot 0,8%, znacznie poniżej całkowitego zwrotu z indeksu S&P 500 wynoszącego 24,3%.Współczynnik obciążenia DAL
Delta Współczynnik obciążenia wyniósł 78% w czwartym kwartale, co oznacza wzrost rok do roku, ale nieznacznie spadł w porównaniu z poprzednim kwartałem. Współczynnik obłożenia to kluczowy wskaźnik wskazujący odsetek dostępnych miejsc przewoźnika, które są zapełnione pasażerami płacącymi. Wysoki współczynnik obciążenia, w przeciwieństwie do niskiego współczynnika obciążenia, wskazuje, że duży odsetek miejsc jest zajęty przez pasażerów. Bo koszty wysłania samolotu do lotu są względnie takie same przy 50 osobach na pokładzie lub 100, linie lotnicze mają silną motywację do obsadzenia jak największej liczby miejsc, sprzedając więcej bilety. Wyższe współczynniki obciążenia oznaczają, że koszty stałe linii lotniczej rozkładają się na większą liczbę pasażerów, co sprawia, że linia lotnicza jest bardziej rentowna.
Popyt na podróże nadal rośnie po tym, jak został zdziesiątkowany w zeszłym roku podczas pandemii. Współczynnik obciążenia Delta stopniowo rósł z niskiego poziomu 34,2% w II kwartale roku obrotowego 2020 do niedawnego maksimum 79,6% w III kwartale roku obrotowego 2021. Spadek w tym kwartale do 78% pokazuje, że ożywienie w popycie na podróże zwolniło i nadal istnieje kilka sposobów na pokonanie, zanim współczynnik obciążenia Delty powróci do poziomu sprzed pandemii ponad 85%.
DAL Outlook
Linia lotnicza poinformowała w komunikacie prasowym o zarobkach, że szybko rozprzestrzeniający się wariant omikronowy koronawirusa zakłócił podróżować po branży w ciągu kwartału i oczekuje się, że będzie nadal wpływać na popyt na początku pierwszego kwartału roku obrotowego 2022. Spółka spodziewa się odnotować stratę w I kwartale roku obrotowego 2022. Jednak Delta dodała również, że oczekuje, że stłumiony popyt na podróże konsumenckie i służbowe spowoduje silny wiosenny i letni sezon podróży, a linia lotnicza spodziewa się zdrowych zysków w ostatnich trzech kwartałach rok.
Oczekuje się, że kolejny raport o wynikach Delta (za I kwartał roku obrotowego 2022) zostanie opublikowany w kwietniu. 13, 2022.
